自2008年金融危機(jī)以來(lái)，本行業(yè)已經(jīng)連續(xù)4年20％以上的速度遞增，這在經(jīng)濟(jì)日益蕭條的大環(huán)境下是難能可貴的。占道停車(chē)，使原本狹窄的車(chē)道變得更窄，降低了道路通行能力，行人無(wú)路可走，只能穿行于車(chē)輛和車(chē)流之間，嚴(yán)重影響了行人交通質(zhì)量。停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃方案車(chē)輛出入管理車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)停車(chē)，先由車(chē)管員發(fā)放停車(chē)計(jì)時(shí)單并提示、引導(dǎo)車(chē)輛安全停入車(chē)位，車(chē)輛駛離時(shí)交還計(jì)時(shí)單，按單上記錄時(shí)間收取停車(chē)費(fèi)，同時(shí)付給。

學(xué)校就學(xué)環(huán)境越好對(duì)配建停車(chē)位數(shù)量的要求也越高，停車(chē)位以路邊港灣式臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)為主。車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段還是一個(gè)新興的行業(yè)，特別要注意產(chǎn)品選型與系統(tǒng)設(shè)計(jì)，車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)非常講究施工工藝與成果，廠家必須有豐富的成功經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)良的產(chǎn)品加上嚴(yán)格的施工把控，才能使車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)達(dá)到預(yù)期的成果目前，國(guó)內(nèi)廠家可以生產(chǎn)的立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品都達(dá)到了或高于基本的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，雖然與國(guó)外的技術(shù)水平還有一定的差距，但個(gè)別廠家的個(gè)別產(chǎn)品技術(shù)含量也已經(jīng)相當(dāng)高。

車(chē)的牌子識(shí)別系統(tǒng)的誕生加快了智慧停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)和改造的步伐，起到了推進(jìn)作用。隨著生活節(jié)奏的加快，越來(lái)越多的車(chē)主們對(duì)于車(chē)輛能夠快速方便出入停車(chē)場(chǎng)也有了更高的要求。同時(shí)容易給停車(chē)場(chǎng)造成擁堵。雖然很多停車(chē)場(chǎng)都可以實(shí)現(xiàn)車(chē)主自助取卡進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，但是仍然無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)主們的快捷、方便進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的要求，直至車(chē)的牌子識(shí)別技術(shù)的問(wèn)世，車(chē)主們的這種要求才得以實(shí)現(xiàn)。但是在一些傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)中，由于受限于自動(dòng)化、智能化技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，所以每個(gè)停車(chē)場(chǎng)都需要配備保安人員對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行管理和收費(fèi)。