YKK高壓電機(jī)空—空冷卻器原理與維護(hù)

高壓電機(jī)溫升問題一直是設(shè)計(jì)電機(jī)時(shí)需要關(guān)注的重點(diǎn)問題之一，高參數(shù)、低成本是電機(jī)行業(yè)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。為了提高電機(jī)的散熱性能，改善電機(jī)的溫升，YKK高壓電機(jī)采用全封閉空—空冷卻電動(dòng)機(jī)，通過熱交換器(空—空冷卻器)的內(nèi)部空氣(電動(dòng)機(jī)熱空氣)來(lái)冷卻，空—空冷卻器本身又由外部冷卻空氣流經(jīng)熱交換器(空—空冷卻器)來(lái)冷卻。全部設(shè)備由一個(gè)空—空冷卻器和一個(gè)裝在電動(dòng)機(jī)軸上的外風(fēng)扇組成或由一個(gè)空—空冷卻器和軸流風(fēng)機(jī)組成?？铡绽鋮s器通常由專業(yè)生產(chǎn)廠制造，電機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)需確定單位時(shí)間所需交換的熱量和溫度差。

由于大中型高壓電動(dòng)機(jī)的定、轉(zhuǎn)子鐵心內(nèi)部都有徑向和軸向通風(fēng)道，按照電機(jī)內(nèi)部冷卻空氣流動(dòng)的方向，電機(jī)內(nèi)部的通風(fēng)方式可分為徑向通風(fēng)和混合通風(fēng)兩種型式?；旌贤L(fēng)系統(tǒng)總體上屬于串聯(lián)風(fēng)路，風(fēng)路長(zhǎng)、風(fēng)阻高和風(fēng)壓降大，需要在一端安裝大尺寸風(fēng)扇以加大通風(fēng)量，但容易造成以下不良后果：

1.風(fēng)扇損耗增大；

2.鐵心兩端風(fēng)路截面寬度不對(duì)稱；

3.通風(fēng)道較小面積小、鐵心兩端溫差大。

而徑向通風(fēng)總體上屬于將串聯(lián)風(fēng)路的風(fēng)阻一分為二，再并聯(lián)起來(lái)，風(fēng)阻大大減降低。具有下列優(yōu)勢(shì)：

1.充分利用了轉(zhuǎn)子上能夠產(chǎn)生風(fēng)壓的零部件通風(fēng)槽片和轉(zhuǎn)子幅板產(chǎn)生風(fēng)壓；

2.具有轉(zhuǎn)彎風(fēng)阻少、風(fēng)路短、風(fēng)壓降小和風(fēng)扇損耗低的特點(diǎn)；

3.有很好的節(jié)能降耗效果。

導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)燒壞的主要原因有哪些呢

1、電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間過載，定子電流大大超過額定電流，電動(dòng)機(jī)過熱。

2、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)頻繁，啟動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)或啟動(dòng)間隔過短會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)溫升過高。

3、相間短路或接地和繞組匝數(shù)會(huì)增加繞組電流，不平衡的三相電流會(huì)使電動(dòng)機(jī)過熱。

4、被拖動(dòng)的機(jī)械故障會(huì)增加電動(dòng)機(jī)的輸出或者電動(dòng)機(jī)卡住或速度急劇下降，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)電流飆升和過熱。

5、電動(dòng)機(jī)的工作系統(tǒng)與負(fù)載的工作系統(tǒng)不匹配，比如說(shuō)，短周期工作系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)連續(xù)長(zhǎng)期工作的負(fù)荷。

6、封閉式電動(dòng)機(jī)外殼散熱肋的缺陷太多，減少了散熱面積;或保護(hù)電動(dòng)機(jī)風(fēng)扇堵塞，會(huì)導(dǎo)致通風(fēng)不良和散熱電動(dòng)機(jī)溫升過高。