運轉(zhuǎn)中檢查和注意事項_新聞動態(tài)

運轉(zhuǎn)中檢查和注意事項： 1、檢查各種電氣儀表指示是否正常。 2、傾聽機器各部件工作聲響有無變化。 3、檢查各部件溫度不超過規(guī)定數(shù)值。 4、檢查潤滑油油位是否正常，運轉(zhuǎn)中禁止摸拭轉(zhuǎn)動部位。 5、更換油氣分離器時，注意靜電釋放，要把內(nèi)金屬網(wǎng)和油桶外殼聯(lián)通起來，防止靜電累積引起。同時須防止不潔物品掉入油桶內(nèi)，以免影響壓縮機的運轉(zhuǎn)。 6、壓縮機因空載運行超過設(shè)定時間時，會自動停機，此時，不允許進行檢查或維修工作，因為壓縮機隨時會恢復(fù)運行。帶單獨風(fēng)機的機組，其風(fēng)機的運行停止是自動控制的，切不可接觸風(fēng)扇，以免造成人身傷害，機械檢查須先切斷電源。

空壓機能源浪費主要表現(xiàn)方面

空壓機能源浪費主要表現(xiàn)方面 螺桿空壓機的合理裝備及合理工刁難節(jié)約用電十分重要。一般，為使輸出壓力不堅定小，許多緊縮機選用吸氣閥調(diào)度辦法。這種辦法在沒有供氣的情況下也仍需耗費70%額定功率的電力，浪費較嚴(yán)峻。為此，導(dǎo)入變頻操控、選用緊縮機群操控系統(tǒng)等辦法對削減電力十分收效。而這些在工廠的實際操作中底子都被忽略，確保壓力成為大多數(shù)工廠對緊縮機處理的僅有要求。 別的，由于管道壓力丟掉不確定，設(shè)備發(fā)動存在流量高峰等原因，螺桿空壓機的供氣壓力有時比現(xiàn)場要求壓力高出0.2～0.3MPa，浪費十分嚴(yán)峻。有時也會為了少量幾臺壓力要求高的設(shè)備，而整個調(diào)高供氣的壓力，這在動力運用裝備上是很不合理，非明智之舉。種種問題，標(biāo)明當(dāng)時緊縮空氣系統(tǒng)的運用頂用氣浪費比較嚴(yán)峻。 有核算標(biāo)明，緊縮空氣系統(tǒng)的泄露一般可高達30~50%，處理較佳的工廠或新廠約10~30%，可接受的規(guī)劃約5~10%緊縮空氣系統(tǒng)中常見的泄有；空壓機內(nèi)部、儲氣桶、干燥機、管路、閥件、接頭、焊接點、用氣設(shè)備等。用戶對緊縮空氣系統(tǒng)較大的泄比較簡單查詢得到。一般緊縮空氣系統(tǒng)所耗費的電力約占企業(yè)用電的20-30%，其間空壓機組更是電力首要的耗費源，因而下降空壓機的電力耗費，是空壓系統(tǒng)節(jié)能的首要要害。

空壓機出現(xiàn)高溫有哪些原因呢?

空壓機出現(xiàn)高溫有哪些原因呢？ 一、缺油和油品老化，這個問題是比較常見的，也較簡略處理。一般只需替換新油就好了。 二、過濾器堵塞，原因是有許多的塵土。空壓機在進風(fēng)時吸入許多的塵土。使空氣過濾器堵塞，影響空壓機的正常工作，出現(xiàn)高溫跳閘。如果空氣環(huán)境差的當(dāng)?shù)兀枋貢r查看替換過濾器。 三、空壓機在長期惡劣環(huán)境的工作下，使空壓機長期在不超負(fù)荷的高溫下工作，冷卻器內(nèi)部會有結(jié)碳，然后堵死內(nèi)部油路，然后使主機內(nèi)油量削減，引起高溫空壓機跳閘，處理辦法：將冷卻器拆開后用結(jié)碳清洗劑從冷卻器進口倒入，浸泡5到6個小時后倒出，再用水和高壓氣管吹洗，知道水變潔凈，方可運用。 四、溫控閥出現(xiàn)問題開機時油溫度很低，溫控閥閉合，油就無法通過扇熱器冷卻。原理：“空壓機溫度不能長期低于75度以下，低于了會有許多冷凝水，冷凝水多了自動排水閥，排不急，冷凝水會和油混到一起去潤滑軸承，想想看水去潤滑軸承，軸承會變什么姿態(tài)我就不說了?！碑?dāng)空壓機溫度到80度以上就會自動翻開油就通過扇熱器冷卻，使溫度下降。