鋼塑土工格柵處理半填半路基

 　　在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應(yīng)挖臺階，臺階寬度不得小于1M時，分期修建或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設(shè)土工格室，利用土工格柵自身的立面?zhèn)认藜咏钚?yīng)，更好的解決不均勻沉陷的難題。鋼塑土工格柵具有很大的抗拉伸性能，另外鋼塑土工格柵外面的花紋具有很大的抗磨擦力，在沙土地區(qū)也不會收到影響。

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鋼塑土工格柵風(fēng)沙地區(qū)路基

  風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的專業(yè)要求，采用土工格柵可以對松散填料起到側(cè)限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強(qiáng)度，以承受大型車輛的荷載應(yīng)力。

  鋼塑土工格柵的縱向接縫要求搭接的寬度應(yīng)前后一致。兩條攤鋪帶相接處，必須有一部分搭接，才能保證該處與其他部分具有相同的厚度。其搭接施工有冷接茬和熱接茬兩種。弱膨脹七路堤可就近填筑于路堤苺床以下部分，壓實密度提高一級，路堤邊坡采用拱型骨架內(nèi)鋪漿砌片石護(hù)坡防護(hù)。冷接茬在施工是指新攤鋪層與經(jīng)過壓實后的已鋪層進(jìn)行搭勢頭。熱接在施工一般是在使用兩臺以上攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)時采用的。

  鋼塑土工格柵的橫向接縫要求相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1M以上。橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種。在這里，高速公路、一級公路的中、下層的橫向接縫可采用斜接縫，在上面層應(yīng)采用垂直的平接縫，其他等級公路的各層均可采用斜接縫。

鋼塑土工格柵 

  鋼塑土工格柵（GSZ）是一種主要的路橋工程土工合成材料，以高強(qiáng)鋼絲經(jīng)特殊處理，與 聚乙烯（PE）或 聚bing烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)（超聲波焊接技術(shù)）焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。由于兩種材料界面上的摩擦力、咬合力以及嵌固力的存在，限制了土體的側(cè)向變形，等效于給土體施加了一側(cè)壓力增量，使土體的強(qiáng)度和承載力均有提高。 

  鋼塑土工格柵成雙向條帶網(wǎng)狀，寬幅6米，卷長50米，訂購時，提供所需產(chǎn)品縱橫向拉力（KN）和使用面積即可。  

 工程應(yīng)用領(lǐng)域：公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。 常用于路基。   特點：  

  1、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。 

  2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。 

  3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。   

  4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。  

 5、能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。