齒輪類零件加工

齒輪是能彼此符合的有齒的機械零件，齒輪傳動可完成減速、增速、變向等功能。它在機械傳動及整個機械領(lǐng)域中運用極其廣泛。本文對齒輪類零件的加工工藝做歸納總結(jié)。

1

齒輪的功用、結(jié)構(gòu)

齒輪雖然由于它們在機器中的功用不同而規(guī)劃成不同的形狀和尺度，但總可劃分為齒圈和輪體兩個部分。常見的圓柱齒輪有以下幾類(下圖)：盤類齒輪、套類齒輪、內(nèi)齒輪、軸類齒輪、扇形齒輪、齒條。其中盤類齒輪運用廣。

圓柱齒輪的結(jié)構(gòu)方法

一個圓柱齒輪能夠有一個或多個齒圈。普通的單齒圈齒輪工藝性好；而雙聯(lián)或三聯(lián)齒輪的小齒圈往往會遭到臺肩的影響，約束了某些加工辦法的運用，一般只能選用插齒。假如齒輪精度要求高，需求剃齒或磨齒時，一般將多齒圈齒輪做成單齒圈齒輪的組合結(jié)構(gòu)。

2圓柱齒輪的精度要求

齒輪本身的制作精度，對整個機器的工作性能、承載能力及運用壽命都有很大影響。根據(jù)齒輪的運用條件，對齒輪傳動提出以下幾方面的要求：

1.

運動精度

要求齒輪能準(zhǔn)確地傳遞運動，傳動比安穩(wěn)，即要求齒輪在一轉(zhuǎn)中，轉(zhuǎn)角差錯不超越一定范圍。

2,

工作平穩(wěn)性

要求齒輪傳遞運動平穩(wěn)，沖擊、振蕩和噪聲要小。這就要求約束齒輪轉(zhuǎn)動時瞬時速比的改變要小，也就是要約束短周期內(nèi)的轉(zhuǎn)角差錯。

3.

觸摸精度

齒輪在傳遞動力時，為了不致因載荷分布不均勻使觸摸應(yīng)力過大，引起齒面過早磨損，這就要求齒輪工作時齒面觸摸要均勻，并確保有一定的觸摸面積和符合要求的觸摸位置。

4.

齒側(cè)空隙

要求齒輪傳動時，非工作齒面間留有一定空隙，以儲存潤滑油，補償因溫度、彈性變形所引起的尺度改變和加工、安裝時的一些差錯。

3齒輪的資料

齒輪應(yīng)按照運用的工作條件選用適宜的資料。齒輪資料的挑選對齒輪的加工性能和運用壽命都有直接的影響。

一般齒輪選用中碳鋼(如45鋼)和低、中碳合金鋼，如20Cr、40Cr、20CrMnTi等。2要求較高的重要齒輪可選用38CrMoAlA氮化鋼，非傳力齒輪也能夠用鑄鐵、夾布膠木或尼龍等資料。

4齒輪的熱處理

齒輪加工中根據(jù)不同的意圖，組織兩種熱處理工序：

毛坯熱處理

在齒坯加工前后組織預(yù)先熱處理正火或調(diào)質(zhì)，其首要意圖是消除鑄造及粗加工引起的剩余應(yīng)力、改善資料的可切削性和進步歸納力學(xué)性能。

2.

齒面熱處理

齒形加工后，為進步齒面的硬度和耐磨性，常進行滲碳淬火、高頻感應(yīng)加熱淬火、碳氮共滲和滲氮等熱處理工序。

5齒輪毛坯

齒輪的毛坯方法首要有棒料、鍛件和鑄件。棒料用于小尺度、結(jié)構(gòu)簡單且對強度要求低的齒輪。當(dāng)齒輪要求強度高、耐磨和耐沖擊時，多用鍛件，直徑大于400～600mm的齒輪，常用鑄造毛坯。

為了削減機械加工量，對大尺度、低精度齒輪，能夠直接鑄出輪齒；關(guān)于小尺度、形狀復(fù)雜的齒輪，可用精細鑄造、壓力鑄造、精細鑄造、粉末冶金、熱軋和冷擠等新工藝制作出具有輪齒的齒坯，以進步勞動出產(chǎn)率、節(jié)省原資料。

6齒坯的機械加工計劃的挑選

關(guān)于軸齒輪和套筒齒輪的齒坯，其加工進程和一般軸、套基本相似，現(xiàn)首要討論盤類齒輪齒坯的加工進程。齒坯的加工工藝計劃首要取決于齒輪的輪體結(jié)構(gòu)和出產(chǎn)類型。

1 大批很多出產(chǎn)的齒坯加工

大批很多加工中等尺度齒坯時，多選用“鉆一拉一多刀車”的工藝計劃。

(1)以毛坯外圓及端面定位進行鉆孔或擴孔。

(2)拉孔。

(3)以孔定位在多刀半自動車床上粗精車外圓、端面、切槽及倒角等。

這種工藝計劃由于選用機床能夠組成流水線或自動線，所以出產(chǎn)。

成批出產(chǎn)的齒坯加工

成批出產(chǎn)齒坯時，常選用“車一拉一車”的工藝計劃

(1)以齒坯外圓或輪毅定位，精車外圓、端面和內(nèi)孔。

(2)以端面支承拉孔(或花鍵孔)。

(3)以孔定位精車外圓及端面等。

這種計劃可由臥式車床或轉(zhuǎn)塔車床及拉床實現(xiàn)。它的特點是加工質(zhì)量安穩(wěn)，出產(chǎn)效率較高。

當(dāng)齒坯孔有臺階或端面有槽時，能夠充分利用轉(zhuǎn)塔車床上的多刀來進行多工位加工，在轉(zhuǎn)塔車床上一次完成齒坯的加工。

7輪齒加工辦法

齒輪齒圈的齒形加工是整個齒輪加工的中心。齒輪加工有許多工序，這些都是為齒形加工服務(wù)的，其意圖在于終究獲得符合精度要求的齒輪。

按照加工原理，齒形可分為成形法和展成法。成形法是用與被切齒輪齒槽形狀相符的成形刀具切出齒面的辦法，如銑齒、拉齒和成型磨齒等。

展成法是齒輪刀具與工件按齒輪副的嚙合關(guān)系作展成運動切出齒面的辦法，如滾齒、插齒、剃齒、磨齒和珩齒等。

齒形加工計劃的挑選，首要取決于齒輪的精度等級、結(jié)構(gòu)形狀、出產(chǎn)類型及出產(chǎn)條件，關(guān)于不同的精度等級的齒輪，常用的齒形加工計劃如下：

（1）8級精度以下齒輪

調(diào)質(zhì)齒輪用滾齒或插齒就能滿足要求。關(guān)于淬硬齒輪可選用：滾（插）齒—齒端加工—淬火—校對孔的加工計劃。但淬火前齒形加工精度應(yīng)進步一級。

（2）6-7級精度齒輪

關(guān)于淬硬齒輪可選用：粗滾齒—精滾齒—齒端加工—精剃齒—外表淬火—校對基準(zhǔn)—珩齒。

（3）5級精度以上齒輪

一般選用：粗滾齒—精滾齒—齒端加工—淬火—校對基準(zhǔn)—粗磨齒—精磨齒。磨齒是現(xiàn)在齒形加工中精度蕞高，外表粗糙度值蕞小的加工辦法，蕞可達3-4級。

銑齒

齒輪精度等級：9級以下

齒面粗糙度Ra：6.3~3.2μm

適用范圍：單件修配出產(chǎn)中，加工低精度的外圓柱齒輪、齒條、錐齒輪、蝸輪

拉齒

齒輪精度等級：7級

齒面粗糙度Ra：1.6~0.4μm

適用范圍：大批量出產(chǎn)7級內(nèi)齒輪，外齒輪拉刀制作復(fù)雜，故少用

滾齒

齒輪精度等級：8~7級

齒面粗糙度Ra：3.2~1.6μm

適用范圍：各種批量出產(chǎn)中，加工中等質(zhì)量外圓柱齒輪及蝸輪

插齒

齒面粗糙度Ra：1.6μm

適用范圍：各種批量出產(chǎn)中，加工中等質(zhì)量的內(nèi)、外圓柱齒輪、多聯(lián)齒輪及小型齒條

5.

滾（或插）齒—淬火—珩齒

齒面粗糙度Ra：0.8~0.4μm

適用范圍：用于齒面淬火的齒輪

一、鉆孔與擴孔

1. 鉆孔

鉆孔是在實心資料上加工孔的地一道工序，鉆孔直徑一般小于 80mm 。鉆孔加工有兩種辦法：一種是鉆頭旋轉(zhuǎn)；另一種是工件旋轉(zhuǎn)。上述兩種鉆孔辦法發(fā)作的差錯是不相同的，在鉆頭旋轉(zhuǎn)的鉆孔辦法中，因為切削刃不對稱和鉆頭剛性不足而使鉆頭引偏時，被加工孔的中心線會發(fā)作偏斜或不直，但孔徑根本不變；而在工件旋轉(zhuǎn)的鉆孔辦法中則相反，鉆頭引偏會引起孔徑改變，而孔中心線仍然是直的。

常用的鉆孔刀具有：麻花鉆、中心鉆、深孔鉆等，其中常用的是麻花鉆，其直徑規(guī)格為 Φ0.1-80mm。

因為構(gòu)造上的約束，鉆頭的曲折剛度和扭轉(zhuǎn)剛度均較低，加之定心性不好，鉆孔加工的精度較低，一般只能到達 IT13～IT11；外表粗糙度也較大，

Ra

一般為 50~12.5μm；但鉆孔的金屬切除率大，切削功率高。鉆孔首要用于加工質(zhì)量要求不高的孔，例如螺栓孔、螺紋底孔、油孔等。對于加工精度和外表質(zhì)量要求較高的孔，則應(yīng)在后續(xù)加工中經(jīng)過擴孔、鉸孔、鏜孔或磨孔來到達。

2. 擴孔

擴孔是用擴孔鉆對已經(jīng)鉆出、鑄出或鍛出的孔作進一步加工，以擴大孔徑并進步孔的加工質(zhì)量，擴孔加工既能夠作為精加工孔前的預(yù)加工，也能夠作為要求不高的孔的終究加工。擴孔鉆與麻花鉆類似，但刀齒數(shù)較多，沒有橫刃。

與鉆孔比較，擴孔具有下列特色：（1）擴孔鉆齒數(shù)多（3~8個齒）、導(dǎo)向性好，切削比較穩(wěn)定；（2）擴孔鉆沒有橫刃，切削條件好；（3）加工余量較小，容屑槽能夠做得淺些，鉆芯能夠做得粗些，刀體強度和剛性較好。擴孔加工的精度一般為

IT11~IT10

級，外表粗糙度Ra為12.5~6.3μm。擴孔常用于加工直徑小于

的孔。在鉆直徑較大的孔時（D ≥30mm ），常先用小鉆頭（直徑為孔徑的 0.5~0.7 倍）預(yù)鉆孔，然后再用相應(yīng)尺度的擴孔鉆擴孔，這樣能夠進步孔的加工質(zhì)量和出產(chǎn)功率。

擴孔除了能夠加工圓柱孔之外，還能夠用各種特殊形狀的擴孔鉆（亦稱锪鉆）來加工各種沉頭座孔和锪平端面示。锪鉆的前端常帶有導(dǎo)向柱，用已加工孔導(dǎo)向。

二、鉸孔

鉸孔是孔的精加工辦法之一，在出產(chǎn)中運用很廣。對于較小的孔，相對于內(nèi)圓磨削及精鏜而言，鉸孔是一種較為經(jīng)濟實用的加工辦法。

1. 鉸刀

鉸刀一般分為手用鉸刀及機用鉸刀兩種。手用鉸刀柄部為直柄，作業(yè)部分較長，導(dǎo)向作用較好，手用鉸刀有整體式和外徑可調(diào)整式兩種結(jié)構(gòu)。機用鉸刀有帶柄的和套式的兩種結(jié)構(gòu)。鉸刀不僅可加工圓形孔，也可用錐度鉸刀加工錐孔。

2. 鉸孔工藝及其運用

鉸孔余量對鉸孔質(zhì)量的影響很大，余量太大，鉸刀的負荷大，切削刃很快被磨鈍，不易取得光潔的加工外表，尺度公役也不易確保；余量太小，不能去掉上工序留下的刀痕，天然也就沒有改進孔加工質(zhì)量的作用。一般粗鉸余量取為0.35~0.15mm，精鉸取為

01.5~0.05mm。

為防止發(fā)作積屑瘤，鉸孔一般選用較低的切削速度（高速鋼鉸刀加工鋼和鑄鐵時，v ＜8m/min）進行加工。進給量的取值與被加工孔徑有關(guān)，孔徑越大，進給量取值越大，高速鋼鉸刀加工鋼和鑄鐵時進給量常取為

0.3~1mm/r。

鉸孔時必須用恰當(dāng)?shù)那邢饕哼M行冷卻、光滑和清洗，以防止發(fā)作積屑瘤并及時鏟除切屑。與磨孔和鏜孔比較，鉸孔出產(chǎn)率高，容易確保孔的精度；但鉸孔不能校對孔軸線的方位差錯，孔的方位精度應(yīng)由前工序確保。鉸孔不宜加工階梯孔和盲孔。

鉸孔尺度精度一般為 IT9～IT7級，外表粗糙度Ra一般為

3.2~0.8

μm。對于中等尺度、精度要求較高的孔（例如IT7級精度孔），鉆—擴—鉸工藝是出產(chǎn)中常用的典型加工計劃。

三、鏜孔

鏜孔是在預(yù)制孔上用切削刀具使之?dāng)U大的一種加工辦法，鏜孔作業(yè)既能夠在鏜床上進行，也能夠在車床上進行。

1. 鏜孔辦法

鏜孔有三種不同的加工辦法。

（1）工件旋轉(zhuǎn)，刀具作進給運動 在車床上鏜孔大都屬于這種鏜孔辦法。工藝特色是：加工后孔的軸心線與工件的反轉(zhuǎn)軸線一致，孔的圓度首要取決于機床主軸的反轉(zhuǎn)精度，孔的軸向幾許形狀差錯首要取決于刀具進給方向相對于工件反轉(zhuǎn)軸線的方位精度。這種鏜孔辦法適于加工與外圓外表有同軸度要求的孔。

（2）刀具旋轉(zhuǎn)，工件作進給運動 鏜床主軸帶動鏜刀旋轉(zhuǎn)，作業(yè)臺帶動工件作進給運動。

（3）刀具旋轉(zhuǎn)并作進給運動 選用這種鏜孔辦法鏜孔，鏜桿的懸伸長度是改變的，鏜桿的受力 變形也是改變的，靠近主軸箱處的孔徑大，遠離主軸箱處的孔徑小，構(gòu)成錐孔。此外，鏜桿懸伸長度增大，主軸因自重引起的曲折變形也增大，被加工孔軸線將發(fā)作相應(yīng)的曲折。這種鏜孔辦法只適于加工較短的孔。

2. 金剛鏜

與一般鏜孔比較，金剛鏜的特色是背吃刀量小，進給量小，切削速度高，它能夠取得很高的加工精度（IT7～IT6）和很光潔的外表（Ra為

0.4~0.05

μm）。金剛鏜初用金剛石鏜刀加工，現(xiàn)在普遍選用硬質(zhì)合金、CBN和人造金剛石刀具加工。首要用于加工有色金屬工件，也可用于加工鑄鐵件和鋼件。

金剛鏜常用的切削用量為：背吃刀量預(yù)鏜為 0.2~0.6mm，終鏜為0.1mm ；進給量為

0.01~0.14mm/r

；切削速度加工鑄鐵時為100~250m/min ，加工鋼時為150~300m/min ，加工有色金屬時為

300~2000m/min。

為了確保金剛鏜能到達較高的加工精度和外表質(zhì)量，所用機床（金剛鏜床）須具有較高的幾許精度和剛度，機床主軸支承常用精細的角觸摸球軸承或靜壓滑動軸承，高速旋轉(zhuǎn)零件須經(jīng)經(jīng)確平衡；此外，進給機構(gòu)的運動必須十分平穩(wěn)，確保作業(yè)臺能做平穩(wěn)低速進給運動。

金剛鏜的加工質(zhì)量好，出產(chǎn)功率高，在大批大量出產(chǎn)中被廣泛用于精細孔的終究加工，如發(fā)動機氣缸孔、活塞銷孔、機床主軸箱上的主軸孔等。但須引起留意的是：用金剛鏜加工黑色金屬制品時，只能運用硬質(zhì)合金和CBN制造的鏜刀，不能運用金剛石制造的鏜刀，因金剛石中的碳原子與鐵族元素的親和力大，刀具壽數(shù)低。

3. 鏜刀

鏜刀可分為單刃鏜刀和雙刃鏜刀。

一位在工廠里具有動設(shè)備大量作業(yè)經(jīng)驗的高及技師，將自己10年來的經(jīng)驗進行總結(jié)，并成為了廠里內(nèi)部練習(xí)的資料，現(xiàn)將這些精華內(nèi)容與大家一起分享。

壓縮機的設(shè)備是介于土建工程與正式投產(chǎn)之間的一項重要作業(yè)。在壓縮機運行時呈現(xiàn)的故障中有相當(dāng)一部分是設(shè)備不妥所造成的。由此可見，正確的設(shè)備壓縮機是維護正常出產(chǎn)和操作安全的重要措施之一。

設(shè)備前三預(yù)備

1、安排方面的預(yù)備

在設(shè)備前有必要考慮當(dāng)?shù)厍闆r，結(jié)合具體條件，成立設(shè)備施工的安排機構(gòu)，制定專職人員負責(zé)施工。

2、供應(yīng)方面的預(yù)備

在施工之前，有必要預(yù)備好施工材料、搬運和起重東西、查驗及丈量東西（包含儀器）。丈量和查看東西的標(biāo)準(zhǔn)和精度，應(yīng)符合國家計量部門的規(guī)則，對標(biāo)準(zhǔn)及精度可以的東西應(yīng)及時進行校驗。

在設(shè)備前，應(yīng)將壓縮機零部件和制造廠帶來的總圖、闡明書核對一下，經(jīng)過必要的查看清洗， 認為機器自身沒有毛病后方可進行設(shè)備。如機器自身有缺陷，有必要及時處理。

3、技能方面的預(yù)備

技能預(yù)備是設(shè)備前的一項重要作業(yè)，短少這種預(yù)備，就不能進行設(shè)備，如果盲目施工，一定會影響設(shè)備質(zhì)量，這是不允許的。技能預(yù)備包含設(shè)備闡明書、施工圖紙、施工操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。在施工之前，有必要會審圖紙，批改工藝布置，以免與其它工程（如管道、電路、地溝等）相抵觸，特別注意 不要將根底設(shè)置與地溝上或妨礙管路的經(jīng)過。

老師傅：上述三項預(yù)備作業(yè)是其主要部分，其它的如技能資料的消化，設(shè)備功能的了解，施工人員操作的練習(xí)，工人的練習(xí)、學(xué)習(xí)等都是重要的。如疏忽預(yù)備作業(yè)，必定在施工中遇到較多的困難，使工期延伸或下降設(shè)備質(zhì)量。

機身設(shè)備要仔細

一機身設(shè)備前的預(yù)備作業(yè)

根底驗收合格后，依據(jù)圖紙在根底上用墨線準(zhǔn)確的畫出下列主要中心線：主軸中心線，電機中心線，各列的中心線。

依據(jù)準(zhǔn)則，在根底上放置墊鐵。在各個方位放好平墊鐵今后，用長木條尺放在各組墊鐵上，查看各組間的凹凸相差程度和水平情況（見下圖），以便進行增減調(diào)整。

第二步進行找正。

老師傅：通常都用三點找平法，每一個機身下需放三個千斤頂，同時還可依據(jù)具體情況，在機身就位今后。在便于調(diào)整機身前后左右方位處各放置千斤頂一個（如下圖所示）。

二機身、中體的設(shè)備

身是壓縮機的重要部件，其它零件、部件都需在機身上設(shè)備，因而機身的設(shè)備好壞直接關(guān)系到整臺壓縮機運轉(zhuǎn)的可靠性。機身設(shè)備的關(guān)鍵是要保證其縱向水平緩橫向水平在允許的誤差范圍內(nèi)。由于小型壓縮機不進行解體設(shè)備，故不存在機體設(shè)備問題。

設(shè)備的時候，首先用吊車將機身吊起，再按照中心線將機身平穩(wěn)的坐落在已經(jīng)放好墊鐵和千斤頂?shù)母咨?，機身上的各中心線和根底上對應(yīng)的墨線符合，定位誤差應(yīng)在±5mm以內(nèi)。預(yù)裝好地腳螺栓，依據(jù)地腳螺栓方位和中心線，用千斤頂找正機身，然后開始確定標(biāo)高。其誤差應(yīng)在±10mm以內(nèi)。

機身縱向水平的調(diào)整應(yīng)以滑道為基準(zhǔn)，查看時應(yīng)用精度為0.02mm/m的方水平儀鄙人滑道的弧面上前中后三個部位別離進行丈量（如下圖所示），以前后兩點為準(zhǔn)，中心一點供參考。機身應(yīng)堅持水平，但允許向氣缸的方向高0.03mm/m，由于裝上氣缸和活塞后，滑道的前端會稍稍下傾，這樣就可以取得水平。

機身橫向水平的丈量以主軸凹窩為基準(zhǔn)。機身的水平度是經(jīng)過螺絲千斤頂來調(diào)整的。之后進行的就是機體內(nèi)件的設(shè)備，諸如主軸、氣缸、活塞、連桿、十字頭、氣閥、填料、各類組件等。

地一步

曲軸軸瓦的設(shè)備

“涂色法”：

1、在中體滑道上均勻涂紅單，裝上十字頭后，在滑道內(nèi)來回拉動幾回。

2、抽出十字頭，查看十字頭上、下滑履與滑道的觸摸面積

十字頭上、下滑履與中體滑道的觸摸面積應(yīng)不小于50%，且觸摸面積均勻；不然就需要經(jīng)過研刮進行處理。

“涂色法”完成后將十字頭和滑道的觸摸面擦凈，將十字頭回裝。

第二步

連桿的設(shè)備

吊裝連桿時，可以將不帶小頭瓦的連桿與大頭瓦用十凈布打活接緊固在一起，在軸瓦快與曲軸相貼合時裝入連桿銜接螺栓，解開布條。

第三步

液壓上對緊

用專用的液壓上緊設(shè)備對活塞桿進行上緊，可用兩臺泵對連桿的兩根螺栓同時，兩泵可分級，每次分級（5Mpa）的壓力相同，保證兩頭的銜接螺栓均勻受力拉緊

連桿銜接螺栓液壓上緊

第四步

十字頭銷的設(shè)備

1、

連桿小頭瓦須有適宜的徑向空隙。小頭瓦徑向空隙檢測可以如前連桿大頭瓦徑向空隙的檢測辦法相同，

2、小頭瓦的徑向空隙也可以以經(jīng)驗來判別，將十字頭銷裝入十字頭內(nèi)后，一個人用手滾動（不憑借外力）十字頭銷，若一個人能輕松滾動十字頭銷則闡明小頭瓦的徑向空隙合適。

第五步

氣缸的設(shè)備

組裝前先對各聯(lián)接組件的結(jié)合端面和止口（徑向）等部位進行認真清理，去毛刺，查看、丈量其圓度、圓柱度及配合空隙和過盈量符合裝配技能要求。

第六步

密封處理

接筒的端面是選用密封膠密封的，氣缸設(shè)備時將接筒接合面均勻涂上一圈密封膠（另一種密封方式是靠端面的“O”形像膠圈來保證密封性的）

第七步

氣缸的吊裝

吊裝時的鋼絲繩需在三個方向添加倒鏈，以便調(diào)整氣缸的水平。

氣缸支承：

將氣缸支承與氣缸的貼合面用砂紙磨出金屬光澤，待氣缸中體與接筒的銜接螺栓緊固后，將支承的墊鐵頂起。

氣缸水平：

用框式水平儀經(jīng)過氣缸支承調(diào)理氣缸的水平，氣缸水平度在氣缸鏡面前、中、后三方位丈量應(yīng)不大于0.05mm/m，其傾斜方向應(yīng)與滑道共同

第八步

活塞的吊裝

起吊活塞時在活塞桿上放置一個水平尺以保證活塞水平起吊，在活塞體進將進入氣缸口的時在活塞端面做好標(biāo)記，在裝入活塞環(huán)和支承環(huán)時活塞環(huán)的開口方位應(yīng)彼此錯開，一切開口位有一定的開口空隙，同時活塞環(huán)的開口方位應(yīng)彼此錯開，一切開口方位應(yīng)與氣缸上的氣閥口錯開。

將活塞桿穿入填料密封設(shè)備和刮油器時，應(yīng)使用壓縮機廠家配給的導(dǎo)向套，防止劃傷活塞桿然后與十字頭進行液壓銜接緊固。

等活塞桿套筒進入中體時，要注意套筒和十字頭的距離，以免過近后套筒不能拿出。拿出套筒后裝入液壓聯(lián)接固設(shè)備。注意裝入的前后次序，正反方向。氣缸蓋的設(shè)備機身內(nèi)件的拆開

1、將壓縮機機身內(nèi)的十字頭、連桿，曲軸、軸瓦按序拆下，拆開前對每個重要的零部件都用白色的油漆筆做好標(biāo)記。

2、拆開時要預(yù)備好專用的拆開東西，起吊東西、繩套等，在綁吊時要注意不要碰傷或拉傷零部件。

3、關(guān)于拆開下來的零部件要放在適宜的方位，對重要的機件，蕞好放在墊木上，例如連桿、曲軸、軸瓦、軸銷等要放置平穩(wěn)。小的如螺栓螺母等小件放置在箱子里。精密的零件要專門保管。設(shè)備內(nèi)件清洗和放置用潔凈的棉布、絲綢和軟質(zhì)刮具和煤油對零件仔細清洗。將曲軸水平的放在枕木上，曲軸的軸頸不應(yīng)受力。用外徑千分尺曲軸軸瓦外徑的丈量：

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