因?yàn)檎嬲饬x上的全國購，必須克服兩個(gè)巨大的困難——如何把二手車從非標(biāo)品變成準(zhǔn)標(biāo)品，如何讓二手車可以跨區(qū)域流動(dòng)。

個(gè)問題，對(duì)于標(biāo)品化，其關(guān)鍵是提升車輛的數(shù)字化透明度，把車況標(biāo)準(zhǔn)化。

首先，優(yōu)信使用統(tǒng)一的檢測(cè)設(shè)備通過統(tǒng)一的檢測(cè)流程對(duì)車輛進(jìn)行評(píng)價(jià)，劃分4×4×4的檢測(cè)等級(jí)，形成統(tǒng)一的車輛檢測(cè)報(bào)告。

其次，結(jié)合4S店維保記錄、保險(xiǎn)公司維修記錄等多維度數(shù)據(jù)，并使用定價(jià)模型進(jìn)行統(tǒng)一定價(jià)。

通過骨干線 中心倉 中轉(zhuǎn)車及后一公里的物流布局，優(yōu)信與小微運(yùn)營商共建了一套價(jià)格較低、成本可控、時(shí)效性高的智慧物流體系。

視頻檢測(cè)、VR看車、物流交付……這一切其實(shí)本質(zhì)上還是二手車電商全國性生態(tài)搭建中，的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也是注定快不起來，必須下水磨工夫的精益創(chuàng)業(yè)。

透過這個(gè)被稱為“超級(jí)供應(yīng)鏈”的體系，你會(huì)發(fā)現(xiàn)優(yōu)信的本色或者說核心競(jìng)爭力，都是基于實(shí)實(shí)在在的技術(shù)研發(fā)、新技術(shù)應(yīng)用和模式創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)的。

千團(tuán)大戰(zhàn)有6000家企業(yè)“犧牲”、出行之戰(zhàn)死掉了400家企業(yè)，二手車行業(yè)也一樣，在這種情況下，我們有理由相信已經(jīng)掘到了“寶藏”的優(yōu)信將是能夠堅(jiān)持到后的，因?yàn)樗峁┑膬r(jià)值無可替代。

在美國，和優(yōu)信模式相近的Carvana現(xiàn)在市值120億美金，而它給消費(fèi)者提供的同時(shí)選擇是12000臺(tái)，但優(yōu)信是14萬臺(tái)。

優(yōu)信通過虛擬庫存系統(tǒng)，建立一套全新的采購模式，不需要用巨大的資金，在不自建庫存的情況下，也能將大量的高確定性的商品有效地展示給用戶，從而幫助消費(fèi)者購買心中想要的那臺(tái)車。