塔吊自身是怎么建那么高呢？

有句話說得好心有多大，世界就有多大。如果把它放在蓋樓上面，那我們就可以換成塔吊有多高蓋出的樓就有多高。塔吊相信人人都見過。但大家可能不明白的是，在將數(shù)十上百層的摩天大樓蓋出來之前，它自己又是怎么搭這么高的呢？

首先想要搭得再高只有扎根大地才能辦得到。所以塔吊的建設(shè)也是屬于向下挖掘的，在挖坑打樁灌上鋼筋混凝土之后，就可以在移動式吊車的幫助下拼裝起1.0版本的塔吊了，為什么叫做1.0呢？因為移動式吊車的吊臂高度都是有限的，所以能拼出來的也就是一個矮個子塔吊。不過除了個子低以外，其余該有的此時以及一個不少了。

從下面開始塔吊的塔身由一個被稱之為標準節(jié)的桁架構(gòu)件連接而成。一開始能夠裝上幾節(jié)，取決于所使用的移動式吊車有多大的能耐。然后在塔身上方安裝轉(zhuǎn)臺，它可以讓塔吊的頂部在操作員的控制下360度旋轉(zhuǎn)。在轉(zhuǎn)臺頂上的是塔尖，一左一右伸出來的是吊臂和平衡臂，它們一長一短水平配置，和塔身組成了一個大寫的T字母。為了減輕兩臂做伸展運動時的壓力，通常還有幾個拉桿在把他們掛到塔尖上。這就是我們通常所見到的塔掉的模樣了。

安全檢查要點

（1）力矩限位器：當(dāng)起重量達到相應(yīng)幅度額定起重量的110%時，自動切斷起升向上和變幅向前的電源。

（2）重量限制器：起吊重量大于相應(yīng)檔位的額定值并小于額定值的110%時，應(yīng)切斷上升方向的電源，但機構(gòu)可作下降方向的運動。

（3）高度限位：塔吊的吊鉤裝置起升到下列規(guī)定的極限位置時，應(yīng)自動切斷起升的動作電源：起升鋼絲繩的倍率為2倍率時，其極限位置應(yīng)為1000mm；起升鋼絲繩的倍率為4倍率時，其極限位置應(yīng)為700mm。

（4）變幅限位器：小車行至距離起重臂兩端緩沖器各1.5m處減速，距離0.5m處自動停止。

（5）回轉(zhuǎn)限位器：左右兩個方向旋轉(zhuǎn)角度不大于±540°。

（6）吊鉤保險：防止起吊鋼絲繩角度過大或掛鉤不妥時，容易造成鋼絲繩從鉤頭中脫出而吊物墜落傷人事故。

（7）小車斷繩保護裝置：小車斷繩保護裝置是變幅小車斷繩時防止溜車的安全裝置。

（8）鋼絲繩防脫槽裝置：是防止鋼絲繩在轉(zhuǎn)動運行中跳動出槽，導(dǎo)致鋼絲繩被卡死、拉斷或磨軸，而出現(xiàn)墜鉤事故。

（9）鋼絲繩變形檢查：波浪形變形、籠形畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、局部增大、直徑局部減小、部分被壓扁、嚴重扭結(jié)、嚴重彎曲。

（10）繩卡：夾板應(yīng)在鋼絲繩承載時受力的一側(cè)，U形螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端，不得正反交。

（11）標準節(jié)螺絲：連接螺栓齊全、緊固牢靠

（12）附墻：安裝附墻裝置時必須使用經(jīng)緯儀檢查塔身的垂直情況，附著點以下 保證塔式起重機垂直度偏差不大于2/1000，附著點以上垂直度偏差不大于4/1000。

塔吊是建筑工地上很常用的一種起重設(shè)備又名"塔式起重機"，以一節(jié)一節(jié)的接長(高)(簡稱"標準節(jié)")，用來吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料。

塔吊尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，并通過回轉(zhuǎn)塔架、轉(zhuǎn)臺、承座等的結(jié)構(gòu)部件式直接通過轉(zhuǎn)臺傳遞給塔身結(jié)構(gòu)。

凡是上回轉(zhuǎn)塔機均需設(shè)平衡重，其功能是支承平衡重，用以構(gòu)成設(shè)計上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設(shè)起升機構(gòu)。

起升機構(gòu)之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發(fā)揮部分配重作用，二則增大繩卷筒與塔尖導(dǎo)輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞并避免發(fā)生亂繩現(xiàn)象。

平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關(guān)系，而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關(guān)系。平衡重量相當(dāng)可觀，輕型塔機一般至少要3～4噸，重型的要近30噸。

賃塔式起重機有租入和租出兩種情況，均不改變其原有產(chǎn)權(quán)隸屬關(guān)系。租賃方式有隨機帶人，單機不帶人的承包制和收取臺班費方式。不論哪種方式的租賃合同，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定計取租金。

塔吊簽訂租賃合同時應(yīng)明確：工程任務(wù)和機械的工作量;塔吊租賃塔式起重機的型號、規(guī)格和數(shù)量;租賃的時間;雙方的經(jīng)濟責(zé)任;運輸方式和退還地點;原燃材料的供應(yīng)方式、租賃費用的結(jié)算方法等。