礦用GLW往復(fù)式轉(zhuǎn)載機

轉(zhuǎn)載機的主體和機尾部結(jié)構(gòu)主要由機頭傳動部、橋槽、連接槽、調(diào)節(jié)槽、天窗槽、卸料開天窗槽、凸槽、阻鏈器等零部件構(gòu)成。

　　(1)在安裝轉(zhuǎn)載機時，首先要保證機尾安裝的正確性，接著將刮板鏈搭在機尾鏈輪上，使刮板鏈從中板的上部和下部繞過機尾鏈輪，從轉(zhuǎn)載機機尾架的固定鏈道穿出。

(2)在安裝輸送槽時，應(yīng)該注意逐節(jié)接長底鏈，將刮板鏈從中板下穿出。為了保障生產(chǎn)的正常進行，應(yīng)該用特定的裝置連接各輸送槽。輸送槽安裝完成后，需要進行破碎機的鋪設(shè)，并將刮板鏈從破碎機的下部穿出。

(3)在轉(zhuǎn)載機的主要部件安裝完成以后，要對斜段架橋槽、凸槽、鉸接槽進行逐節(jié)安裝。然后安裝皮帶機自移

　　機尾，安放機頭傳動部，穿刮板鏈，與架橋段對接，緊固連接。自移機尾的鉸接座必須先與傳動部后槽體相連接，裝好固定半環(huán)，用螺栓緊固。

(4)輸送機安裝完畢，對安裝情況應(yīng)進行全l面檢查，確認各潤滑部位是否按要求潤滑，中部槽及過渡槽與機

　　頭架中板間連接是否平滑，所有螺栓是否按要求緊固，刮板鏈安裝方向是否正確，電氣控制線路是否正確。此外，冬季安裝還應(yīng)采取防凍措施

轉(zhuǎn)載機是煤礦工作面開采的重要轉(zhuǎn)載運輸設(shè)備，轉(zhuǎn)載機的主要作用在于通過連接刮板輸送機和帶式輸送機，以達到煤炭轉(zhuǎn)載的目的，進而實現(xiàn)煤流連續(xù)性運輸作業(yè)

轉(zhuǎn)載機故障分析及處理措施

鏈輪故障

   通常鏈輪故障發(fā)生在機頭、機尾鏈輪。

   原因分析：鏈輪密封失效，造成漏油，致使鏈輪處于高溫工作狀態(tài)；轉(zhuǎn)載機超負荷運行，使得鏈輪表面產(chǎn)生裂紋，出現(xiàn)點蝕，點蝕范圍擴大，造成鏈輪疲勞斷裂。

   解決措施：做好點巡檢工作；控制轉(zhuǎn)載機運行負荷，避免超載運行。

礦用GLW往復(fù)式轉(zhuǎn)載機帶式轉(zhuǎn)載機按結(jié)構(gòu)型式分為懸臂式和橋式兩種。懸臂式由型鋼構(gòu)架、回轉(zhuǎn)支座及其支承的兩條履帶式底座組成;又分單臂式和雙臂式兩種。單臂式帶式轉(zhuǎn)載機的型鋼構(gòu)架通常相對于回轉(zhuǎn)支座對稱布置，以保持穩(wěn)定;構(gòu)架可旋轉(zhuǎn)360°，卸載端可升降。雙臂式轉(zhuǎn)載機在回轉(zhuǎn)支座上裝有受料臂和排料臂，兩者都由型鋼構(gòu)架及裝在其上的帶式輸送機構(gòu)成(見圖)，受料臂通?？稍凇?0°范圍內(nèi)相對回轉(zhuǎn);兩臂都借鋼繩懸掛裝置或液壓缸與上部結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)，并借它們調(diào)節(jié)受料和排料端高度，以滿足轉(zhuǎn)載要求。懸臂式轉(zhuǎn)載機的總長度可達60～70m?！肮嫘缘刭|(zhì)工作最終成交的將不再僅僅是一份地質(zhì)資料，還包括項目所在國的資源政策信息。由于單臂式調(diào)整裝、卸位置不方便，雙臂式使用較多。

轉(zhuǎn)載機主要組成部分結(jié)構(gòu)及用途：

本機主要有機頭傳動部、溜槽、刮板鏈

　　　　等組成，傳動系統(tǒng)。

　　　　5．1機頭傳動部：

　　　　落地段擋板、封頂板、機尾

　　　　機頭傳動部i要由機頭部分和動力部組成。機頭部分由鏈輪軸組、機頭架、擴板、配重塊、撥鏈器等組成。動力部由減速器、偶合器、電機追接盤、聯(lián)接罩等零部件組成。礦用GLW往復(fù)式轉(zhuǎn)載機轉(zhuǎn)載機回撤安全措施1、轉(zhuǎn)載機回撤工序刮板和刮板鏈機頭傳動部橋部槽落地槽轉(zhuǎn)載機機尾。帶有法蘭盤的聯(lián)接罩將減速器、偶合器、電機等聯(lián)成一體，通過聯(lián)接板組裝在機頭架一側(cè)，通過減速器輸出軸的內(nèi)花鍵與鏈輪軸組的外花鍵相嚙合，從而驅(qū)動鏈輪軸組?！?

　　　　5．1．1機頭部分

　　　　5．1．1．1機頭架

　　　　機頭架為前開口式結(jié)構(gòu)，用不同厚度的高強板材拼焊，經(jīng)機加工成型，具有強度高，剛性好等特點。前開口的圓弧頂端靠兩側(cè)板處設(shè)有鏈輪軸組的輔助支承，以縮小鏈輪軸組的支撐跨距，提高鏈輪軸組的強度和剛性。

　　　　機頭架兩側(cè)均可安裝傳動裝置，鏈輪軸組安裝在前開口內(nèi)，分別用兩個壓塊固定在機頭架前端。