廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬(wàn)元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉(cāng)庫(kù)并擁有多輛集裝箱拖車(chē)及散貨廂車(chē)及平板車(chē)等各式車(chē)輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。國(guó)際貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)熱線(xiàn)。

收貨人相同的PART單大多數(shù)船公司都會(huì)接受;收貨人不相同的PART單要另當(dāng)別論。因?yàn)槿绻麕讉€(gè)收貨人不同時(shí)出現(xiàn)去提貨，對(duì)于船公司來(lái)說(shuō)將是大大的麻 煩。況且，一些國(guó)家的港口根本不接受這樣的方式。如果因?yàn)樘厥庠蛞欢ㄒ鯬ART單，那要考慮下面幾個(gè)問(wèn)題：

1.船公司一定會(huì)要求發(fā)貨人出保函，保證收貨人一定會(huì)同時(shí)出現(xiàn)提貨;

2.要看貨物去什么地方，去中東、南美的貨物被拒絕的機(jī)會(huì)大些;

3.要看客戶(hù)的規(guī)模。

國(guó)際貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)熱線(xiàn)。


     廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬(wàn)元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉(cāng)庫(kù)并擁有多輛集裝箱拖車(chē)及散貨廂車(chē)及平板車(chē)等各式車(chē)輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。國(guó)際貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)熱線(xiàn)。



      海運(yùn)整柜的費(fèi)用則需要包含基本費(fèi)用之外，還涵蓋了港口附加費(fèi)用和燃油附加費(fèi)用等。其次，在通關(guān)工作中，海運(yùn)整柜是海關(guān)檢驗(yàn)的單位，因此海運(yùn)整柜的承運(yùn)人只需要按照正常手續(xù)給海關(guān)提供相應(yīng)的單證手續(xù)，只要符合要求，便可以通關(guān)放行，在通關(guān)效率上很高。國(guó)際貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)熱線(xiàn)。


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      在海運(yùn)費(fèi)價(jià)格越來(lái)越透明的現(xiàn)在，如何從運(yùn)輸環(huán)節(jié)上節(jié)省費(fèi)用，是想要走海運(yùn)的貨主們很關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題。不僅要了解航運(yùn)市場(chǎng)的行情和知曉如何同船公司打交道，而且也要做好自身的準(zhǔn)備工作。假如說(shuō)，你的貨物數(shù)量經(jīng)計(jì)算后裝箱情況不合算，就要跟海運(yùn)貨代公司建議，將貨物數(shù)量改變。比如將兩個(gè)定單合裝一只整柜，或者將多余數(shù)量砍下來(lái)下次再發(fā)運(yùn)，這樣省下來(lái)的費(fèi)用會(huì)相當(dāng)可觀。國(guó)際貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)熱線(xiàn)。


     廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬(wàn)元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉(cāng)庫(kù)并擁有多輛集裝箱拖車(chē)及散貨廂車(chē)及平板車(chē)等各式車(chē)輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。國(guó)際貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)熱線(xiàn)。



      由于船東暴艙，貨物被甩柜⑴船東總是出于自身的考慮，在訂艙時(shí)多確認(rèn)幾個(gè)艙位給訂艙貨代，以防止發(fā)貨人退載，而使該航次未滿(mǎn)載受損失。直到爆艙后無(wú)法承載，才進(jìn)行甩柜。⑵暴艙后船東及時(shí)通知公司航線(xiàn)主管貨柜被甩。一般情況下船東都會(huì)委托一間報(bào)關(guān)行統(tǒng)一做換載，各個(gè)船東有不同的要求，要看具體情況。⑶OP至文件部按新船名、航次重打新的6、7、8聯(lián)和裝箱單⑷將新的6，7，8聯(lián)排載后，用舊的8聯(lián)去碼頭換舊的6，7聯(lián)⑸用新的6，7，8聯(lián)去蓋進(jìn)場(chǎng)章⑹后將舊的6，7聯(lián)和新的6，7，8聯(lián)做統(tǒng)一換載國(guó)際貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)熱線(xiàn)。