車牌識別停車場系統(tǒng)成為近兩年停車場中管理車輛的主要方式，其識別率高、通行速度快等優(yōu)點是其他停車場系統(tǒng)無法進(jìn)行相比的一些特點。車牌識別停車場系統(tǒng)管理車輛進(jìn)出的方式都有哪些呢?它是怎么來區(qū)分臨時車輛和固定車輛的呢?

　　我們都比較熟悉停車場管理系統(tǒng)它對車輛的管理方式，就是在停車場進(jìn)口處通過人工取卡或者通過辦理的IC卡片進(jìn)行。

軟識別系統(tǒng)：車速大于40Km/H時，識別率急劇下降，現(xiàn)被引入停車場場系統(tǒng)中，有待進(jìn)一步完善。

硬識別系統(tǒng)：能在夜晚、陰天、雨天等各種光照條件下正常工作；

軟識別系統(tǒng)：上述條件下，甚至一天的不同時間內(nèi)，識別準(zhǔn)確率起伏很大。

硬識別系統(tǒng)：無需工業(yè)IO卡的支持，借道停車場控制系統(tǒng)(PLC)可直接與各類IC、ID、紙票等類型停車場無縫兼容，實現(xiàn)車牌號與卡號必須一致才能進(jìn)出的自動識別、自動打印車牌號等功能。

大角度場景下識別效果圖

　　每一項的算法改進(jìn)，都凝聚了多點的算法創(chuàng)新和突破。正如臻識科技算法工程師所說，“在算法研發(fā)的過程中，每一項改進(jìn)都是困難的，因為往往都伴隨著其它新問題的產(chǎn)生。以提高逆光情況下的靈敏度為例，如果其對逆光環(huán)境識別是有益的，那么就要考慮在正常情況下，把非車牌當(dāng)成車牌來識別的概率會提高、識別速度變慢等問題?！钡羌词估щy重重也不應(yīng)該就此止步，對產(chǎn)品算法性能追求的信念應(yīng)該為整個行業(yè)所堅持。

隨著信息化的普及，汽車保有量持續(xù)增長，停車泊位缺口越來越大，局限的停車場空間資源已不能滿足現(xiàn)有的車輛規(guī)模。停車問題已然成為市民出行的困擾。在無法快速增長停車位的情況下，如何盤活現(xiàn)有車位使用效率，整合供給側(cè)和需求側(cè)信息，成為了緩解泊位短缺、解決民生問題的主要途徑，智慧停車這一概念的出現(xiàn)必然會成為一大趨勢。