HIWIN直線導(dǎo)軌

                                                                      HIWIN直線導(dǎo)軌壽命計(jì)算

壽命

   當(dāng)直線導(dǎo)軌承受負(fù)荷并作運(yùn)動(dòng)時(shí)，珠道表面與鋼zhu因不斷地受到循環(huán)應(yīng)力的作用，一但到達(dá)滾動(dòng)疲勞的臨界值，接觸面就會(huì)開始產(chǎn)生疲勞破損，并在部分表面發(fā)生魚鱗狀薄片的剝落現(xiàn)象，此種現(xiàn)象叫做表面剝離。壽命的定義即為珠道表面及鋼zhu因材料疲勞產(chǎn)生表面剝離時(shí)為止的總運(yùn)行距離。決定系統(tǒng)性能特點(diǎn)的因素是：滾動(dòng)元件怎樣與導(dǎo)軌接觸，這是問題的關(guān)鍵。

額定壽命

   直線導(dǎo)軌的壽命，具有很大的分散性，即使同一批制造的產(chǎn)品，在相同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下使用，壽命也會(huì)有所不同；與傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引相較，滾動(dòng)導(dǎo)引的摩擦系數(shù)可降低至原來的1/50，由于起動(dòng)的摩擦力大大減少，相對(duì)的較少無(wú)效運(yùn)動(dòng)發(fā)生，故能輕易達(dá)到μm級(jí)進(jìn)給及定位。這大多歸咎于材料本身在疲勞特性上固有的變化。因此為定義直線導(dǎo)軌的壽命，一般以額定壽命為基準(zhǔn)；其定義是：以一批同樣的產(chǎn)品，逐個(gè)在相同的條件及額定負(fù)荷下運(yùn)行，其中90%未曾發(fā)生表面剝離現(xiàn)象而能達(dá)到的總運(yùn)行距離。

壽命的計(jì)算

   直線導(dǎo)軌的壽命會(huì)因?qū)嶋H承受工作負(fù)荷而不同，可以選用直線導(dǎo)軌的基本動(dòng)額定負(fù)荷及工作負(fù)荷推算出使用壽命。

                                                                         直線導(dǎo)軌的精度

     直線導(dǎo)軌精度等級(jí)分為（行走平行度，以下以導(dǎo)軌100mm長(zhǎng)為例）、一般級(jí)（無(wú)標(biāo)示/C）5μm、高dang（H）3μm、精密級(jí)（P）2μm、超精密級(jí)（SP）1.5μm、超超精密級(jí)（UP）1μm

     依據(jù)不同機(jī)械的用處。給予滑塊預(yù)壓。一般預(yù)壓分為 無(wú)預(yù)壓 中預(yù)壓 重預(yù)壓。預(yù)壓越大剛性越好。載荷：一般在選型之初，就斷定額定動(dòng)載荷的1/3為運(yùn)用實(shí)踐載荷的上限。所以一般加到中預(yù)壓就可保證不存在下沉多少。上銀導(dǎo)軌軌道上都會(huì)有防偽標(biāo)志，導(dǎo)軌上面的鋼印比較特殊，需要在背光面才可以看到，而且鋼印清晰，鋼印字體飽滿，立體感強(qiáng)。假如上下運(yùn)用導(dǎo)軌時(shí) 導(dǎo)軌直起到導(dǎo)向效果?；瑝K上升多少和運(yùn)用的絲杠或者其它傳動(dòng)方法有聯(lián)系，和滑軌和滑塊沒有聯(lián)系。

      不同的牌子區(qū)分基本是三種，通常空隙，輕預(yù)壓，中預(yù)壓空隙zui大的效果就是能夠影響導(dǎo)軌的行走精度、負(fù)荷承載才能和剛性。并且挑選有空隙的導(dǎo)軌，能夠在必定程度上減免往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶來的振蕩和沖擊。3、載重時(shí)，滑塊是不會(huì)下沉的多少的，精que說法應(yīng)該是發(fā)作彈性形變，假如要說多少的話，現(xiàn)在任何導(dǎo)軌材料都沒有標(biāo)示，由于其能夠疏忽掉的。不但能為客人提供多種自動(dòng)化解決方案，還可以解決內(nèi)部新員工的培訓(xùn)問題，是公司發(fā)展的賴以信賴的好幫手，公司長(zhǎng)期以來秉承“客戶至上，服務(wù)到位”的原則在珠三角乃至全國(guó)業(yè)內(nèi)廣受好評(píng)，今后必將長(zhǎng)期堅(jiān)持這一理念，持續(xù)經(jīng)營(yíng)，薄利多銷回饋廣大消費(fèi)者及同行。

上銀HGH15CA導(dǎo)軌的裝配方式

一、水平安裝 標(biāo)準(zhǔn)水平安裝是zui簡(jiǎn)單的裝配方式。在受到?jīng)_擊和震動(dòng)時(shí)能夠維持和高精que性。并且安裝方便，便于設(shè)備以及上銀導(dǎo)軌的拆卸，清晰，維修等。

①水平壓力固定  這是解決沖擊震動(dòng)zui簡(jiǎn)單的應(yīng)用方法。

②螺釘固定  當(dāng)安裝受到空間限制時(shí)，采用螺釘固定，必要時(shí)可增加螺釘數(shù)量。

③錐形塊固定  因錐形塊的角度問題會(huì)產(chǎn)生水平壓力

④銷釘固定，我們一般不采用這種方式，一般情況下，導(dǎo)軌的安裝由螺絲固定就好了。銷釘安裝的話，對(duì)后期維修以及清洗，有很大的困難。

二、垂直安裝 一般垂直安裝也是要用螺絲固定，但是不好運(yùn)行水平壓力來進(jìn)行上銀導(dǎo)軌的平行度，安裝螺絲時(shí)，可能因?yàn)槭芰Σ痪鶆颍瑢?dǎo)致2條平行使用的導(dǎo)軌總高度公差比較大，對(duì)設(shè)備精度造成影響。然后因?yàn)榇怪钡氖芰c(diǎn)不一樣，這樣會(huì)造成上銀導(dǎo)軌容易損壞，而且對(duì)于負(fù)載力不好計(jì)算。可能因?yàn)樨?fù)載的問題，導(dǎo)致導(dǎo)軌損壞?！鬍G系列：產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化機(jī)器、半導(dǎo)體機(jī)械、雷射雕刻機(jī)、包裝機(jī)器。

后一點(diǎn)，我們講到倒立安裝，這樣的話，受力是倒立垂直的，我們具個(gè)例子，本身HGH35CA的上銀導(dǎo)軌動(dòng)負(fù)載是600KG，但是，因?yàn)槭谴怪卑惭b的，在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，還要計(jì)算出垂直的反方向力以及機(jī)臺(tái)本身重量的垂直力，這樣的話，客戶選型，zui好根據(jù)上銀導(dǎo)軌資料上面的負(fù)載乘以3倍的負(fù)載選型，這樣才能保證設(shè)備的正常運(yùn)行以及壽命。我們?cè)購(gòu)?qiáng)調(diào)一點(diǎn)，對(duì)于臺(tái)灣上銀導(dǎo)軌的組合形式，在安裝的時(shí)候，底座部分一定要平保證在2個(gè)絲以內(nèi)，以一邊床臺(tái)的側(cè)面作為基準(zhǔn)側(cè)，一邊安裝一邊打表，而另外一條則要以已經(jīng)安裝好的一條為基準(zhǔn)軌，進(jìn)行安裝。安裝好上銀導(dǎo)軌以后，要測(cè)試2條上銀導(dǎo)軌的等高（一般在C級(jí)別上銀導(dǎo)軌在3個(gè)絲內(nèi)算正常的），以及他們的行走平行度。以確保導(dǎo)軌的正確安裝。HIWIN直線導(dǎo)軌壽命系數(shù)（1）硬度系數(shù)（fh）直線導(dǎo)軌的珠道接觸表面硬度要求在一定的硬化深度之硬度為HRC58-62，倘若硬度值無(wú)法達(dá)到要求的水準(zhǔn)，將會(huì)降低直線導(dǎo)軌的額定負(fù)荷及使用壽命，此時(shí)動(dòng)、靜額定負(fù)荷為尺寸表列值再乘以對(duì)應(yīng)的硬度系數(shù)。以上信息就是華洋匯精軸承科技為你整理出來的上銀直線導(dǎo)軌的裝配方式，上銀導(dǎo)軌的更多知識(shí)請(qǐng)關(guān)注我們。

直線導(dǎo)軌

                                                            CPC直線導(dǎo)軌間存在的間隙怎么辦

為了保證直線導(dǎo)軌正常工作，直線導(dǎo)軌滑動(dòng)表面之間應(yīng)保持適當(dāng)?shù)拈g隙。間隙過小會(huì)增大摩擦力，間隙過大又會(huì)降低導(dǎo)向精度。為此常采用鑲條和壓板來調(diào)整直線導(dǎo)軌的間隙。

1.鑲條

　    鑲條用來調(diào)整矩形直線導(dǎo)軌和燕尾形直線導(dǎo)軌的側(cè)隙，以保證直線導(dǎo)軌面的正常接觸，，鑲條應(yīng)放在直線導(dǎo)軌受力較小的一側(cè)。常用的有平鑲條和楔形鑲條兩種。它是靠調(diào)整螺釘移動(dòng)鑲條的位置來調(diào)整間隙的。在間隙調(diào)整好后，再用螺釘將鑲條緊固在動(dòng)直線導(dǎo)軌上。平鑲條調(diào)整方便，制造容易，但鑲條較薄，而且只在與螺釘接觸的幾個(gè)點(diǎn)上受力，容易變形，剛度較低。常用的楔形鑲條。鑲條的兩個(gè)面分別與動(dòng)直線導(dǎo)軌和靜直線導(dǎo)軌均勻接觸，以其縱向位移來調(diào)整間隙，所以比平鑲條剛度高，但加工稍困難。楔形鑲條的斜度為1：100—1：40，鑲條越長(zhǎng)斜度應(yīng)越小，以免兩端厚度相差太大。調(diào)整方法是用調(diào)節(jié)螺釘帶動(dòng)鑲條作縱向移動(dòng)來調(diào)節(jié)間隙。鑲條上的溝槽口在刮配好后加工。這種方法構(gòu)造簡(jiǎn)單，但螺釘頭凸肩和鑲條上的溝槽之間的間隙會(huì)引起鑲條在運(yùn)動(dòng)中竄動(dòng)。滾珠導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)安全穩(wěn)當(dāng)性安全穩(wěn)當(dāng)性與導(dǎo)軌的布局、導(dǎo)軌副資料的相配、潤(rùn)滑油狀況、潤(rùn)滑油劑性質(zhì)及導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)之傳動(dòng)系統(tǒng)的剛度導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)安全穩(wěn)當(dāng)性是引導(dǎo)軌在低速運(yùn)動(dòng)或微量挪動(dòng)時(shí)不顯露出來爬動(dòng)表象的功能。調(diào)整方法是從兩端用螺釘5調(diào)節(jié)，避免了鑲條的竄動(dòng)，性能較好。還有一種方法是通過螺釘和螺母來調(diào)節(jié)鑲條，鑲條上的圓孔在刮配好后加工。這種方法調(diào)節(jié)方便而能防止鑲條的竄動(dòng)，但縱向尺寸稍長(zhǎng)。

2.壓板

　　壓板用于調(diào)整輔助直線導(dǎo)軌面的間隙并承受傾覆力矩。結(jié)構(gòu)是用磨或刮壓板面來調(diào)整間隙的。壓板的面用空刀槽分開。間隙大時(shí)磨或刮面，間隙太小時(shí)則磨或刮面。這種方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用較多，但調(diào)整比較麻煩，適用于不常調(diào)整、直線導(dǎo)軌耐磨性好或間隙對(duì)精度影響不大的場(chǎng)合。還可以用改變壓板與接合面間墊片的厚度的辦法來調(diào)整間隙。安裝好上銀導(dǎo)軌以后，要測(cè)試2條上銀導(dǎo)軌的等高（一般在C級(jí)別上銀導(dǎo)軌在3個(gè)絲內(nèi)算正常的），以及他們的行走平行度。墊片是由許多薄銅片疊在一起，一側(cè)用錫焊，調(diào)整時(shí)根據(jù)需要進(jìn)行增減。這種方法比刮或磨壓板方便，但調(diào)整量受墊片厚度的限制，而且降低了結(jié)合面的接觸剛度。

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