慢充樁和快充樁，為什么樣子相差那么大？

作為一個擁有電動汽車的車主，我1開始也有這樣一個問題：都是充電的設備，為什么慢充樁小如墻上一個盒，快充樁卻大如冰箱一個柜？拋去表象看本質(zhì)，這是因為慢充樁和快充樁充電的電壓和電流都是不一樣的，原理和結(jié)構(gòu)也完全不同。

慢充樁輸入的是220V的交流電，主要靠車載充電機完成充電。另外就是充電樁可以跟車輛進行通訊如果出現(xiàn)故障可以及時中斷充電電流,充電器效率高，就要求充電器本身電路設計與制作工藝都必須高，而電動車生產(chǎn)廠家側(cè)重的是電動車的設計與工藝，不會將重點放在充電器上的。由于電池組本身只能通過直流充電，所以慢充主要是通過車載的充電機完成交直流轉(zhuǎn)換和充電工作。在充電樁一端，只有充電線路的連接以及充電樁與電動車通訊溝通的電路，這些設備體積都很小，所以慢充樁不用做的很大。

接線板和充電樁哪個更靠譜

可充分利用電力低谷時段進行充電，降低充電成本；慢充穩(wěn)定安全時間長，常規(guī)充電樁多為家用220V電壓的慢充，只需將車載充電器的插頭插到停車場或其附近的電源插座上即可進行充電。電動汽車充電樁安裝流程隨著環(huán)保綠色成為發(fā)展趨勢，新能源汽車成為了熱點，從之前電動汽車續(xù)航里程等車輛本身的使用體驗上，轉(zhuǎn)移到汽車的配套設施充電樁，如何安裝充電樁呢。自動充電樁也就是慢充所需要的電流與電壓較小，民用線路可以承受，安裝方便。但電動汽車慢充時間通常為5至8小時，將動力電池充滿需要一個晚上的時間，對動力電池的衰減影響降到1低。

隨車充和充電樁使用的技巧

隨車充使用的自帶充電器都是使用市電（220V）的，電源輸入功率有限，并且都是在家里充電，電動汽車不急用使用，可充分利用電力低谷時段進行充電，降低充電成本；更為重要的優(yōu)點是可對電池深度充電，提升電池充放電效率，延長電池壽命。

而充電樁是直流充電樁，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接采用三相交流電（380V），頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。

電動汽車充電樁常見種類

以充電接口分類，主要分為一樁一充充電樁和一樁多充充電樁。

一般充電樁以一樁一充式為主。

但在大型停車場中，如公交停車場，需要一樁多充式充電樁，同步支持多臺電動車充電，不但加快充電效率，也節(jié)省人工。

以充電類型分類，主要分為交流充電樁和直流充電樁。

交流充電樁一般是小電流，樁體較小，安裝靈活，充滿電一般在6～8個小時，適用于小型乘用電動車，多應用于公共停車場、大型購物中心和社區(qū)車庫中。家用充電樁也多為交流充電樁。

而直流充電樁是一種將充電柜、充電樁、配電系統(tǒng)等功能全部集成在一起的智能化快速充電機。一般是大電流，短時間內(nèi)充電量大，樁體較大，占用面積大。直流充電樁適用于電動大巴、中巴、混合動力公交車、電動轎車、出租車、工程車等快速直流充電。