雙套管的特點(diǎn)

1、不堵管：即使管道內(nèi)存有一部分物料，系統(tǒng)啟動(dòng)后仍可順利疏通；

2、流速低：起始流速≤5m/s，末端流速≤15m/s；

3、低磨損：管道、彎頭使用壽命≥5年；

4、濃度高：相對(duì)于單管系統(tǒng)，輸送濃度高30％；

5、能耗低：相對(duì)于單管系統(tǒng)，能量消耗小30％；

6、出力大：相對(duì)于單管系統(tǒng)，出力大30％；

7、距離長(zhǎng)：輸送距離1000m以上

8、適應(yīng)性強(qiáng)：

雙套管應(yīng)用范圍：

廣泛應(yīng)用粉煤灰、石灰石粉、等粉狀物料的氣力輸送系統(tǒng)。

總結(jié)：

大量運(yùn)行實(shí)踐證明：內(nèi)旁通紊流密相氣力輸送系統(tǒng)具有輸送濃度（料氣比）較高、輸送流速較低、輸送管道及閥門等磨損輕微、輸送能耗較低等輸送特點(diǎn)；適應(yīng)于大出力、長(zhǎng)距離輸送要求；內(nèi)套管內(nèi)每隔一段距離都有特別設(shè)計(jì)的斜口,每個(gè)斜口中央豎有開孔的圓片。防止輸送管道堵管，提高運(yùn)行安全可靠性。我公司新型內(nèi)旁通紊流密相氣力輸送系統(tǒng)的綜合技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了水平.我廠服務(wù)：一件起訂，量大優(yōu)惠，熱情服務(wù)，保證質(zhì)量。

傳統(tǒng)雙套管輸灰系統(tǒng)存在灰路堵 管、灰管磨損以及堵管報(bào)警不能區(qū)分管路真實(shí)狀態(tài)等突出問(wèn)題?；陔p套管輸灰技術(shù)原理,分析雙套管輸灰系統(tǒng)的工藝流程特點(diǎn),通過(guò)優(yōu)化PLC邏輯控制程序?qū)崿F(xiàn) 系統(tǒng)的改造。雙套管輸灰技術(shù)作為當(dāng)今火力發(fā)電廠主流輸灰方式,因其工作原理可靠,深得廣大用戶喜愛。雙套管輸灰技術(shù)作為當(dāng)今火力發(fā)電廠主流輸灰方式,因其工作原理可靠,深得廣大用戶喜愛。山東聊城旭盈鋼材有限公司坐落于以“全國(guó)性的無(wú)縫鋼管生產(chǎn)基地”聞名秀麗的江北水城——山東省聊城市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)園.

企業(yè)精神：“團(tuán)結(jié)拼搏、艱苦奮斗、敬業(yè)奉獻(xiàn)、務(wù)實(shí)求新”在廣泛的領(lǐng)域里尋求真誠(chéng)合作，以提高企業(yè)的綜合實(shí)力。

雙套管（內(nèi)旁通密相輸送管）除灰技術(shù)是一項(xiàng)正壓濃相輸送技術(shù)，其作用是通過(guò)管道利用具有一定速度和壓力的氣流將固體顆粒物由起點(diǎn)輸送至終點(diǎn)。

把雙套管作為輸灰管道應(yīng)用于氣力輸送的水平管道，可以有效的防止灰管堵塞，其防堵的機(jī)理就在于雙套管的特殊結(jié)構(gòu)。當(dāng)灰氣混合物在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，經(jīng)常會(huì)由于種種原因?qū)е赂苫以诠艿纼?nèi)部逐漸沉積導(dǎo)致堵管。當(dāng)管道內(nèi)的干灰開始沉積將要堵管時(shí)，壓縮空氣會(huì)通過(guò)小管流過(guò)，經(jīng)過(guò)小管開孔和節(jié)流孔板的作用，對(duì)堵塞的部分進(jìn)行擾動(dòng)，將沉積的干灰逐漸吹動(dòng)，從而避免將輸送管道堵死。我公司在多年的施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)很多用戶的紊流雙套管在安裝過(guò)程中，由于內(nèi)管未做有效處理，雙套管，內(nèi)管在連接時(shí)中間會(huì)留下很大的縫隙，因而在使用過(guò)程中物料沖刷會(huì)對(duì)縫隙造成嚴(yán)重的損壞，直接影響整個(gè)管路的使用效果，因此，我公司在此基礎(chǔ)上研究出內(nèi)管的承插連接方式，這樣內(nèi)管便可以無(wú)縫連接，同時(shí)可以方便用戶安裝。4、保溫內(nèi)外層接縫應(yīng)相互錯(cuò)開，層間和縫間不得有空穴，保溫密度應(yīng)保證在長(zhǎng)期工作中不致崩塌的密度。