當(dāng)發(fā)電機房內(nèi)均布有多個聲源時，直達聲處起詳細用途，此時吸聲降噪效果差。若只有一個聲源，但接收點與其距離過近，小于混響半徑，直達聲很強，吸聲降噪效果也差。

    當(dāng)距離噪聲源很近的位置設(shè)置屏障時，在屏障面向聲源的一側(cè)進行吸聲排除，減少屏障的反射聲，起到了輔助降噪的功能。

    吸聲材料的吸聲頻率特點應(yīng)與聲源的頻率特性相一致，對于低頻噪音源應(yīng)加強低頻吸聲，高頻噪音源應(yīng)加強高頻吸聲。吸聲消除前應(yīng)先測量噪音的頻譜，根據(jù)頻譜選擇吸聲材料，如果吸聲的頻率特性正好與噪音相反，將“事倍功半”而徒勞。

柴油發(fā)電機房隔聲措施

　　(1)聲波通過媒質(zhì)或入射到媒質(zhì)分解面上時聲能的降低步驟，稱為吸聲或聲吸收。用構(gòu)件將噪音源和接收者分開，使聲能在傳播方法中受到阻擋，從而減少或處置噪音傳遞的步驟，稱為隔聲。

　　(2)材料的吸聲著眼于入射聲源一側(cè)反射聲能的大小,目標是反射聲能要小。材料隔聲著眼于入射聲源另一側(cè)的透射聲能的大小,目標是透射聲能要小。吸聲材料對入射聲能的衰減吸收,通常只有十分之幾,因此,其吸聲能力即吸聲系數(shù)可以用小數(shù)表示;而隔聲材料可使透射聲能衰減到入射聲能的10-3～10-4或更小,為方便表達,其隔聲量用分貝的計量方法表示。

柴油發(fā)電機噪音源辨認方法

　　柴油發(fā)電機噪聲源辨認方法很多，從復(fù)雜程度、精度高低以及費用大小等方面均有不少的差別，實際使用時可根據(jù)討論對象的具體要求，結(jié)合人力物力的可能條件綜合考慮后予以確定。主要說來，噪音源識別方式大體上可分為二類：

　　1、常規(guī)的聲學(xué)測量與詮釋方式，包括分別運行法、分別覆蓋法、近場測量法、表面速度測量法等。

　　2、聲信號處理方式，它是基于近代信號陳述理論而發(fā)展起來的，象聲強法、表面強度法、譜解讀、倒頻譜解析、互相關(guān)與互譜淺述、相干闡明等都屬于這一類方式。