由于這兩類倉(cāng)儲(chǔ)管理在商業(yè)模式上有著本質(zhì)區(qū)別，但是在具體操作上如入庫(kù)、出庫(kù)、分揀、理貨等又很難區(qū)別，所以在分析研究必須注意它們的異同之處，這些異同也會(huì)體現(xiàn)在信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上。慢慢隨著制造環(huán)境的改變，產(chǎn)品的周期越來(lái)越短，多樣少量的生產(chǎn)方式，還有對(duì)庫(kù)存限制的要求越來(lái)越高，因而必須建立及執(zhí)行供應(yīng)鏈的管理系統(tǒng)


如何防止智能立體庫(kù)的貨位超重呢？在入口輸送機(jī)電機(jī)對(duì)應(yīng)的變頻器上做設(shè)置：比如降低扭力矩的閾值，一旦超重就會(huì)報(bào)警，停止前進(jìn)。這個(gè)參數(shù)可以通過(guò)通訊協(xié)議開(kāi)放給上位，對(duì)不同的入口可能需要設(shè)置不同的參數(shù)，這樣上位可以靈活的做判斷;或者換一個(gè)角度，入庫(kù)輸送機(jī)運(yùn)行的時(shí)候，PLC把變頻器把扭力矩參數(shù)開(kāi)放給上位信息系統(tǒng)，上位系統(tǒng)事先根據(jù)不同重量的貨物和電機(jī)輸出的扭力矩關(guān)系，繪制曲線函數(shù)關(guān)系，這樣每次根據(jù)扭力矩的值，就能估算重量，一旦超重，由上位報(bào)警并指示當(dāng)前輸數(shù)據(jù)停止。


這個(gè)方法成本比稱重機(jī)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠很多，稱重機(jī)固然理論上效果好，但其實(shí)也有弊端：成本：這個(gè)是主要的原因;調(diào)試：其實(shí)國(guó)內(nèi)的稱重機(jī)為了成本，很多的檢查設(shè)備還停留在串口的通訊方式，給調(diào)試和安裝帶來(lái)很大的麻煩;控制：可以電控讀取重量上傳上位，或者上位自己讀取，但是一定要和托盤的放行控制在時(shí)序上不要有問(wèn)題，不要把前一個(gè)托盤的重量算到當(dāng)前托盤上，避免張冠李戴的情況。


自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)借助巷道堆垛機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人自動(dòng)化搬運(yùn)作業(yè)，因此，巷道堆垛機(jī)的好壞決定著倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率，選對(duì)很關(guān)鍵。那么，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)要和選擇巷道堆垛機(jī)呢？明確倉(cāng)儲(chǔ)需求：堆垛機(jī)有多種規(guī)格形式，適用于不同領(lǐng)域，而選擇堆垛機(jī)重要的就是要符合企業(yè)的自身需求，這就要求企業(yè)選擇堆垛機(jī)之前，一定要明確倉(cāng)儲(chǔ)需求，也只有明確倉(cāng)儲(chǔ)需求，才能選出合適的堆垛機(jī)。