為何薄薄的一塊離合片就能帶動很重的汽車，它能承受多大的力？離合器能承受多大的力，主要是由摩擦盤本身的強度決定的。而離合器能傳遞多大的扭矩力，則是由摩擦盤的摩擦力，接觸面積大小和壓簧所給的壓力共同決定的，(參考附圖)。摩擦盤的材質(zhì)的主要成分：普通型：主要由石墨和樹脂高溫壓制而成。新型：由碳纖維、耐油材料、高耐磨金屬粉末等混合材質(zhì)壓制而成。現(xiàn)在的汽車多以新型材料為主，具有高耐磨性、耐高溫、使用壽命長、摩擦系數(shù)大，抗沖擊能力強等特點。

反之，壓縮機內(nèi)部磨損過大，例如這臺舊壓縮機。車主在網(wǎng)上聊了半天，找到全網(wǎng) 便宜的壓縮機。店方承諾原裝拆車質(zhì)量保證，有問題可退貨，但郵費自理。車主問胖哥能不能買？胖哥回答能，如果能用立省300大洋，不能用大不了損失點郵費再耽擱幾天時間。三天后壓縮機到貨，保鮮膜包裹看著還比較新鮮。成色看著還不錯，高低管口店方用衛(wèi)生紙塞著。店方噴的防拆油漆，在壓縮機其他部分店方肯定還做了其他識別標記，所以大家不要動歪腦子，開始裝車，抽真空時大家記得一定要加冷媒油。

說了這么多， 終動力系統(tǒng)的參數(shù)就顯得有據(jù)可依了。以全新哈弗H6為例，1.5GDIT發(fā)動機 大功率124kW（5000~5600rpm）， 大扭矩285Nm（1400~3000rpm），這個表現(xiàn)已經(jīng)遠超2.0L自然吸氣發(fā)動機，在現(xiàn)階段經(jīng)過國六VI洗禮的1.5T發(fā)動機陣營中也是出類拔萃，而全新H6的 百公里油耗僅為6.8L/100km。總的來說，“國產(chǎn)發(fā)動機不行”這種觀念已經(jīng)過時了，汽車界迎來了一波從政策到市場的大變革，能活下來的都是狠貨。

隨著全國范圍內(nèi)的大降雪，大家都在朋友圈曬照片，這個冬天終于有了 。但是期盼下雪的同時，一些有車的人陷入了“痛并快樂著”的尷尬時刻，雪景固然美，可雪天出行，讓一票司機頭疼，冬季到底開什么樣的車更安全？

四驅(qū) 有雪地胎的車！！

冬天，冰雪天氣會造成路面結(jié)冰，車輛行駛很容易打滑，這時候強大的四驅(qū)系統(tǒng)和發(fā)動機馬力就能很好的幫助大家。相比兩驅(qū)車型，四驅(qū)車路況的適應(yīng)性更好,適合雪天、泥濘路段和山路，行駛起來也更加穩(wěn)定、安全。四個輪子都能驅(qū)動、都有抓地力，車子的行駛穩(wěn)定性就會更好，遇到需要脫困的路況，也能更容易使上勁。