數(shù)控車床加工中心是自動化車床的一個分支，主要生產(chǎn)復雜的零部件，且具有綜合能力強、精密度高、等優(yōu)點，對形狀較復雜，精度要求高的單件加工或中小批量多品種生產(chǎn)更為適用?！?、為了簡化定位與安，夾具的每個定位面相對加工中心的加工原點，都應有的坐標尺寸。
　　2、為保證零件安裝方位與編程中所選定的工件坐標系及機床坐標系方向一致性，及定向安裝。
　　3、能經(jīng)短時間的拆卸，改成適合新工件的夾具。由于CNC加工中心的輔助時間已經(jīng)壓縮得很短，配套夾具的裝卸不能占用太多時間。
　　4、夾具應具有盡可能少的元件和較高的剛度。
　　5、夾具要盡量敞開，夾緊元件的空間位置能低則低，安裝夾具不能和工步刀具軌跡發(fā)生干涉。
　　6、保證在主軸的行程范圍內使工件的加工內容全部完成。
　　7、對于有交互工作臺的CNC加工中心，由于工作臺的移動、上托、下托和旋轉等動作，夾具設計必須防止夾具和機床的空間干涉。
　　8、盡量在一次裝夾中完成所有的加工內容。當非要更換夾緊點時，要特別注意不能因更換夾緊點而破壞定位精度，必要時在工藝文件中說明。
　　9、夾具底面與工作臺的接觸，夾具的底面平面度必須保證在0.01—0.02mm以內，表面粗糙度不大于Ra3.2um。

進口系統(tǒng)。市場主要進口加工中心系統(tǒng)有：德國西門子、日本發(fā)那科、日本三菱等。西門子系統(tǒng)常用型號分為（檔次從高到低）：Siemens-840D、Siemens-828D、Siemens-808D等。發(fā)那科系統(tǒng)常用型號分為（檔次從高到低）：Fanuc 31I、Fanuc 0i MD、Fanuc 0i MATE MD等。三菱系統(tǒng)常用型號分為（檔次從高到低）：Mitsubishi-M70A、Mitsubishi-M70B等。常用的也就這么多吧！先說西門子系統(tǒng)吧！我的評價就是可望不可即！因為編程和操作都不符合中國人的習慣，市場占有不高。發(fā)那科性能不錯價格要比三菱高一點，其實個人感覺我們常規(guī)的加工中，三菱和發(fā)那科沒什么區(qū)別，只是他們都有不同的模具處理模塊。綜上，賣加工中心要想只能在滿足你加工要求下來完成。價格上因為要寫的太多請聯(lián)系我們的銷售或是在線客服！

   根據(jù)加工材料外徑一般可分為10型、12型、16型、20型、26型，市面上主要以12型、16型、20型，走心車床配合送料機他的優(yōu)勢很大(因為走心車床必須配上送料機來加工，材料長度一般為2.5米和3米為主)，這樣他就是一個小型的獨立的生產(chǎn)線，不管是加工速度、人工成本、他都是有優(yōu)勢的。
    1、數(shù)控走心機一次裝夾不停主軸可以車削200mm左右長度的零件，并可以通過設定程式成倍的延長加工外徑長度，并保證外徑的精度。
    2、數(shù)控走心車床刀具離導套的距離一般在2mm左右，加工4mm及以下材料外徑時，刀具離導套距離經(jīng)量保持0.5mm以內，以保證加工剛
         性和精度。
    3、目前數(shù)控走心機車銑復合機成為主打，可以實現(xiàn)車削、銑削一次成型，以減少裝夾誤差，提。
    與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，車銑復合加工具有的突出優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
    (1)縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車銑復合加工可以實現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝
     鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導致的生產(chǎn)輔助時間，同時也減少了工裝卡具制造周期和等待時間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。
    (2)減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準轉化而導致的誤差積累。同時，目前的車銑復合加工設備大都具         有在線檢測的功能，可以實現(xiàn)制造過程關鍵數(shù)據(jù)的在位檢測和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。
     (3)減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復合加工設備的單臺價格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設備的減少，以及工        裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設備維護費用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運作和管理的成本。