軌行式運(yùn)梁車(chē)

   軌行式運(yùn)梁車(chē)實(shí)質(zhì)上是由不同輛數(shù)(二、三或四輛等)用拉桿相連的獨(dú)立的運(yùn)梁平車(chē)組成的。軌行式運(yùn)梁車(chē)由前平車(chē)、后平車(chē)、發(fā)電車(chē)和控制系統(tǒng)等組成。

   軌行式運(yùn)梁車(chē)在為架橋機(jī)供梁時(shí)，其工作過(guò)程如下：利用龍門(mén)吊或其他起重設(shè)備將混凝土預(yù)制梁片放人運(yùn)梁車(chē)的支承臺(tái)座上，通過(guò)控制系統(tǒng)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，使運(yùn)梁車(chē)攜梁在運(yùn)梁車(chē)軌道上運(yùn)行至架橋機(jī)，改用架橋機(jī)起重小車(chē)吊梁，即完成喂梁。

運(yùn)梁、提梁機(jī)安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

主要危險(xiǎn)源、危害因素

   機(jī)械傷害、物體打擊和傷害、觸電、橋梁傾倒、氣象條件等；起重吊裝不規(guī)范、路基下沉、運(yùn)梁車(chē)不按規(guī)定走行、運(yùn)梁車(chē)

爆胎、提梁過(guò)程中突然停電、違*作業(yè)、管理缺失等。

施工環(huán)境安全管理要求

    1 應(yīng)根據(jù)工程勘察水文地質(zhì)資料，評(píng)估施工中可能遇到的工程水文地質(zhì)、氣象等問(wèn)題，編制水文地質(zhì)、氣象風(fēng)險(xiǎn)列表和應(yīng)對(duì)

方案，作為施工組織方案的一部分。

    2 隨時(shí)做好氣象預(yù)報(bào)工作，做好暴雨、洪澇災(zāi)害、颶風(fēng)、臺(tái)風(fēng)的預(yù)防和處理方案。

 運(yùn)梁車(chē)的操作人員必須了解并掌握運(yùn)梁臺(tái)車(chē)的工作及與架橋機(jī)共同操作的原理。

運(yùn)梁車(chē)的操作人員、維修人員及現(xiàn)場(chǎng)指揮人員，必須專(zhuān)人專(zhuān)職。

運(yùn)梁臺(tái)車(chē)上的所有安全標(biāo)志必須保持完整并清晰可讀。運(yùn)梁車(chē)運(yùn)行時(shí)，所有的保護(hù)設(shè)備必須功能完好。

必須遵守各生產(chǎn)商的安全規(guī)定及現(xiàn)行的勞動(dòng)保護(hù)制度，配備并使用相應(yīng)的個(gè)人保護(hù)裝備。

運(yùn)梁車(chē)又稱(chēng)炮車(chē)，運(yùn)梁炮車(chē)是為公路橋梁架設(shè)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的預(yù)制梁運(yùn)輸機(jī)械。由兩個(gè)分別獨(dú)立的運(yùn)行機(jī)構(gòu) （主動(dòng)車(chē)、被動(dòng)車(chē)）組成。主車(chē)設(shè)置四缸或六缸柴油機(jī)經(jīng)四級(jí)減速為整車(chē)提供驅(qū)動(dòng)力。末級(jí)驅(qū)動(dòng)為輪邊 大齒輪或行星齒輪傳動(dòng)。

輪胎運(yùn)梁車(chē)道路處理。

1.兩跨之間濕接縫應(yīng)鋪設(shè)10mm鋼板和10號(hào)工字鋼焊接而成的框架連接板連接，保證運(yùn)梁車(chē)跨濕接縫時(shí)平 穩(wěn)可靠。

2.運(yùn)梁車(chē)在箱梁上行走，必須有兩片箱梁連在一起，使運(yùn)梁車(chē)行走在兩梁的腹板上 。