膜結(jié)構(gòu)車棚采用膜材的特性是其常用膜材為=聚酯纖維覆聚(PVC）和玻璃纖維覆聚聚四氟乙烯（PTFE）。膜結(jié)構(gòu)車棚PVC材料的主要特點(diǎn)是強(qiáng)度低、彈性大、易老化、徐變大、自潔性差，但膜結(jié)構(gòu)車棚價格便宜，容易加工制作，色彩豐富，抗折疊性能好。為改善其性能，可在膜結(jié)構(gòu)車棚表面涂一層聚四氟乙烯涂層，提高其抗老化和自潔能力，其壽命可達(dá)到15年左右。Teflon材料強(qiáng)度高、彈性模量大、自潔、耐久耐火等性能好，但膜結(jié)構(gòu)車棚價格較貴，不易折疊，對裁剪制作精度要求較高，壽命一般在30年以上，適用于永1久建筑。

膜結(jié)構(gòu)車棚的抗風(fēng)強(qiáng)度關(guān)鍵在于膜構(gòu)造公司在給膜結(jié)構(gòu)車棚施工時，根底預(yù)埋合理的話通常構(gòu)造的穩(wěn)定性也不會差。接著即是構(gòu)造所用的拉索拉桿之間的連接件契合規(guī)范。因而膜結(jié)構(gòu)車棚的抗颶風(fēng)的才能假如不是格外強(qiáng)壯的颶風(fēng)，通常都不會有多大影響。詳細(xì)的抗多少級颶風(fēng)，簡直沒人能測得出來。就算真的去測，那測的人也被颶風(fēng)吹走了。能給客戶精1確答復(fù)的是看這個面膜構(gòu)造公司的工程事例，做在海邊的膜構(gòu)造都沒有遭到損耗，而根據(jù)抗壓抗拉強(qiáng)度也能夠大概知道適不適合環(huán)境，抗壓強(qiáng)度越大，抗風(fēng)的才能曄相對的進(jìn)步。

膜結(jié)構(gòu)停車棚的市場前景：隨著都市現(xiàn)代化步伐的加快，汽車成為任何一個都市不可缺少的交通工具。我國由于汽車工業(yè)高速發(fā)展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設(shè)規(guī)劃沒能盡快適應(yīng)這一發(fā)展的要求，常常是車無停放之地。所以在建設(shè)群規(guī)劃時就應(yīng)充分考慮停車場的問題，把停車場的建設(shè)和規(guī)劃當(dāng)成現(xiàn)代城市建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分，變得越來越重要。同樣，膜結(jié)構(gòu)在停車場建設(shè)中也擔(dān)當(dāng)重要角色。

張力和穩(wěn)定性由氣壓或水壓筆直作用于膜曲面而發(fā)生。這種類型的結(jié)構(gòu)包括空氣承式結(jié)構(gòu)和充氣式結(jié)構(gòu)。我國大跨空間膜結(jié)構(gòu)停車棚的開展仍存在一定距離。主要表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)方式還比較拘束，較少斗膽創(chuàng)新之作，闡明新穎的修建構(gòu)思與先進(jìn)的結(jié)構(gòu)發(fā)明之間尚缺少理想的有機(jī)結(jié)合，尤其是150m以上的超大跨度空間膜結(jié)構(gòu)的工程實(shí)踐還比較少。

膜結(jié)構(gòu)車棚在設(shè)計時的常識

1、對膜結(jié)構(gòu)的形狀設(shè)計、荷載分析、裁剪設(shè)計，應(yīng)在考慮施工過程的基礎(chǔ)上進(jìn)行一體化的設(shè)計。

2、膜材只能承受拉力，不能承受壓力和彎矩。

3、膜面的大主應(yīng)力應(yīng)小于膜材的強(qiáng)度設(shè)計值，在荷載長期作用下，小主應(yīng)力應(yīng)大于等于維持其初始平衡形狀的應(yīng)力值。

4、膜結(jié)構(gòu)車棚一體化設(shè)計時，應(yīng)考慮膜材的松弛、徐變、老化。

5、膜結(jié)構(gòu)設(shè)計時，應(yīng)考慮使用階段膜材替換對整體結(jié)構(gòu)的影響。

6、膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計應(yīng)考慮膜材破壞時，支承結(jié)構(gòu)仍應(yīng)保持自身的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。