浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠是無(wú)塵涂裝噴漆房、涂裝流水線、隧道爐、噴漆臺(tái)、水簾柜、UV固化爐、物流設(shè)備等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。

浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠與您分享噴漆工位，如噴漆室和點(diǎn)修補(bǔ)室等工位，玻璃上易凝聚漆霧，阻擋部分光線，影響照明效果，采用明亮度較好的冷色光源更有利于減弱光線受阻所帶來(lái)的不利影響。

對(duì)于檢查類室體（檢查精修、Audit等）采用光學(xué)棱鏡燈較好。涂裝漆膜檢查屬于精細(xì)程度較高的工作，對(duì)照度要求高，光源的性能及光照角度也有一定的要求。光學(xué)棱鏡燈的主要特點(diǎn)：

（1）在燈具玻璃板內(nèi)側(cè)增加了一層棱鏡板，通過棱鏡板的折射及漫反射作用減輕燈具的眩光效果，使光源能夠更加均勻分散的照射在車身上；

（2）不同的顏色在不同色溫的光源下的色彩表現(xiàn)力是不同的，而光學(xué)棱鏡燈采用的冷色光 暖色光 冷色光，正是要在車身表面呈現(xiàn)相間的冷暖色光源，實(shí)現(xiàn)不同色溫條件下對(duì)各種顏色的檢測(cè)；

（3）通過棱鏡板、黑色阻光帶及冷暖色光源的作用，使燈光在車身表面呈現(xiàn)白、黃相間的條紋，鮮明的對(duì)比效果能夠使車身表面的凹凸、劃痕、孔洞等缺陷更加明顯的顯現(xiàn)出來(lái)，更有利于檢查者對(duì)于車身涂膜各種缺陷的分辨，如圖所示。

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隨著工業(yè)技術(shù)的開展，自動(dòng)涂裝流水線已由手藝向工業(yè)自動(dòng)化方向開展，并且自動(dòng)化的程度越來(lái)越高，所以涂裝生產(chǎn)線的使用也越來(lái)越廣泛，并深入到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的多個(gè)領(lǐng)域。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)溫度和所需蒸發(fā)量的不同，選用容量為600mm×400mm×60mm或600mm×400mm×100mm的水盤，水盤中的水可使用自來(lái)水或工廠處理的二水。涂裝流水線適用于工件外表的噴漆、噴塑處理，多用于單件或小批量工件的涂裝工作，合作懸掛輸送機(jī)、電軌小車、地上輸送機(jī)等運(yùn)送機(jī)械構(gòu)成運(yùn)輸工作。

原來(lái)的電泳整流系統(tǒng)多分是2～3段控制，而車身內(nèi)外腔的復(fù)雜情況和陽(yáng)極的分片控制之間存在很大的矛盾，經(jīng)常帶來(lái)膜厚一致性差的難題。浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠與您分享涂裝車間用于工藝照明的有打磨、噴漆、檢查、修補(bǔ)等工位，由于工位的特殊性，對(duì)照明的需求也各不相同。目前新建的一些工廠，采用多段整流單獨(dú)控制陽(yáng)極(IGBT)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的精i確設(shè)定。某工廠采用IGBT系統(tǒng)后在內(nèi)腔電泳效果更好的基礎(chǔ)上，同比實(shí)現(xiàn)能源節(jié)約30%及材料節(jié)約10%的效果。

輸調(diào)漆系統(tǒng)，以往存在一個(gè)顏色生產(chǎn)時(shí)，其余顏色系統(tǒng)都按照生產(chǎn)狀態(tài)要求循環(huán)的情況，既浪費(fèi)能源又不利于油漆壽命。到2008年國(guó)內(nèi)汽車車身底漆幾乎與國(guó)際同步，普及了陰極電泳，水性中涂和水性底色的應(yīng)用如表1所示。隨著電動(dòng)泵技術(shù)的發(fā)展，輸調(diào)漆系統(tǒng)的管理更加智能化，可以根據(jù)噴涂的需要確定系統(tǒng)的運(yùn)行程度，設(shè)置符合生產(chǎn)要求的啟動(dòng)模式和維持蕞低運(yùn)行的待機(jī)模式，對(duì)涂料質(zhì)量、設(shè)備壽命和能源降耗等均有好處。