廣州越獅實業(yè)有限公司——美式加固帶粘固纖維帶生產(chǎn)商

“Ty-Gard美式加固帶”(歐美主流出口集裝箱內(nèi)部固定)的主要特點

"Ty-Gard美式加固帶"(西歐主流出口集裝箱內(nèi)部加固方法)美國ty-gard2,000加固帶是全球zui先進的集裝箱內(nèi)部加固方法.靈活.安全.操作輕便.免受因加固不當而造成的貨損和客訴損失.自一九八一年以來. Walnut Industries就一直為運輸業(yè)研發(fā)并制作精美的處理方案。

越獅實業(yè)有限公司——無紡布纖維加固帶粘固纖維帶生產(chǎn)商

Ty-Gard美式加固帶介紹

*安裝非常簡單，而且花費時間很長。

通過美國鐵路協(xié)會(ARR)和北美管理局(BOE)的測試和核準，對危險品和一般貨物進行加固。此外，Ty-Gard2000 R還符合 IMDG, FMCSA, USCG, RID, ADR和 DOT關于貨物加固的規(guī)定

Ty-Gard柔性加固系統(tǒng)的設計目的是在運輸過程中保護貴重產(chǎn)品，而不會損壞包裝或設備。

Ty-Gard美式加固帶（歐美主流出口集裝箱內(nèi)部固定方式）”的主要特點

Gard 2000是現(xiàn)代市集上功效面的安全加固系統(tǒng)。

經(jīng)批準，Ty-Gard可加固圓桶.集裝袋.中型散裝集裝箱和各種樣品的托盤產(chǎn)品及散貨.

一種西歐國家所規(guī)定的堅固方法，適用于冷鏈式儀器設備，如?；?。

必須將Ty-Gard美式加固帶與Ty-Patch一起操作.構成一個基本的安全加固系統(tǒng).當出口集裝箱堅固時.可以根據(jù)實際情況操作幾道堅固的加固帶.這種堅固方法非常典型.對企業(yè)節(jié)約加固材料費用更有好處.

袋裝貨在裝載和固定時應注意的問題是：

(1)袋裝貨一般易坍塌和滑動，可用粘合劑粘合，或將襯墊板和防滑粗紙插入袋裝貨中間；

袋一般在中間呈鼓起的凸起形狀，常用的堆裝方法有砌墻法、交*法；

(3)為了防止袋裝貨物堆疊過高而有坍塌的危險，必須用繩索固定

集裝箱貨物固定原則

木箱貨的裝箱操作

木箱子有很多種，大小重量各不相同。在安裝和固定木箱時應注意的問題是：

(1)小木箱裝載較重時，可采用騎縫裝法，將上部的木箱壓在下部木箱的接縫上，zui上部木箱必須固定或塞緊；

(2)在裝載小型木箱時，如果箱門的端部留有較大的空間，則必須用木板和木條固定或支撐；

重l心較低、重量較大的木箱，如果只裝一層，不能充分利用箱底面積，則應裝入集裝箱的中心，底部橫向用方木條固定；

對于重l心較高的木箱，只靠底部緊固是不夠的，還要用木條在上部撐緊；

(5)大木箱裝載超重時，往往會形成集中負載或偏心負載，因此，必須有的固定設施，使貨物不能與集裝箱前后端壁接觸；

(6)裝入框內(nèi)時，通常用鋼帶拉緊，或用彈性尼龍帶或布帶代替鋼帶。

廣州越獅實業(yè)有限公司—TY-GARD粘固帶，越獅是一家專業(yè)做粘固帶的廠家，有需要的可以前來咨詢合作。

粘固帶廠家分享：不同的貨物在集裝箱內(nèi)的加固

(1)如果集裝箱內(nèi)裝入相同尺寸的大紙箱，通常會在箱內(nèi)產(chǎn)生空隙。若間隙不太大，則不需要對貨物進行加固，因為貨物本身的重量會相互擠壓，若間隙較大，則必須用填充材料來支撐和塞住貨物，對貨物進行加固與加固。箱門尾一般很多人都不加筋，但固世特一般建議在箱門尾加筋，因為海上運輸?shù)牧α坎豢尚∮U哦。

(2)如果用不同大小的紙箱包裝，則應利用其大小變化來搭配堆裝，以消除空隙。

由于貨柜尾部對相關產(chǎn)品不起加固作用，在打開箱門時會出現(xiàn)以下情況

想要了解TY-GARD2020加固帶的相關信息可以咨詢廣州越獅實業(yè)有限公司。

(3)如果紙箱的貨物較重，并且要裝到集裝箱頂部，紙箱底部可能會被壓壞變形，尤其是當紙箱內(nèi)裝著液體產(chǎn)品時，由于受到擠壓，易的液體產(chǎn)品會流出，污染周圍的貨物，浸濕周圍的紙箱，造成更大的貨損。因此，在裝運這些貨物時，要注意紙箱上所示的疊層數(shù)量，zui好每層中間都鋪一些緩沖制品，zui好用波紋紙板，因為它的優(yōu)點是重量輕，價格便宜，摩擦大，對防止貨物滑倒有很好的保護作用。