絲桿升降機，升降作業(yè)平臺是一種多功能升降機械設(shè)備，可分為固定式和移動式、導軌式、曲臂式，剪叉式、鏈條式、裝卸平臺等。

　　分析一下升降機磨合期內(nèi)的注意事項

　　1、升降機出廠前雖然按規(guī)定進行了磨合處理，但零件表面仍然較粗糙，加之新零配件間有較多的金屬粒脫落，使磨損加劇。

　　2、由于升降機零部件的松動、振動和機器受熱的影響，機器的密封面以及管接頭等處，液壓泵站、油缸和油管接頭處會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

　　3、升降機的轉(zhuǎn)動部位緊固件容易松動，由于在運輸和使用過程中的震動、沖擊、超載等交變負荷，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動。

　　4、脫落的金屬屑進入液壓系統(tǒng)造成油路堵塞，可能出現(xiàn)機件卡死、發(fā)熱和滲漏等故障。

　　5、升降機操作員對于設(shè)備不了解，對于操作規(guī)程不熟悉造成操作失誤，容易引發(fā)故障，甚至造成事故，所以升降機操作員要認真學習，熟知后方可上崗。

      螺旋絲桿升降機使用久了可能就會生銹，在使用過程中以內(nèi)各種各樣的原因，機器難免會生銹，我們?nèi)绾翁幚磉@些煩人的鐵銹呢？

      我們知道螺旋絲桿升降機的殼體多為鑄鋼材質(zhì)，絲桿多采用40Cr，這些材料在空氣中遇到潮濕空氣等發(fā)生氧化就會生銹，這就需要我們在平時使用中要注意檢查及時維護。對于已經(jīng)生銹的設(shè)備我們可以采用以下幾種方法進行除銹：

      對于生銹不嚴重的可以采用沙皮紙打磨除銹再涂抹防銹油來處理，次方法不足之處就是沙皮紙對絲桿升降機本身的損耗較大，高壓水磨料除銹：利用高壓水射流的沖擊作用加上磨料對螺旋升降機進行打磨去銹的一種方法，優(yōu)點對材質(zhì)損害小，但是水對電子設(shè)備有一定的損害，適用于那種可拆卸類型的螺旋升降機。最后再使用苫布或者其他布料對絲桿進行遮蓋，避免絲桿附著過多的灰塵或者鐵屑。

絲桿升降機加油時應該注意哪些事項

   絲桿升降機是由蝸輪蝸桿、箱體、軸承、絲杠等零部件組成。工作原理為：電機或者手動驅(qū)動蝸桿旋轉(zhuǎn)，蝸桿驅(qū)動蝸輪減速旋轉(zhuǎn)，蝸輪內(nèi)腔加工為內(nèi)螺紋，驅(qū)動絲杠上下移動，由于內(nèi)部有蝸輪蝸桿，絲杠的減速作用，達到放大推力的作用。彈簧失效形式為：彈簧過緊或過松，過松時彈簧壓緊力小，無法達到密封效果，過緊時彈簧壓緊力大，油封與旋轉(zhuǎn)軸之間配合不當，導致油封異常磨損，最終發(fā)生漏油。今天小編為大家介紹一下關(guān)于螺旋升降機注意事項：

      1.絲桿升降機型號不同，加注的潤滑油也有所區(qū)別?？蛻羧绻褂妙l率過高，就必須使用液態(tài)工業(yè)齒輪油，如果使用的是工業(yè)潤滑鋰基脂，潤滑效果就大打折扣，也容易產(chǎn)生上熱等問題，使蝸輪蝸桿副過快磨損。使用的是0000#工業(yè)潤滑鋰基脂，升降機使用程度不頻繁的情況下，工業(yè)鋰基脂就能很好的起到潤滑的作用。2、大型蝸輪磨損或劃傷后，為了節(jié)約材料，一般采用更換輪緣修復。

      2.絲桿部分在使用的過程中，也在長期做運動，雖然運動速度較慢，但是關(guān)于絲桿的潤滑也是必不可少的，在絲桿潤滑這塊，我們建議采用黃油潤滑，黃油因為具備較強的粘黏型，在運轉(zhuǎn)速度不快的情況下，可以講黃油涂抹與整根絲桿，在使用過程中，可以更好的潤滑螺旋升降機的絲桿部分潤滑。盡管每種滾輪架都選用相同的根本操作原理，但不同的絲桿加工應用場合需求選用不同的方法接近工件毛坯。

      3.絲桿升降機在使用過程中，很多型號需要更換或繼續(xù)添加潤滑油，如使用頻率較頻繁，應小于一個月的時間內(nèi)更換一次蝸輪箱潤滑油。

絲桿升降機怎樣做到止旋

      絲桿跟箱體內(nèi)的鋁青銅蝸輪是螺紋嚙合，需固定絲桿的一端，在蝸輪運轉(zhuǎn)時，絲桿才能完成直線上升下降的動作。在很多客戶案例中，比如支撐小車，或者上下料的設(shè)備，升降機使用的時候頭部懸空是不固定的，這時候需要做防旋轉(zhuǎn)。    螺旋升降機的防旋轉(zhuǎn)裝置有兩種：1添加方形護筒，絲桿尾部加裝方形擋塊，與方形護筒內(nèi)壁貼合。如圖（4）所示，在蝸桿軸上固定一個帶有量角器的刻度盤，把千分表的測量觸頭抵在蝸輪的齒面上，然后用手轉(zhuǎn)動蝸桿，在千分表指針不懂的條件下，用刻度盤相對于固定指針的轉(zhuǎn)角來判斷間隙的大小如圖（4）a）所示。2絲桿上開槽，在絲桿和蝸輪的槽之間加裝鍵。

      第二種防旋轉(zhuǎn)的方式，是國標機械上的標準加工方法，但是有弊端，鍵易脫落掉入箱體內(nèi)部，造成機械事故。新型絲桿升降機都是用尾部加擋塊的方式進行止旋。   國外的絲桿升降機產(chǎn)品做得更加細致，護筒內(nèi)部為平整的機加工面，在絲桿尾部加圓形擋塊和四個銅塊，與護筒內(nèi)壁貼合的更為緊湊，間隙非常的小，目前我們也在向這方面改進，如您有需要，可與我們協(xié)商定制。檢測方法如圖（2）所示，分別將兩個芯軸裝配到箱體孔內(nèi)，箱體用三個千斤頂支撐在平板上，將其中的一根芯軸調(diào)整到與平板平行的位置，然后分別測量兩芯軸距平板的距離，就可算出兩軸孔的中心距來。