太陽能路燈是采用晶體硅太陽能電池供電，免維護閥控式密封蓄電池（膠體電池）儲存電能，超高亮LED燈具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)公用電力照明的路燈。

　　在安裝太陽能路燈后，使用方不僅需要對其進行**的養(yǎng)護維修工作，同時他們還需在使用過程中保障太陽能路燈的運用穩(wěn)定性。因為太陽能路燈本身便因制作材料的緣故而頗具價值，所以很多地區(qū)在安裝這樣一種燈光后，也出現了蓄電池或 者其他重要部件被盜的情況。

　　地埋箱

　　將太陽能路燈中比較貴重的蓄電池存儲在地埋箱中，爾后放在距離地面約一米左右的水泥池內，如此進行加固處理后，蓄電池會因存放在箱體中而不會受到周圍環(huán)境帶來的絲毫影響，同時在防盜功能上來看，它也可以杜絕蓄電池被盜情況的出現。

在光弱地域，出格到了冬天，好天少，陰天多，光照量銳減，極易呈現太陽能路燈三兩天不亮的環(huán)境。相較于鉛酸或膠體電池，鋰電池能夠保證更長的陰雨天。過去太陽能路燈常用的蓄電池是免維護的鉛酸或膠體，也有些廠家會用鋰電池，可是，由于鋰電池技術不成熟，存在的安全隱患，所以在市場上，太陽能路燈選用鋰電池并不風行。弱光地域的光照量是我們改變不了的，所以要解決這個難題，就需要從技術的手段出發(fā)。可是，比來，我司經由長時間的研發(fā)、試驗，已經并吞了鋰電池技術上的難題，使太陽能路燈能夠安全利用鋰電池。更長時間的陰雨天保證，對于光弱地域來說，更有亮燈優(yōu)勢。此刻的鉛酸或膠體一般保證3—7天陰雨天，可是鋰電池可以保證10天擺布。

太陽能路燈在陰天的時候依然可以工作，但很多人認為它是太陽能轉化為電能，如果它是出現陰天的話自然而然也就沒有更多的電能的。其實并不是這樣的，當天氣是屬于陰天的時候，太陽能路燈它也就會有自己的調節(jié)系統(tǒng)，讓自己的調節(jié)系統(tǒng)自然而然能夠適應那種陰天的狀況，也能夠根據陰天的太陽能輻射量去收集它的能量。在晚上的時候也就可以為很多人送去光亮，所以也就可以知道也是很多地方他們去安裝太陽能路燈的一些原因。他們也希望自己能夠找到一個非常好的路燈幫助到自己去照明，所以可以說他這個方面就是它的一個亮點。

　　其次就是它是非常節(jié)能的，因為任何一個路燈它事實上在使用的過程中都是需要消耗一定的電費額，在發(fā)電的過程中也需要消耗一定的能源，這中間的資金也是有著非常大的消耗，但是當去使用太陽能路燈的時候，這些都不會存在。因為它完全都是屬于太陽能轉化為電能的，這其中不會有任何電費產生，自然也就不會讓一些物體有著一定的消耗，也就不會有這一定的資金損失，所以從這個方面可以知道，像在之后的社會中像這種太陽能路燈，它的使用范圍是越來越廣，它的使用率也會是越來越多。因為它確實能夠給更多的人帶去，非常好的福利。

　　綜上所訴，它的安裝也是非常簡單的，因為在安裝太陽能路燈的時候并不需要對他鋪設任何電纜，完全就是有一個地基以及有一個太陽能板就可以工作的，這樣也能夠讓安裝的時候有更多能源的節(jié)約。

太陽能路燈的安裝也是十分重要的環(huán)節(jié)，而安裝的重中之重就是太陽能路燈的安裝間距。影響安裝間距的因素有很多，LED太陽能路燈的產品參數起著的決定因素，其次，它也會受到道路情況等其他因素的影響。綜合而言，太陽能路燈的安裝間距主要圍繞以下兩點：

　　一、布燈方式

　　布燈方式分為：單側布燈、兩側交叉布燈、兩側對稱布燈，像而十字路口及彎道等特殊道路，可以根據實際情況酌情布燈。

　　二、燈桿高度

　　燈桿為5-7米的太陽能路燈安裝間距

　　景區(qū)、公園一般比較青睞5-7米左右高度的路燈，尤其是寬度在6米左右的新農村建設道路。在夜間環(huán)境下，農村道路的行人、車流量都不大，所以一般采用單側交叉布燈方式安裝，保證安裝間距在20-25米左右就可以了，大于25米就影響部分照明了。另外，拐角處應多安裝一盞路燈，避免出現照明死角。

　　燈桿為8米的太陽能路燈安裝間距

　　如果想要安裝燈桿高度為8米的路燈，就要保證路燈之間的距離有25-30米，應采用兩側交叉布燈方式進行安裝，這種方法多用于道路照明寬度要求為10-15米時的情況。

　　燈桿為12米的太陽能路燈安裝間距

　　想要安裝12米燈桿的道路，太陽能路燈縱向間距一般建議為30-50米，應采用兩側對稱布燈方式，道路照明寬度超過15米。有的只要按照要求達到照度值，沒有硬性要求，60瓦分體式太陽能路燈就是很好的選擇。