隨著國家節(jié)能環(huán)保、新能源等有關(guān)政策的逐漸落地，國內(nèi)主機(jī)廠對于汽車節(jié)油性能的需求日益迫切。奇瑞路虎攬勝極光是第-款國產(chǎn)車型，國產(chǎn)化的攬勝極光主要在引擎蓋上用鋁材。吉利汽車在未來的戰(zhàn)略布局中，汽車輕量化將是吉利汽車不斷探索和創(chuàng)新的領(lǐng)域。吉利目前已在車身、底盤、動力總成、傳動系統(tǒng)等多方面進(jìn)行了輕量化的升級和探索。

對未均勻化處理的錠坯在低溫下和無保溫時間下（0小時/480℃加熱條件下）進(jìn)行擠壓，這對擠壓產(chǎn)品T5狀態(tài)下性能不利。然而其性能仍能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的下限。無凹痕碰撞性能也會降低，然而我們驚奇地發(fā)現(xiàn)其帶凹痕碰撞性能要高于z高的加熱條件下擠壓產(chǎn)品。

如果需要，使用快速擠壓及標(biāo)準(zhǔn)的固溶及時效處理，產(chǎn)品的硬度和拉伸性能能被提高到與z高加熱條件下的擠壓產(chǎn)品相當(dāng)。也許能夠通過提高擠壓溫度來提高未均勻化處理錠坯擠壓產(chǎn)品T1、T5狀態(tài)下的性能，然而，更高的擠壓出口溫度將限制z大擠壓速度實(shí)現(xiàn)的可能。

必須考慮的因素是合金成分。因此就需要更高的加熱溫度及加熱時間。改變Mg和Si的含量將直接影響著合金的某些性能，并間接的影響到合金的固溶溫度。另外，不同的Fe含量會與不同量的Si發(fā)生反應(yīng)結(jié)合在一起，這將影響產(chǎn)品的終性能。

觀察結(jié)論：

合金的固溶溫度對均勻化、錠坯加熱、擠壓（關(guān)系到出料口溫度）和固溶處理來說是一個非常重要的參數(shù)。使用多項(xiàng)技術(shù)（工藝）：硬度、微觀分析、微探針形貌分析、(熱電偶)來評估錠坯加熱。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明6063合金固溶溫度大約為490℃。