人員到位管理和位置定位

　　智能一體化智能安全帽4G全網(wǎng)通覆蓋，北斗GPS全程跟蹤，可以實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)巡檢人員到達(dá)各巡檢點(diǎn)的具體時(shí)間及停留時(shí)間，做到對(duì)巡視時(shí)間和巡視到位率可知和可控，保證線(xiàn)路巡視工作的質(zhì)量。對(duì)于野外輸電線(xiàn)路，可以獲悉人員、車(chē)輛的當(dāng)前位置，進(jìn)行有效調(diào)度和指揮，保障設(shè)備運(yùn)行的安全和防止設(shè)備事故的升級(jí)和擴(kuò)大。

木髓是一種能夠吸收撞擊力的緩沖材料，但這種頭盔不久就讓位于一種可填充的皮革面的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)一直持續(xù)到20世紀(jì)70年代。這種頭盔被稱(chēng)為 '發(fā)網(wǎng)'，因?yàn)樗幸粭l條的有填充物的長(zhǎng)皮套,像個(gè)網(wǎng)套在頭上。這種頭盔非常誘人，其中有柔軟的皮革包裹著的泡沫填充物。雖說(shuō)這種頭盔確實(shí)能保護(hù)摔傷的騎車(chē)人的耳朵不被地面搓傷或碰傷。但很遺憾的是，它的防撞擊性能較差。軟頭盔是一個(gè)重要的發(fā)展，這種盔看上去有點(diǎn)像帶通氣孔的碗，這種頭盔用聚材料制成，包有合成彈力纖維材料（LYCRA），后來(lái)又在里側(cè)加入了泡沫墊。

交管局“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)，自2020年6月1日起“依法查糾摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)駕乘人員不佩戴安全頭盔以及騎車(chē)駕乘人員，不使用安全帶行為”。

有關(guān)研究結(jié)果表明，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，騎行頭盔可吸收大部分撞擊力，起到緩沖、減震的保護(hù)作用，可使受傷者的比例下降70％，率下降40％，不戴頭盔頭部損傷率是戴頭盔的2.5倍，致命傷不戴頭盔是戴頭盔的1.5倍，頭盔對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)，相當(dāng)于轎車(chē)駕駛?cè)怂档陌踩珟?，是騎行者遇到危險(xiǎn)時(shí)的后一道防線(xiàn)。