近年來氟化工產(chǎn)品在各領(lǐng)域、尤其是新興產(chǎn)業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。但當(dāng)前行業(yè)自主創(chuàng)新能力偏弱，產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)失衡，以量取勝的發(fā)展模式已經(jīng)走到盡頭。針對當(dāng)前氟化工行業(yè)中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩且無序競爭、產(chǎn)品創(chuàng)新能力不足的矛盾，氟化工行業(yè)正重點(diǎn)研究產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展問題，力爭在含氟精細(xì)化學(xué)品、裝備技術(shù)開發(fā)等領(lǐng)域取得突破。

根據(jù)國家“十二五”新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，在氟化工行業(yè)內(nèi)要建立起規(guī)模大、自主創(chuàng)新能力強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)配套齊的氟材料產(chǎn)業(yè)體系，培育一批具有核心競爭力的骨干企業(yè)，形成一批布局合理、特色鮮明、產(chǎn)業(yè)集聚的產(chǎn)業(yè)基地。目前來看，還有不小的差距。

以目的為導(dǎo)向來了解這種涂料。

用到特氟龍涂料的，要求一般是：不粘性，防腐性，耐磨性，食品級，耐高溫性。

每一種涂料，都是有多個(gè)性能，這些性能都是一個(gè)平衡點(diǎn)。需要某個(gè)性格好，就要犧牲另外一方面的性能。

例如，特氟龍涂料，如果是要求不粘性好，就要犧牲下涂層的硬度和耐磨性，

如果是要求耐磨性好，那么就要犧牲涂層的防腐性和不粘性，這是動(dòng)態(tài)的平衡。

所以，根據(jù)不同的要求，我們給予不同的配方設(shè)計(jì)，在打樣之前，一定要把全部的要求都詳細(xì)說明。

鐵氟龍底漆厚度，面漆厚度影響特氟龍涂料不是越厚就越好，當(dāng)然也不是薄就好，要控制它的厚度。

A.如果底漆噴的太厚，在底漆烘干過程中底漆溶劑揮發(fā)慢，沒有完全揮發(fā)出來，待再涂上面漆，在固化過程中，底漆的溶劑就會(huì)把面漆鼓起來，宏觀看就是起泡，有時(shí)候，我們?nèi)庋劭床怀龅呐?，其?shí)就是微小的泡，相當(dāng)于把面漆和底漆隔離開了。

B.如果底漆噴得太薄，由于底漆成分主要是粘結(jié)工件與面漆的作用，底漆太薄，它的附著力下降，面漆容易脫落。

C.面漆噴太厚，表面的涂料流展不開，流平不好，導(dǎo)致涂料在固化后起皺z紋，稍微用外力，它就會(huì)脫落。

D.如果太薄，涂層不粘性不佳，不粘鍋的使用壽命短。

鐵氟龍涂料的混合配色遵循一種減色法原理，環(huán)氧煤瀝青漆其三原色是黃、青、紫，它們的互補(bǔ)色是藍(lán)、紅、綠。所謂補(bǔ)色即兩種色光按一定比例混合得到白色色光，紅色的補(bǔ)色是青色，黃色的補(bǔ)色是藍(lán)色，綠色的補(bǔ)色是紫色。減色法混合的結(jié)果歸納如下：黃色=白色—藍(lán)色紫色=白色—綠色青色=白色—紅色黃色 紫色=白色—藍(lán)色—綠色=紅色黃色 紫色=白色—藍(lán)色—紅色=綠色紫色 青色=白色—綠色—紅色=藍(lán)色黃色 紫色 青色=白色—藍(lán)色—綠色—紅色=黑色這些關(guān)系式表明顏料依次相加的關(guān)系，混合后得出的顏色，其明度是減少的。能否說出一種水性。

鐵氟龍噴涂隨著市場對產(chǎn)品環(huán)保性能的要求日益提高，在船舶涂料方面，近年來出現(xiàn)了許多性能優(yōu)良的防腐涂料，并逐漸向綠色環(huán)保方向發(fā)展，其中，環(huán)氧樹脂、聚氨酯類涂料在工業(yè)防腐領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)較為成熟，在船舶工業(yè)應(yīng)用廣泛。而水性聚氨酯防腐涂料以其不、無毒、無污染、節(jié)省能源、易儲藏以及高硬度耐磨損等特點(diǎn)得到越來越多的應(yīng)用。