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風機
風機剛開始工作時軸承部位的振動很小,但是隨著運轉(zhuǎn)時間的加長,風機內(nèi)粉塵會不均勻的附著在葉輪上,逐漸破壞風機的動平衡,使軸承振動逐漸加大,一旦振動達到風機允許的較大值11mm/s時(用振幅值表示的較大允許值如下),風機必須停機修理(清除粉塵堆積,重做動平衡)。因為這時已是非常危險的,用戶千萬不可強行使用。許多單位仍然采用落后的調(diào)節(jié)擋風板或閥門開啟度的方式來調(diào)節(jié)氣體的流量、壓力、溫度等。在風機振動接近危險值時,有測振儀表的會報警。
風機軸承振動的較大允許值為:
(1)用軸承震動速度有效顯示時為:11mm/s。
(2)用軸承振幅顯示時為以下值:
1. 電機同步轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分時: 較大允許值為:0.1mm(雙振幅)
2. 電機同步轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分時: 較大允許值為:0.2mm(雙振幅)
3. 電機同步轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)/分時: 較大允許值為:0.31mm(雙振幅)
4. 電機同步轉(zhuǎn)速為750轉(zhuǎn)/分時: 較大允許值為:0.4mm(雙振幅)
5. 電機同步轉(zhuǎn)速為600轉(zhuǎn)/分時: 較大允許值為:0.5mm(雙振幅)
6. 電機同步轉(zhuǎn)速為500轉(zhuǎn)/分時: 較大允許值為:0.6mm(雙振幅)
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風機市場發(fā)展
從國內(nèi)市場容量預測
風機根據(jù)不同壓力和流量等要求,差異很大。因此,風機需求應(yīng)按其類型、大小加以區(qū)別,按不同行業(yè)需求情況來預測。特別值得一提的是,大多數(shù)風機在使用過程中都存在大馬拉小車的現(xiàn)象,加之因生產(chǎn)、工藝等方面的變化,需要經(jīng)常調(diào)節(jié)氣體的流量、壓力、溫度等。據(jù)不完全統(tǒng)計,全國風機產(chǎn)量從1 980年到1996年,年均增長率為13.8%。預計2005年全國風機總產(chǎn)量在260萬~290萬臺之間,201
0年將達310萬~325萬臺。根據(jù)風機行業(yè)歷年統(tǒng)計,預測離心式壓縮機2005 年產(chǎn)量為160萬~180萬臺,
2010年將達200萬~210萬臺;軸流壓縮機2005 產(chǎn)量為26萬臺,2010年預計達36萬臺;透平壓縮機和鼓風機2005年市場占有率可達70%左右。
從國外市場預測
中國通用機械風機行業(yè)協(xié)會會員單位2000年出口風機7969臺,出貨值為8115 .7萬元。1991年~2000年出口風機總臺數(shù)為72876臺,出貨總值為74726萬元。
風機歷史
1862年,英國的圭貝爾發(fā)明離心風機,其葉輪、機殼為同心圓型,機殼用磚制,木制葉輪采用后向直葉片,效率僅為40%左右,主要用于礦山通風。
1892年法國研制成橫流風機;風機風機的軸承溫度正常時為≤70℃,如果一旦升高到70℃,有電控的應(yīng)(會)報警。1898年,愛爾蘭人設(shè)計出前向葉片的西羅柯式離心風機,并為各國所廣泛采用;19世紀,軸流風機已應(yīng)用于礦井通風和冶金工業(yè)的鼓風,但其壓力僅為100~300帕,效率僅為15~25%,直到二十世紀40年代以后才得到較快的發(fā)展。
1935年,德國首*先采用軸流等壓風機為鍋爐通風和引風。
1948年,丹麥制成運行中動葉可調(diào)的軸流風機;旋軸流風機、子午加速軸流風機、斜流風機和橫流風機;
1874年成立的Clarage公司,于1997年被美國雙城風機集團并購,成為至今較老的風機制造商之一,風機的發(fā)展也都獲得了長足進步。
1880年,人們設(shè)計出用于礦井排送風的蝸形機殼,和后向彎曲葉片的離心風機,結(jié)構(gòu)已比較完善了。1892年法國研制成橫流風機。
風機維護
擇風機殼主要看冷鍍鋅板的鍍層厚薄。薄的易銹,不宜選用;風機進風罩有鍍鋅鋼板和玻璃2種材質(zhì),選用鍍鋅鋼板為好;與之匹配的電機功率有750瓦和1100瓦2種,選擇1100瓦的電機為好。與之匹配的電機功率有750瓦和1100瓦2種,選擇1100瓦的電機為好;風機類型較多,材質(zhì)有不銹鋼、鍍鋅鋼板、鋁合金、彩鋼板,從性能而言,宜選用不銹鋼風葉。風葉造型多種多樣,性能好的造型和加工工藝均復雜;轉(zhuǎn)動總成有壓鑄鋁、鑄鐵2種,相比之下,壓鑄鋁性能較好;百葉窗自動開啟裝置有離心錘式、重力錘式和風吹式。從經(jīng)驗看,離心錘式較穩(wěn)定,重力錘式易受積塵影響,啟閉易失靈。風吹式主要用于36寸風機。百葉窗主要看其密合性是否優(yōu)良。
在電力、鋼鐵、水泥、造紙等行業(yè)中大量使用的風機設(shè)備,因輸送的氣體介質(zhì)中含有大量的硬質(zhì)粉塵顆粒和酸性氣體,這些設(shè)備的過流部件,受到強烈的沖刷腐蝕,尤其是其心臟部件葉輪,在其葉片的末端運行線速度達到160米每秒,磨損速度比其它部位更為嚴重。據(jù)統(tǒng)計,使用普通的碳鋼或一般耐磨鋼16Mn制造的葉輪,一般使用壽命只有半年,較短的只有幾十天,雖然使用過各種表面防磨措施如堆焊,噴涂,噴焊、涂覆高分子耐磨材料等,使用壽命也難以得到顯著提高。比較常用的方法中,以堆焊使用比較多,效果尚可,一般能使用一年以上而不需要大面積修理。其缺點是由于堆焊輸入大量熱量,如果控制不好,會導致葉輪變形,而且不能反復修理使用。因為葉輪已經(jīng)在不平衡狀態(tài)下運行了一段時間,這些螺栓可能已經(jīng)松動。熱噴涂噴焊也有同樣的問題,而大大限制了它們的應(yīng)用。
一種較好的方法是在葉輪活蝸殼便面粘貼或者鑲嵌耐磨陶瓷,由于耐磨陶瓷有良好的耐磨性能,可以大大提高分機的耐磨性能。