高壓共軌試驗臺主要特點共軌腔內(nèi)的高壓直接用于噴射，可以省去噴油器內(nèi)的增壓機構(gòu);而且共軌腔內(nèi)是持續(xù)高壓，高壓油泵所需的驅(qū)動力矩比傳統(tǒng)油泵小得多。操作流程是開啟罐張口，取下濾水管，從罐里吸出來一些燃料，將大概30升燃料留到罐里。  通過高壓油泵上的壓力調(diào)節(jié)電磁閥，可以根據(jù)發(fā)動機負荷狀況以及經(jīng)濟性和排放性的要求對共軌 腔內(nèi)的油壓進行靈活調(diào)節(jié)，尤其優(yōu)化了發(fā)動機的低速性能。通過噴油器上的電磁閥控制噴射定時，噴射油量以及噴射速率，還可以靈活調(diào)節(jié)不同工況下預(yù)噴射和后噴射的噴射油量以及與主噴射的間隔。

       還有電噴共軌試驗臺的電噴系統(tǒng)內(nèi)的部件不要亂拆，像蓄電池搭線之類的，一拆電噴系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的程序就會自動消失，電噴共軌試驗臺檢修的時候就會找不到故障原因，會比較麻煩。還有在安裝電池的時候，記得不要把正負極給裝反了。高壓共軌試驗臺價格便宜，歡迎新老顧客前來采購，我們誠摯對待每一位顧客，認(rèn)真做好每一臺設(shè)備的出售和售后的服務(wù)，如果想購買，請電話咨詢。如果裝反了在啟動發(fā)動機，這個時候問題就嚴(yán)重了，裝反了電池就相當(dāng)于沒裝。所以沒有電池的時候啟動發(fā)動機會直接損壞電噴系統(tǒng)的裝置。

        共軌技術(shù)是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式，由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關(guān) 

       共軌技術(shù)是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式