什么是鐵氧體磁珠

鐵氧體磁珠具有非常高的電阻率和磁導率。它們相當于電阻和電感的串聯(lián)，但電阻和電感都隨頻率而變化。他具有比普通電感更好的高頻濾波特性，并且在高頻下表現(xiàn)出電阻，因此他可以在相對較寬的頻率范圍內保持較高的阻抗，從而提高調頻濾波效果。

作為電源濾波，可以使用電感。磁珠的電路符號是電感，但從使用磁珠的模型可以看出。就電路功能而言，除了不同的頻率特性之外，磁珠和電感具有相同的原理。

磁珠由氧磁體組成，感應器由磁芯和線圈組成。磁珠將交流信號轉換成熱能。感應器儲存交流電并慢慢釋放。

鐵氧體磁環(huán)在汽車電子設備電磁兼容性中的作用

車輛中的電磁干擾

汽車中的電磁干擾是指汽車電子設備在運行過程中的相互干擾，包括電子元件產生的電子噪聲、電機運行過程中換向電刷產生的電磁干擾以及各種開關運行過程中的放電干擾。汽車點火系統(tǒng)產生的高頻輻射嚴重，其干擾能量較大。

電磁干擾的方式和原理

電磁干擾按干擾路徑分類，主要包括傳導干擾、感應干擾和輻射L干擾。相應的干擾原理如下。

傳導干擾

傳導干擾主要通過電路的公共導體傳播。典型的結構是公共電源線和公共地線。圖1是典型傳導干擾電路的示意圖。r是電源線上的電阻，Z是地線上的電阻，U是分支電壓，I是分支電流。

因為每個設備的工作電壓是

因此，任何設備的電流變化都會引起其他設備的電壓變化并產生干擾。為了減少設備之間的相互影響，需要減少R、Z和I的值。

感應干擾

感應干擾可分為感應干擾和磁感應干擾?；倦娐穲D如圖2和3所示。U1是導線1的電壓，I1是導線1上的電流，U2是導線2上的干擾電壓，C12是兩根導線之間的電容，C1g和C2g是導線1、導線2和地之間的電容，M12是兩個電路之間的互感，R是每個電路的電阻。

對于電感電路，為了降低U2，可以降低C12、U1和R，或者增加C2g。個措施是通過增加導線距離或改變導線間的介電參數(shù)來降低C12。對于磁感應電路，為了減小U2，可以減小M12或者可以減小I1的變化率?；敬胧┦菧p少M12。對于典型的兩個回路，L1和L2是兩個回路的長度，m0是真空的滲透性，而R是兩個回路導體段之間的距離。因此，增加R和減少環(huán)路面積都可以減少M12。

鎳鋅材料技術及其發(fā)展方向

鎳鋅軟磁鐵氧體材料是另一種高頻軟磁材料，產量大，應用廣泛。當使用頻率低于1兆赫時，其性能不如錳鋅鐵氧體，而當使用頻率高于1兆赫時，由于其孔隙率和高電阻率，其性能比錳鋅鐵氧體好得多，因此非常適合在高頻下使用。由鎳鋅軟磁鐵氧體材料制成的寬帶鐵氧體器件可以在很寬的頻率范圍內使用，其下限頻率為幾千赫，上限頻率為幾千兆赫，從而大大擴展了軟磁材料的頻率應用范圍。其主要功能是實現(xiàn)射頻信號在寬頻率范圍內的能量傳輸和阻抗變換。由于其頻帶寬、體積小、重量輕，被廣泛應用于雷達、電視、通信、儀器儀表、自動控制、電子對抗等領域。在世界上已實現(xiàn)鎳鋅鐵氧體工業(yè)化生產的國家中，日本、德國、美國等國目前被公認為是大的生產國。射頻寬帶鎳鋅(磁芯)的工作頻率為0.1兆赫至1.5千兆赫，品種和規(guī)格數(shù)以千計。然而，它在中國起步較晚，只有少數(shù)制造商正在開發(fā)低噪聲濾波器和鐵氧體吸收和抑制元件。然而，與國外相比還有很大差距，它們還沒有被系列化和標準化。

金屬軟磁粉芯

目前，金屬軟磁粉芯主要包括四大系列鐵粉芯、鐵硅鋁磁粉芯、高通量磁粉芯和鉬坡莫合金磁粉芯。

？鐵？磁芯)是由高純度鐵粉或羥基鐵粉復合、壓制和包覆而成的磁芯。由于生產工藝比其他種類簡單，原料zui更便宜，磁性能更好，是目前廣泛使用的四大系列金屬軟磁粉芯之一。各種材料的鐵粉芯，從-2μE10到-26和-52μe75，適用于各種應用。還有一種由適量鐵氧體混合而成的復合鐵粉芯，具有較高的磁導率，可以彌補鐵粉芯在某些應用場合磁導率低的缺陷。

？發(fā)送時間？磁芯)是一種金屬軟磁粉末磁芯，由含5.4%鋁、9.6%硅和其余鐵的合金制成的粉末制成。鐵硅鋁合金是日本人曾本良和山本在20世紀30年代發(fā)明的。它是在日本仙臺縣發(fā)明的，所以也被稱為仙都合金。它是一種更好的軟磁材料。然而，由于其硬而脆的特性，它不能被加工，所以作為一種軟磁金屬材料，它的應用遠不如各種坡莫合金廣泛。鐵硅鋁磁粉芯由于成型性能差，并未得到廣泛應用。近年來，由于鎳價飆升，鐵硅鋁磁粉芯的優(yōu)異性價比凸顯出來，其使用量已迅速超過MPP磁粉芯，成為三大合金系列中應用廣泛的軟磁磁粉芯之一。從μ E10到μ E147的各種性能等級的鐵硅鋁磁粉芯，在任何可以代替磁粉芯的地方，都可以用鐵硅鋁磁粉芯代替。由于需求量的大幅度增加，反過來又促進了其生產技術和產品質量的提高。