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道閘系統(tǒng)軟件的防砸技術:,普遍的也是初期應用的地下停車場防砸技術是根據(jù)地感線來開展檢驗的,當?shù)卮艂鞲衅鳈z驗到地感受發(fā)出信號道閘就會開展抬桿,當車子根據(jù)地感線圈后,地感線圈數(shù)據(jù)信號消退道閘就會全自動落桿,這類防砸技術的缺陷便是不具有防砸人作用,在地下停車場入口處必須開展人車分離管理方法。次之,工作壓力電磁波防砸技術,這類防砸技術主要是根據(jù)安裝受阻回到設備來開展道閘起降桿的操縱,當?shù)篱l桿在降落的全過程中觸碰到車子或是非機動車,道閘桿底端的硫化橡膠條遭受摩擦阻力,就會降低全自動改成冉冉升起情況,具有避免砸車砸人的功效。其次,紅外線防砸技術,這類方法的防砸是在進出口貿(mào)易道閘兩邊安裝紅外感應對射設備,在道閘桿降落全過程中,當有車子駛進時,紅外感應接到摩擦阻力功效,道閘桿就會全自動冉冉升起,反映較為快速,可是紅外感應的對射范疇小,并且將會會遭受雨雪天的影響,應用范疇比較有限。便是大數(shù)字防砸技術,這類技術對比別的幾類防砸技術,安全系數(shù)較高,自然成本費也較為高,數(shù)顯式自動識別防砸車技術,不用別的輔助保護器,即時精準收集道桿運作數(shù)據(jù)監(jiān)測運作,一旦運作全過程中遇阻,道桿將快速冉冉升起。地下停車場道閘系統(tǒng)軟件的防砸車作用一直被大家所高度重視,依據(jù)安裝場地的不一樣,必須挑選不一樣的防砸方式。四、當閘桿起桿后達不到垂直度,將限位擋板順時針方向作微調(diào),調(diào)至所需位置。