加快電商與物流企業(yè)合作

首先是要發(fā)展物流運(yùn)輸系統(tǒng)，只有采用合理的設(shè)備運(yùn)輸及建立健全的信息管理系統(tǒng)，才能真正為客戶服務(wù)，滿足客戶需求。其次是要采取多種配送方式相結(jié)合的運(yùn)輸方式，不能只依靠單一的運(yùn)輸方式。然后是優(yōu)化包裝，在包裝上節(jié)省成本，提高包裝材料與運(yùn)輸設(shè)備的利用率。后是重點(diǎn)發(fā)展客戶，通過客戶帶動口碑營銷，提高新老客戶對物流服務(wù)的依賴性，根據(jù)目標(biāo)客戶生活習(xí)性設(shè)計(jì)產(chǎn)品的服務(wù)及規(guī)則，加快電商與物流企業(yè)合作。

貨物被轉(zhuǎn)接導(dǎo)致延遲或者破損

貨物被轉(zhuǎn)接導(dǎo)致延遲或者破損，有些物流在市場內(nèi)以低價(jià)將貨接到手，然后轉(zhuǎn)手將貨物給其他人或者其他公司，這時(shí)候，貨主就需要付出高價(jià)才能收到自己的貨物。此種騙術(shù)首先要避免受低價(jià)，有時(shí)候很有可能因?yàn)橐粋€(gè)物流公司給的價(jià)格過低就隨便選擇他們公司，這是不正確的，首先需要網(wǎng)上或者朋友口中了解這個(gè)公司，確認(rèn)是一個(gè)正規(guī)的靠譜的物流公司才行。

自營物流是企業(yè)物流模式的一種

自營物流主要是指工業(yè)企業(yè)自己營業(yè)的物流，而它的主要的經(jīng)濟(jì)來源不在于物流。趨勢：沒有能力承擔(dān)物流業(yè)務(wù)的企業(yè)把其物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的第三方物流公司。由于我國物流體系制度很不完善，所以，經(jīng)過分析第三方物流也不是一個(gè)很好的解決辦法。所以有許多生產(chǎn)型企業(yè)兩難，不知道是該自營物流還是該外包物流。這也是目前我國物流行業(yè)的重要矛盾之一。自營物流是企業(yè)物流模式的一種。

快運(yùn)不見得時(shí)效上快于專線物流企業(yè)

快運(yùn)不見得時(shí)效上快于專線物流企業(yè)，專線屬于兩點(diǎn)間運(yùn)輸為主，而快運(yùn)基本屬于網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)其主要特點(diǎn)就是由點(diǎn)到集散之后再到點(diǎn)的模式。快運(yùn)企業(yè)攬貨范圍基本是依公斤劃分范圍和攬貨價(jià)格；也有的限制在1000KG以下或者大票零擔(dān)為3000KG以下。專線企業(yè)基本報(bào)價(jià)是噸位報(bào)價(jià)為主，公斤報(bào)價(jià)為輔，同時(shí)在噸位和公斤上兩者的界限并不清晰，比如專線物流報(bào)價(jià)500公斤以上不足一噸會按照一噸收費(fèi)等（拋貨依照立方收費(fèi)同比噸位互換比例）。