高濃度的有機(jī)廢氣先通過一次換熱器預(yù)熱，再通過發(fā)熱管加熱區(qū)，使高濃度廢氣達(dá)到催化燃燒所需溫度（240-280℃），經(jīng)過催化區(qū)在催化劑作用下進(jìn)行無焰燃燒分解H2O和CO并釋放大量熱2，反應(yīng)后的高溫潔凈氣體通過熱交換回收大部分熱能后排放至大氣。當(dāng)有機(jī)廢氣濃度達(dá)到2000ppm以上時，催化燃燒啟動后，可維持自然，不需再外加能量，運(yùn)行費(fèi)用低，節(jié)能效果顯著。

在解決固廢污染問題的同時也創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，可謂循環(huán)經(jīng)濟(jì)的新樣板。在生產(chǎn)過程中，采取的管理模式，注重引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，在產(chǎn)品質(zhì)量上不斷向更高層次邁進(jìn)，除此之外還可以用廢塑料、廢橡膠、廢油泥、廢亞克力等各種固廢煉油。公司通過了ISO9001、ISO4001國際質(zhì)量和環(huán)保體系認(rèn)證，產(chǎn)品出口到東南亞，中東，非洲，歐洲等50多個國家和地區(qū)。汽車上耐用的部件是什么？

45也許有人認(rèn)為是發(fā)動機(jī)，也許有人認(rèn)為是鋼鐵車身，但實(shí)際上，耐用的是輪胎。

普通輪胎在惡劣環(huán)境下跑十萬公里問題不大，而且耐酸耐堿耐腐蝕，自然界中幾萬年都不會分解。

中國每年報廢數(shù)億條輪胎，重量超過1000萬噸，這些廢舊輪胎成了難以解決的黑色污染。有些農(nóng)村將輪胎一燒了之，產(chǎn)生大量的污染物。

更為重要的是，廢舊輪胎全身都是寶，燒了太可惜。環(huán)保的輪胎分解技術(shù)，已經(jīng)是國際，并依托拿手絕活，登上了科創(chuàng)板。

同時在預(yù)防突發(fā)火災(zāi)的首位，在活性炭吸附盒上方增加消防水管并連接煙霧報警和自動噴淋裝置，防止意外火災(zāi)發(fā)生。(2)催化氧化爐炸的問題和預(yù)防措施:在高濃度的揮發(fā)性有機(jī)化合物的儀器zhi療,由于大量的氧氣爐,廢氣的濃度達(dá)到炸極限時大部分的有機(jī)廢氣的廢氣組件,會有炸危險。因此，有必要時刻監(jiān)測加熱爐內(nèi)VOCs的濃度，并在進(jìn)入催化氧化爐的廢氣管道上安裝稀釋裝置，將高濃度廢氣稀釋到炸極限。同時在催化氧化爐上加裝壓力排氣閥。當(dāng)壓力過高時，自動打開閥門減壓排氣，防止?fàn)t內(nèi)溫度和壓力炸。

活性炭吸附法利用吸附劑(顆?；钚蕴亢突钚蕴坷w維)的多孔結(jié)構(gòu)將VOC捕獲在廢氣中。含有VOC的有機(jī)廢氣經(jīng)活性炭床吸附，凈化后排放到大氣中。碳吸附主要用于回收脂肪和芳香烴、大多數(shù)含氯溶劑、常用的醇類、部分酮類和酯類。當(dāng)碳吸附達(dá)到飽和時，在飽和碳床上進(jìn)行脫附再生。揮發(fā)性有機(jī)化合物被吹出，與所述蒸汽形成蒸汽混合物，所述蒸汽離開碳吸附床，用冷凝器對所述蒸汽混合物進(jìn)行冷卻，使所述蒸汽冷凝成液體。對于水溶性VOC氣體，通過精餾對液體混合物進(jìn)行凈化;