鋼結構與其他結構相比有如下特點：材料強度高，結構重量輕鋼與混凝土、木材相比，雖然密度大，但密度與強度比值相對較低，因此在同樣受力條件下，鋼結構比混凝土結構、木結構的構件截面小，結構重量輕。

     鋼支撐適用于高層、大跨度結構。鋼材材質均勻，塑性、韌性好，結構可靠性高鋼材內部晶體組織排列致密、均勻，是具有近似各向同性的彈塑性材料，且具有良好的塑性和韌性。

   在橋梁構件中，梁以受彎為主，塔、柱、墩以受壓為主，索以受拉為主，這是結構構件受力的基本特征。以斜拉橋橋塔為例，塔柱在轉折處設有橫梁，以便與塔上強大的軸力構成匯交力系，使塔柱保持受軸力為主。如果取消橫梁或將鋼支撐設計在轉折點之外，都將使塔柱構件內產(chǎn)生強大的彎矩，導致構件受力不合理。此外，構件在結構中的作用是多樣的，有的以提供結構剛度為主，有的以提供抗力為主，有的則兩者兼而為之。在選用構件形式時，應根據(jù)需求，合理確定。如懸索橋的加勁梁，顧名思義是提供結構剛度（主要是抗扭剛度）的構件。低高度鋼箱梁是合理的構件形式，而采用低高度桁梁一般不能提倛足夠的抗扭剛度，加大桁梁高度，將增加加勁梁彎矩，從而增加其用鋼量。因此，除非用于雙層通車，大跨徑鋼桁梁懸索橋用鋼量一般大于鋼箱梁。

   好處一，在實際的修建過程中是可以很好的起到支撐的作用，這個肯定是很不錯的，而我們在關注和了解的時候還是需要看看材質的好壞，在購買的時候一定要選擇高質量的地鐵鋼支撐的材質，這樣不僅可以保障更好的使用，主要的是在實際的價值上也是很高的，相信在修建地鐵的時候也會更加的輕松。

   好處二，在整體的美觀性上也是hao的，在選擇這種產(chǎn)品的時候還是需要看看是不是自己想想要的，或者是其他的一些優(yōu)勢，我們比較關注的是產(chǎn)品本身的價格在市場中是不是合理的，只有在價格上合理，大家在選擇的時候才會更加的放心，或者是可以看看哪些是不錯的，畢竟只有在使用之后才能夠知道。

使用可調節(jié)鋼支撐可分為三個部分：

  1、使用時,內管頂端和支撐結構連接,外管底端和基礎連接,連接件使用同一規(guī)格即M10螺栓,以方便人工安裝和拆卸。

  2、鋼支撐具有一定的可調范圍,以滿足不同被支撐結構高度的需要。這種范圍的可調性主要是由內管和外管的相對位置的不同固來實現(xiàn)的。內管具有一排相同間距的孔位,現(xiàn)場支設時,可根據(jù)實際要求高度調整內管和外管的相對位置(將內管上下移動),然后將銷子插入外管微調段上長孔和內管孔內,再通過手柄轉動調節(jié)螺母直到將銷子緊固為止,這樣就完成了特定高度的鋼支撐的安裝。

  3、拆卸時只需轉動手柄將銷子松開,然后取下銷子將內管套入外管即可。

新型建筑模板支撐體系直接費用約17

其效益分析是：

1. 使用傳統(tǒng)支撐的直接費用約28.4元/平米；

2． 使用新型建筑模板支撐體系直接費用約17.26元/平米；

3 . 人工費用節(jié)約1.83元/平米；

4. 二次施工及材料費用節(jié)省6.23元/平米；

5. 30層標準層平均節(jié)省工期36天，費用節(jié)省月4.32元/平米；

6. 建筑總面積23500平米 ，其節(jié)省的建筑工程總價約34萬元。