平面二次環(huán)面包絡減速機為替代進口減速機的選擇

東邁平面二次環(huán)面包絡減速機為替代進口減速機的選擇

    東邁減速機生產的平面二次環(huán)面包絡蝸輪蝸桿減速機是替代弗蘭德減速機的理想產品。

　　眾所周知進口減速機由于關稅等諸多原因造成其價位明顯高于國內的減速機，我公司為減少客戶的成本，自行研究設計改造更新，生產出替代進口減速機的理想產品。其內部采用平面二次包絡環(huán)面蝸桿傳動，這種與普通蝸輪蝸桿相比具有顯著特點，其承載能力大，傳動，使用壽命長。

　　產品特征：

　　◇蝸桿為環(huán)面蝸桿，與蝸輪同時嚙合齒數(shù)多。

　　◇蝸桿齒面經過硬化處理后，精準磨制而成，齒面硬度高，粗糙度低，齒形精度高。

　　◇齒面接觸面積大，并且有瞬時雙線接觸，接觸總長度長。

　　我公司技術力量雄厚，加工手段先進，產品質量可靠，交貨及時，售后服務完善。可承接各種環(huán)面蝸桿減速機的設計制造和進口減速機的國產化設計改造工作

包絡減速機的特點

平面二次包絡減速機的結構是以一個平面為母面，通過相對圓周運動包絡出環(huán)面蝸桿的齒面，然后再以這個齒面作為母面，通過相對運動包絡出蝸桿的齒面。德州東邁二次包絡減速機在工業(yè)上用途非常的廣泛，它的發(fā)明和使用稱得上是機械生產行業(yè)中的一次變革。

　　德州東邁二次包絡減速機的主要特點如下：

　　1、二次包絡減速機為環(huán)面蝸桿，增加了與蝸桿同事嚙合齒數(shù)的數(shù)量。

　　2、蝸桿齒面經氮化處理后，使得硬度和表面糙度都有所提高，可以達到更高的齒型精度。

　　3、齒面潤滑角大，嚙合中容易形成動壓油。

東邁TPU包絡減速機

　　山東德州東邁公司是包絡減速機的專業(yè)生產廠家，包絡減速機廣泛應用于礦山、化工、起重、運輸?shù)雀鱾€行業(yè)中，歡迎新老顧客的參觀選購

平面二次包絡減速機在使用中遇到的問題原因

平面二次包絡減速機在使用的過程中通常會遇到以下幾個問題：減速機發(fā)熱和漏油;減速機的蝸輪受到磨損;傳動齒輪磨損;軸承損壞。今天來一起分析一下造成上面幾種情況的原因和解決辦法。

　　1、二次包絡減速機發(fā)熱和漏油。減速機為了行進功率，通常均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的鋼材，由于它是滑動摩擦傳動，在工作過程中，會發(fā)作較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發(fā)作區(qū)別，從而在各協(xié)作面發(fā)作空位，而油液由于溫度的升高變稀，簡略構成走漏。首要緣由有四點，一是資料的分配是不是合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是光滑油的挑選，增加量是不是正確，四是設備質量和運用環(huán)境。

　　2、蝸輪磨損。蝸輪通常選用錫青銅，配對的蝸桿資料通常用45鋼淬硬至HRC45-55,還常用40C:淬硬HRC50-55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.  8  fcm,減速機正常工作時，蝸桿象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪發(fā)作磨損。通常來說，這種磨損很慢，比如有些減速機在某個工廠能夠運用10年以上。如果磨損速度較快，要考慮減速機的選型是不是正確，是否有超負荷作業(yè)，蝸輪蝸桿的材質質量，或運用環(huán)境等原因。

　　3、傳動齒輪磨損。通常發(fā)作在立式設備的減速機上，首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑選有關。立式設備時，很簡略構成光滑油油量短少，當減速機連續(xù)工作時，電機和減速機間傳動齒輪油扔掉，齒輪得不到應有的光滑維護，建議或工作過程中得不到有用的光滑致使機械磨損乃至損壞。

　　4、蝸桿軸承損壞。減速機發(fā)作缺陷時，即便二次包絡減速機箱體密封得很好，仍是常常發(fā)現(xiàn)減速機內的齒輪油現(xiàn)已被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是由于減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后發(fā)作的水分凝集構成;當然，也和軸承質量，設備技術辦法密切相關。

為什么平面二次包絡減速機的承載能力強

平面二次包絡減速機由多齒進入嚙合，增大了接觸面積，減少了齒面壓力，可以承受較大沖擊載荷。蝸輪蝸桿的接觸線是沿齒高方向向上，并且齒面的嚙合是在接觸線上，具有很小的相對曲率，使接觸應力減少。

蝸桿和渦輪在嚙合中同時有兩條接觸線進入工作區(qū)域，這和增加嚙合齒數(shù)一樣，可提高承載能力。

平面二次包絡減速機精磨削的蝸桿齒面，表面粗糙度Ra0.8,。高質量的蝸桿幾何尺寸和表面粗糙度，保證耐磨防止大負荷時油膜破壞。

蝸桿的齒面是經過離子氮化處理后精磨而成，齒面硬度58~64HRC,高硬度的蝸桿再設計上保證有足夠的的剛性以保證它的彎曲和其他因素不影響上述嚙合特性。

以上是關于平面二次包絡減速機的相關內容，希望對大家有所幫助。