安裝電動(dòng)車充電樁的好處有哪些

著國(guó)家的高速發(fā)展、城鎮(zhèn)化的建設(shè)、流動(dòng)人口眾多，電動(dòng)自行車的普及、電動(dòng)車充電的問(wèn)題就日益突顯，特別是小高層。做為電動(dòng)車車主，為了給自己的電動(dòng)車充電，要么從自家窗口扔下一根很長(zhǎng)的臨時(shí)電源，要么得把電瓶取下來(lái)抬回家充電。

為社區(qū)居民提供便捷、舒適、安全的居住環(huán)境是城市工作者的不懈的追求。小區(qū)里居民騎行電動(dòng)自行車在哪充電，一度成為困擾居民生活和不安全的問(wèn)題。安裝智能充電樁，實(shí)行有效解決。我覺(jué)得電瓶車充電樁這個(gè)項(xiàng)目就不錯(cuò)，投資成本小、發(fā)展前景好、回本快、利潤(rùn)高，值得一試。近年來(lái)多小區(qū)改造線路，建立智慧小區(qū)，完成電動(dòng)車智能充電樁安裝工作。充電樁的配置一方面為居民電動(dòng)自行車日常充電提供了方便;另一方面也大大降低了樓內(nèi)充電容易引發(fā)電瓶抱炸、危及住戶安全等隱患。

目前住的樓層越來(lái)越高，居民喜洋洋地住上了新樓，但一直為電動(dòng)車充電這一“大難題”苦惱，從樓里拉電線來(lái)給電動(dòng)車充電，不僅麻煩，而且給小區(qū)帶來(lái)不安全因素。如今，把車停在充電區(qū)，插上插頭，通過(guò)掃碼、shua卡等支付方式就可以對(duì)車輛進(jìn)行充電，使用便捷，操作也非常方便。隨著小區(qū)管理越來(lái)越規(guī)范化，專業(yè)化的智能充電站為電動(dòng)車騎行者提供了極大的方便。與此同時(shí)，該充電設(shè)備還具有安全性能高的特點(diǎn)，如果電充滿了，便會(huì)自動(dòng)斷電，有效減少了電動(dòng)車因長(zhǎng)時(shí)間充電而潛在的火災(zāi)隱患，為消防安全筑牢了一道“防火墻”。

那么，在小區(qū)內(nèi)新能源電瓶車充電樁有哪些好處呢?

好處一：解決用戶充電難的問(wèn)題。

以往大家都是怎么給電動(dòng)車充電的呢?很多人選擇把電動(dòng)車的電瓶拆下來(lái)拿回家充電，卻發(fā)現(xiàn)電瓶好重，但實(shí)在沒(méi)有辦法，只能這樣承受!長(zhǎng)此以往車主們肯定是吃不消的，更別提住在高層的居民了。所以，有了充電站之后，只需要將車子推到充電站去充即可，簡(jiǎn)化了居民的充電過(guò)程。掃碼充電樁有后臺(tái)服務(wù)器，可以查詢用戶在充電插座的充電時(shí)間、充電消費(fèi)、充電功率，營(yíng)收狀況、用戶管理、使用狀況均可在后臺(tái)展示，故障自動(dòng)上報(bào)等功能，以后發(fā)展可能會(huì)加上車棚監(jiān)控，火災(zāi)報(bào)警等功能。

好處二：大大方便了物業(yè)的管理。

電動(dòng)車由于個(gè)頭小，所以具備一定的隨意性!但是有些居民太過(guò)離譜：小區(qū)內(nèi)鸞停亂放、占用樓道、堵在小區(qū)門口等等，小區(qū)內(nèi)的汽車有時(shí)候都堵在那里出不來(lái)，令車主們苦不堪言。所以，如果有了能集體充電、集中停車的電動(dòng)車停車區(qū)，就能解決這方面的問(wèn)題，也能讓小區(qū)內(nèi)通暢無(wú)阻。該通知工作措施第二條，明確鼓勵(lì)新建住宅小區(qū)同步設(shè)置集中停放場(chǎng)所和具備定時(shí)充電、自動(dòng)斷電、故障報(bào)警等功能的智能充電控制設(shè)施。

好處三：減少了電動(dòng)車充電隱患。

電動(dòng)車過(guò)度充電和私拉電線最危險(xiǎn)。大多數(shù)案例都表明：電動(dòng)車大多都在夜間充電，一般需要6至8個(gè)小時(shí)才能充滿。但居民卻習(xí)慣在晚8點(diǎn)左右插上電源，到凌晨2點(diǎn)多，電池就基本充滿了。而如果繼續(xù)充電，電池、充電器都會(huì)過(guò)充，甚至發(fā)熱。充電樁的井噴期即將來(lái)臨，只有把握質(zhì)量和安全風(fēng)向，才能在歷史的進(jìn)程中取得最后的勝利。因此，晚間充電成為事故高發(fā)期。更為危險(xiǎn)的是，此時(shí)居民處于熟睡狀態(tài)，初發(fā)火災(zāi)難以被發(fā)現(xiàn)和撲救，導(dǎo)致火災(zāi)迅速蔓延，當(dāng)人們從夢(mèng)中驚醒時(shí)，早已錯(cuò)失最加逃生時(shí)機(jī)。所以，建立一個(gè)相對(duì)安全的充電站很有必要!而如果這個(gè)設(shè)備具備充滿自停功能，當(dāng)然是  好的。

“便捷”：

你只需要插上插頭——輕輕掃碼——手機(jī)確認(rèn)充電——電動(dòng)車就能充電了，就是這么方便快捷!另外，回到家還能自己在手機(jī)上操控?cái)嚯?，想充多久就充多?

“智能”：

另外，你在夜晚充電的時(shí)候，電瓶車充滿電后就會(huì)自動(dòng)斷電也不會(huì)讓電瓶受損，第二天就能正常的騎行!

“安全”：

可以杜絕私拉電線充電、也不用將電瓶拆下來(lái)拿回家充電，大大減少了人力成本和安全隱患。另外，充滿自停可以杜絕電瓶車過(guò)充，還具有實(shí)時(shí)檢測(cè)功率的功能。

電動(dòng)自行車充電樁項(xiàng)目市場(chǎng)分析

市場(chǎng)行情十分可觀。

市場(chǎng)分析：

1、據(jù)中國(guó)電動(dòng)車自行車交易協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在2020年電動(dòng)車的保有量將達(dá)到6億輛，充電樁作為電動(dòng)車安全充電的重要設(shè)備，市場(chǎng)鋪設(shè)率僅為5%，還有95%的市場(chǎng)空白需要我們?nèi)ヌ钛a(bǔ)。

2、充電設(shè)備不完善加上人們電動(dòng)車充電安全意識(shí)薄弱（室內(nèi)停車充電、拉線充電等），導(dǎo)致電動(dòng)車火災(zāi)事故頻發(fā)，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了巨大的損失。2018年5月15日，安委辦下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作的通知》。咨詢了我們從業(yè)多年的充電樁安裝維修師傅，他的回答是先將充電器一端連接充電口，再將充電器的另一端連接插座。該通知工作措施第二條，明確鼓勵(lì)新建住宅小區(qū)同步設(shè)置集中停放場(chǎng)所和具備定時(shí)充電、自動(dòng)斷電、故障報(bào)警等功能的智能充電控制設(shè)施。在國(guó)家政策和市場(chǎng)需求的大環(huán)境下，電動(dòng)車充電樁確實(shí)是一個(gè)非常不錯(cuò)的投資好項(xiàng)目。

充電樁企業(yè)合作政策多樣供投資者自行選擇，綜合投資者各方面實(shí)力給予區(qū)域代理的資格并進(jìn)行區(qū)域保護(hù)，免費(fèi)提供產(chǎn)品安裝、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的線上、線下一體服務(wù)指導(dǎo)。只要找對(duì)充電樁企業(yè)就不必?fù)?dān)心后期的工作。掃碼智能充電樁投資3-5萬(wàn)元左右即可成為加盟商。電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)實(shí)施，電動(dòng)車行業(yè)迎來(lái)“寒潮”，專家：行業(yè)必將洗牌。一臺(tái)一拖十路智能充電樁可同時(shí)給10輛電動(dòng)車充電，每天的凈收益在10元左右，一個(gè)月下來(lái)就是300元。一臺(tái)智能充電樁的售價(jià)和安裝成本在1500元左右（批量從廠家拿貨會(huì)便宜很多，安裝僅需持證上崗的電工和焊工各一個(gè)），這樣算下來(lái)在3個(gè)月內(nèi)就能回收成本了，可持續(xù)收益5年，這只是一臺(tái)充電樁的盈利，如果是10臺(tái)、20臺(tái)呢？

不管你投資安裝多少臺(tái)充電樁即便是各地分散安裝管理起來(lái)也十分方便。智能充電樁依靠強(qiáng)大的云平臺(tái)進(jìn)行管理，遠(yuǎn)程即可對(duì)充電樁設(shè)備進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，僅需一部手機(jī)即可遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀況、查看收益、遠(yuǎn)程抄表等。市副局長(zhǎng)馮德斌市區(qū)的50個(gè)點(diǎn)位已經(jīng)排定了，都是在一些店鋪比較集中的地方，人員比較集中的地方，一些公園、學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)周邊設(shè)立這些點(diǎn)位，這些點(diǎn)位現(xiàn)在已經(jīng)排定完成了。免去人工去現(xiàn)場(chǎng)巡視的成本，最適于大規(guī)模運(yùn)營(yíng)，可以說(shuō)是一個(gè)非常好的 “躺賺”項(xiàng)目了！

像電動(dòng)車充電樁這樣有國(guó)家政策扶持、投資小、回報(bào)大的項(xiàng)目并不多，算是可遇不可求。

可以了解我們現(xiàn)在正在做的，對(duì)比一下就知道哪個(gè)更好。

全國(guó)目前電動(dòng)自行車保有量超過(guò)2.5億。但是充電樁普及率不到40%，市場(chǎng)還是有的！關(guān)鍵還是要看產(chǎn)品！產(chǎn)品不好市場(chǎng)再大也是虧本！

小區(qū)充電樁運(yùn)營(yíng)賺錢是肯定賺錢，這是未來(lái)發(fā)展的一大趨勢(shì)。但前提是你的產(chǎn)品要選好。在選擇產(chǎn)品的過(guò)程中務(wù)必注意以下幾點(diǎn)：1.設(shè)備是否支持遠(yuǎn)程管控，這能讓我們節(jié)約很多人工成本；

2.產(chǎn)品是否支持過(guò)載、空載斷電，這可以防止人為的行為，保障用戶權(quán)益；

3.產(chǎn)品的支付方式。?？?掃碼支付 能給客戶帶來(lái)快捷的使用體驗(yàn)；

4.一定要選擇收益實(shí)時(shí)到自己賬戶的產(chǎn)品，畢竟錢在自己手里心里才踏實(shí)；

5.是否有健全的產(chǎn)品保險(xiǎn)體系，是否有觸電保護(hù)，有無(wú)健全的售后體系；

6.產(chǎn)品是否支持充滿斷電，這可以有效規(guī)避電動(dòng)車充電引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。

預(yù)防電動(dòng)車火災(zāi)正確充電是關(guān)鍵

在日常生活中，有必要加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車電線和電路的檢查，防止接觸不良引起的接觸點(diǎn)產(chǎn)生火花和熱量，避免線路老化和磨損引起的短路和串電事故，建議每6-12個(gè)月做一次維護(hù)，及時(shí)更換老化的電池，不要隨意改修電動(dòng)車。

對(duì)于私人拉線，在疏散通道，安全出口，樓梯間等，物業(yè)管理方必須做好監(jiān)督工作，安裝監(jiān)控系統(tǒng)，并實(shí)施定期檢查，及時(shí)通知消息。

電動(dòng)自行車充電的安全性已經(jīng)成為我們生活中隱藏的巨大“安全隱患”，積極構(gòu)建一個(gè)安全，和諧的智能社區(qū)，我們都有責(zé)任。

最近有朋友問(wèn)，電動(dòng)車充電是先將充電器接插座，還是先接充電口？咨詢了我們從業(yè)多年的充電樁安裝維修師傅，他的回答是先將充電器一端連接充電口，再將充電器的另一端連接插座。那為什么這么說(shuō)呢？“驢充充”小編來(lái)給大家分析一下。

首先，電動(dòng)車在充電時(shí)電流相對(duì)較大，如果先將充電器連接插座，充電器會(huì)啟動(dòng)（也就是平常充電完成時(shí)的綠燈狀態(tài)），而這時(shí)往往容易會(huì)發(fā)生瞬間電流過(guò)大，也就是平常說(shuō)的浪涌沖擊電流，這會(huì)加速充電器的損耗，甚至燒壞充電器。一臺(tái)一拖十路智能充電樁可同時(shí)給10輛電動(dòng)車充電，每天的凈收益在10元左右，一個(gè)月下來(lái)就是300元。而如果先將充電器連接充電口，再選擇連接插座就不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，因?yàn)槌潆娖饔幸粋€(gè)軟啟動(dòng)過(guò)程，可以有效保護(hù)充電器。

其次，電動(dòng)車如果先接插座，還會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生影響。因?yàn)楫?dāng)電動(dòng)車產(chǎn)生浪涌沖擊電流時(shí)，相當(dāng)于是對(duì)電動(dòng)車大電流充電，雖然時(shí)間很短，但是如果把充電器充壞或者長(zhǎng)時(shí)間這樣充電，會(huì)加速電池失水，影響電池壽命。公司以建設(shè)智能充電樁充電系統(tǒng)為核心，除自主生產(chǎn)充電樁設(shè)備外、并提供OEM代加工、和充電樁整體解決方案（管理平臺(tái)技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)）等產(chǎn)品。而先接充電口，再接插座就會(huì)減少這樣的問(wèn)題。因此，給電動(dòng)車充電應(yīng)該是先接充電口，再接插座，這樣就可以有效保護(hù)電池和充電器。

最后提醒，充電結(jié)束后，先將連接插座的一端拔下，再拔充電口的一端。此外，給電動(dòng)車充電夏季盡量保持在8小時(shí)之內(nèi)，不要過(guò)充。當(dāng)然，也需要避免在陽(yáng)光直射下充電。

電池充電難并不是僅主要表現(xiàn)在充電樁總數(shù)不夠上，使用率低合理布局不平衡部位不配對(duì)等也是需處理的難點(diǎn)。

電池充電難并并不是僅具體表現(xiàn)在充電樁數(shù)量不足上，利用率低布局合理不平衡位置不匹配等也是需解決的難題。數(shù)據(jù)分析顯示，目前在中國(guó)純電動(dòng)汽車文化性充電樁使用率不足15%。自從新國(guó)標(biāo)開(kāi)始實(shí)施以后，超標(biāo)車就成了二輪電動(dòng)車行業(yè)的熱詞，網(wǎng)上也同樣是黑壓壓的一片的關(guān)于超標(biāo)車登記倒計(jì)時(shí)的文章，驢充充小編在之前的文章中有講過(guò)超標(biāo)車，由于超標(biāo)車在6。務(wù)必依據(jù)構(gòu)建智能化系統(tǒng)的電池充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本建設(shè)體系管理，應(yīng)用創(chuàng)新科技方法維持規(guī)?；渴鸸芾矸桨?，將充電樁和很多的應(yīng)用結(jié)合起來(lái)，在通訊資源共享等操作流程中，為顧客提供更加省時(shí)省力和多樣化的電池充電服務(wù)。





經(jīng)歷了一段時(shí)間的經(jīng)營(yíng)后，眾多住宅小區(qū)充電樁運(yùn)營(yíng)商都發(fā)現(xiàn)住宅小區(qū)充電樁不能參照加汽站方法發(fā)展趨向，并須找尋新的發(fā)展前途。25年，住宅小區(qū)充電樁經(jīng)營(yíng)一開(kāi)始慢慢與“大數(shù)據(jù)技術(shù) ”界定融合，不但簡(jiǎn)單了操作流程，而且提升了住宅小區(qū)充電樁的潛在性經(jīng)營(yíng)商品的價(jià)值，加上了廣告宣傳語(yǔ)WiFi等多種多樣構(gòu)成元素。住宅小區(qū)充電樁已不只是是煤碳電力能源與數(shù)據(jù)信息的重要傳輸中心城市，而變成了智能化系統(tǒng)大都市中具備多種多樣潛在性經(jīng)營(yíng)商品的價(jià)值的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本建設(shè)。