裝載機(jī)若縫隙減小則部件相互間很有可能出現(xiàn)卡住問題體系水壓調(diào)節(jié)不善 調(diào)速閥是液力傳動體系的神經(jīng)，它操縱著進(jìn)到體系的工作油的水壓。要是小型裝載機(jī)調(diào)速閥角閥摩擦損件出現(xiàn)卸壓或液力變矩器壓力閥不靈、卡滯，起不上緩沖作用，都是照成液力變矩器石油管道不夠、水壓減少。當(dāng)調(diào)速閥泄露偏輕時可利用提高體系水壓來填補(bǔ)形成的泄露；要是角閥摩擦損件嚴(yán)重，應(yīng)拆換調(diào)速閥或角閥以提升體系水壓。

云南裝載機(jī)制動拖滯故障現(xiàn)象:裝載機(jī)制動后抬起制動踏板，全部或個別車輪仍產(chǎn)生制動 作用，造成制動盤發(fā)熱，行駛無力，俗稱“剎車不回”。故障原因:1)制動踏板自由行程過小或制動踏板回位不良。2)控制閥活塞回位彈簧過軟或折斷、活塞被卡死等。3)制動閥皮碗密封件發(fā)脹，使回位彈簧無力。4)制動器活塞不回位等。云南裝載機(jī)廠家找龍裝工貿(mào)。

裝載機(jī)驅(qū)動橋的常見故障：(3)差速器異響：如行星齒輪與十字軸卡滯時會發(fā)出“嘎叭、嘎叭”聲，且多在轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)；行星齒輪嚙合不良的響聲較復(fù)雜，當(dāng)機(jī)器直線行駛時，是“嗯……”的響聲，且機(jī)器速度越高響聲越大，在轉(zhuǎn)彎時還會出現(xiàn)“咯噔、咯噔”聲。處理方法是拆下主傳動機(jī)構(gòu)，更換十字軸或行星齒輪。2．過熱。如機(jī)器行駛或作業(yè)一段時間后，摸橋殼，若感覺很燙手，即為驅(qū)動橋過熱。