浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營(yíng)：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)。

赤道與您分享FBA頭程運(yùn)輸方式有哪些？

海運(yùn)、空運(yùn)和快遞三種運(yùn)輸方式分別適合不同特點(diǎn)的賣家

海運(yùn)和空運(yùn)一般適合亞馬遜平臺(tái)的成熟賣家，其中海運(yùn)是的運(yùn)輸方式，價(jià)格便宜且對(duì)產(chǎn)品限制不大，通常大賣家會(huì)下大訂單，或是集合幾個(gè)供應(yīng)商的訂單一起出貨。碰上旺季，空運(yùn)和快遞堵了，海運(yùn)巨大的運(yùn)載量釋放出來(lái)，更是發(fā)了巨大的作用。

選擇空運(yùn)則達(dá)到一定貨量，且客戶需求迫切，此時(shí)選擇空運(yùn)渠道送貨到亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)，時(shí)間相對(duì)比較快。

如果是新手賣家，想要度一度產(chǎn)品的銷售情況，可以選擇快遞運(yùn)輸，貨物可以時(shí)間送到亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)，而且產(chǎn)品上架很快，適合賣家補(bǔ)貨；

也有不少成熟賣家會(huì)選擇快遞運(yùn)輸，因?yàn)楫a(chǎn)品在平臺(tái)上賣得好，需要比較快速的貨物周轉(zhuǎn)，所以，具體選擇什么運(yùn)輸方式，賣家可根據(jù)成本預(yù)算和自身的經(jīng)營(yíng)情況做出選擇。

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即使不考慮午夜時(shí)間段運(yùn)輸量幾乎為零的情況，一天中的小時(shí)航空運(yùn)輸量的波動(dòng)也比其他周期波動(dòng)更厲害。當(dāng)然，我們必須至少在一定程度上考慮一種循環(huán)的因果關(guān)系：可能有些旅客不得不在早晨9點(diǎn)的高峰時(shí)間出行，是由于早晨只有這一個(gè)時(shí)刻的航班飛往目的地。按照同樣的道理，如果貨代公司以夜間開(kāi)辟晚上的航班，則數(shù)據(jù)會(huì)顯示出晚間11點(diǎn)或半夜的旅客需求大大增加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于早晨8、9點(diǎn)鐘的需求。

赤道與您分享美國(guó)亞馬遜貨車要求：

1、車重不小于7.5噸，車高不高于4米，其他車輛類型將不接受。

2海運(yùn)FBA頭程，托盤正面和正面之間必須留有足夠的空隙以便于AM人員卸貨(AM不接受從托盤側(cè)面卸貨)。

3、托盤不可被其他貨物阻礙，如空托盤，其他人的貨物等，AM可以拒絕貨物如果有其他妨礙物的存在。

請(qǐng)注意，F(xiàn)BA海運(yùn)入倉(cāng)的話會(huì)是要提前預(yù)約，以托盤形式入倉(cāng)。一般海運(yùn)起運(yùn)3方，這個(gè)限度以上才會(huì)劃算。送貨是一般都要安排車隊(duì)預(yù)約的，由于是整托整托進(jìn)去倉(cāng)庫(kù)那邊還要安排人手去拆，所以上架時(shí)效可能會(huì)慢一點(diǎn)。

赤道與您分享兩者的區(qū)別在于：

1、兩者的經(jīng)營(yíng)環(huán)境不同；

2、采用的主要運(yùn)輸方式不同；

3、信息溝通方式不同；

4、國(guó)際物流較之國(guó)內(nèi)物流面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)；

5、國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求高于國(guó)內(nèi)物流；

6，國(guó)際物流在進(jìn)出口時(shí)牽涉到到報(bào)關(guān)，運(yùn)輸，繳稅之類手續(xù)，因而要求英語(yǔ)要好。