國內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)智能硬件研發(fā)制造商和整體解決方案提供商，高新技術(shù)企業(yè)，公司擁有完整的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售和綜合服務(wù)體系，致力于提供專業(yè)化、高品質(zhì)的車載設(shè)備及其解決方案。夜間行車時(shí)，后方車輛的前大眩光會(huì)造成司機(jī)夜盲，即使眩光光源移開后，殘留在眼睛內(nèi)的影像會(huì)造成盲點(diǎn)，這種現(xiàn)象被稱之為“百癍效應(yīng)”。公司以產(chǎn)品研發(fā)為核心，著眼于新技術(shù)及新解決方案在汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的應(yīng)用，依托國際的管理體系

北斗云龍V3就是在這樣的情懷下，聯(lián)合千尋、聯(lián)發(fā)科、思必馳等公司80余位技術(shù)狂人共同開發(fā)研制，歷時(shí)半年成功上市。它采用MTK車規(guī)芯片，標(biāo)配GPS 北斗 千尋定位系統(tǒng)，使其在安全性、穩(wěn)定性方面得到大大提升。

北斗云龍4G全屏智能后視鏡是深圳祖師匯科技股份有限公司重金打造、全力推出的汽車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，是基于北斗的定位平臺(tái)、阿里云的OS操作系統(tǒng)，集電子云狗、高清行車記錄儀、云導(dǎo)航、手機(jī)功能四機(jī)合一的人機(jī)交流平臺(tái)的新型智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

國內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)智能硬件研發(fā)制造商和整體解決方案提供商，高新技術(shù)企業(yè)，公司擁有完整的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售和綜合服務(wù)體系，致力于提供專業(yè)化、高品質(zhì)的車載設(shè)備及其解決方案。公司以產(chǎn)品研發(fā)為核心，著眼于新技術(shù)及新解決方案在汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的應(yīng)用

就其中國移動(dòng)而言，2015年4G的總數(shù)已達(dá)120多萬個(gè)，同樣中國移動(dòng)也是對(duì)車聯(lián)網(wǎng)重視的運(yùn)營商，為了加快對(duì)車載聯(lián)網(wǎng)設(shè)備4G應(yīng)用的支持，到2016年中國移動(dòng)4G將達(dá)140萬個(gè)。那么也就意味著，三大運(yùn)營商在3G方面將不會(huì)再有較大的投入，也會(huì)加G到4G的改造。由于沒身份的成本低給賣家的利潤(rùn)空間大，所以賣給消費(fèi)者時(shí)，沒身份的倒成了大品牌。

隨著用戶需求的發(fā)展以及運(yùn)營商大力推動(dòng)，3G硬件終端，會(huì)逐步淡出市場(chǎng)。很簡(jiǎn)單的問題，越來越多的3G會(huì)隨之升級(jí)為4G，服務(wù)方面也會(huì)隨之降低，甚至3G連信號(hào)都沒有了。4G的普及，也會(huì)在資費(fèi)上會(huì)越來越低，而體驗(yàn)上會(huì)更加滿足用戶的需求。目前炙手可熱的汽車互聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，還是要看4G甚至5G網(wǎng)絡(luò)上的應(yīng)用和普及。目前炙手可熱的汽車互聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，還是要看4G甚至5G網(wǎng)絡(luò)上的應(yīng)用和普及。