智能物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的布局原則

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)整體布局布置必須遵循一定的原則，通過具體的需求分析，實(shí)現(xiàn)能力與成本的合理規(guī)劃，使系統(tǒng)既能滿足庫(kù)存量和輸送能力的需求，又能夠降低設(shè)計(jì)成本。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)整體布局布置時(shí)主要遵循的原則？

①總體規(guī)劃原則。在進(jìn)行布局規(guī)劃時(shí)，要對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的所有方面進(jìn)行統(tǒng)籌考慮。對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行物流、信息流、商流的分析，合理 地對(duì)“三流”進(jìn)行集成與分流，從而更加效能化、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)物料流通與資金周轉(zhuǎn)。

②小移動(dòng)距離原則。保持倉(cāng)庫(kù)內(nèi)各項(xiàng)操作之間的經(jīng)濟(jì)距離，物料和人員流動(dòng)距離能省則省，盡量縮短，以節(jié)省物流時(shí)間，降低物流費(fèi)用。

③直線前進(jìn)原則。要求設(shè)備安排、操作流程應(yīng)能使物料搬運(yùn)和存儲(chǔ)按自然順序逐步進(jìn)行，避免迂回、倒流。

④充分利用空間、場(chǎng)地原則。包括垂直與水平方向，在安排設(shè)備、人員、物料時(shí)應(yīng)予以適當(dāng)?shù)呐浜?，充分利用空間，但也應(yīng)保持設(shè)備的適當(dāng)空間以免影響工作。

⑤生產(chǎn)力均衡原則。維持各種設(shè)備、各工作站的均衡，使全庫(kù)都能維持一個(gè)合理的速度運(yùn)行。

⑥順利運(yùn)行原則。根據(jù)生產(chǎn)車間空間環(huán)境的布局，盡量保持生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行，無(wú)阻滯。

⑦彈性原則。能夠保持一定的空間以利于設(shè)備的技術(shù)改造和工藝的重新布置，以及一定的維護(hù)空間。

⑧能力匹配原則。設(shè)備的存儲(chǔ)和輸送能力要與系統(tǒng)的需求及頻率相協(xié)調(diào)，從而避免設(shè)備能力的浪費(fèi)。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)貨物功能

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)貨物:

存貨是自動(dòng)控制系統(tǒng)將貨物存放到事先由計(jì)算機(jī)規(guī)劃好的位置，一般會(huì)放在高層的貨架上。存貨之前為了確定合適的貨位，在某些情況下可以采取分區(qū)固定存放的原則，即根據(jù)貨物的種類、大小和包裝來(lái)實(shí)行分區(qū)存儲(chǔ)，這樣既能提高倉(cāng)庫(kù)的利用率，又可以節(jié)省存取時(shí)間。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)取出貨物:

取貨是自動(dòng)化系統(tǒng)根據(jù)需求從庫(kù)房貨架上取出所需物品的過程。取貨通常采用的是先進(jìn)先出的原則，即在出庫(kù)時(shí)，先存入的物品先被取出。對(duì)某些自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)來(lái)說，必須能夠隨時(shí)存取任意貨位上的物品，這就要求搬運(yùn)設(shè)備和地點(diǎn)能頻繁更換。

為什么要使用自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)

自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)越性體現(xiàn)在多個(gè)方面，是現(xiàn)在很多工業(yè)所需要的存儲(chǔ)系統(tǒng)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說，這種存儲(chǔ)體系的好處可以體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)是自動(dòng)化系統(tǒng)和立體倉(cāng)庫(kù)的有機(jī)結(jié)合，它由高層貨架體系、巷道堆垛機(jī)、智能子母車、穿梭車、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、出入庫(kù)自動(dòng)輸送系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)及其周邊設(shè)施與設(shè)備組成的，可以集裝單元貨物實(shí)現(xiàn)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)的一個(gè)綜合系統(tǒng)，在實(shí)際應(yīng)用中可以大大節(jié)省人力成本和時(shí)間，也有利于對(duì)貨物的管理。

密集存儲(chǔ)系統(tǒng)

密集存儲(chǔ)系統(tǒng)，就是指在相同空間單位的前提下，采用特定的貨架或貨架與物流設(shè)備的配合，通過提高空間利用率達(dá)到儲(chǔ)位增加目的的存儲(chǔ)系統(tǒng)。密集存儲(chǔ)系統(tǒng)有多種表現(xiàn)形式，較為常見的有窄巷道貨架系統(tǒng)、穿梭式貨架系統(tǒng)、移動(dòng)式貨架系統(tǒng)、重力式貨架系統(tǒng)和貫通式（駛?cè)胧剑┴浖芟到y(tǒng)等。

常見的密集存儲(chǔ)系統(tǒng)的組成及特點(diǎn)：

窄巷道系統(tǒng)：

窄巷道系統(tǒng)通常是由橫梁貨架演變而來(lái)，通過使用特定的三向堆垛叉車，行車通道可相對(duì)變得狹窄，從而有更多的空間可作為貨架存儲(chǔ)區(qū)域。其特點(diǎn)包括：

（1）行車通道一般在1.6~2.0m之間?？臻g利用率高，比普通橫梁貨架高出30%~60%。

（2）靈活性高，可實(shí)現(xiàn)100%的貨物揀選。

（3）通用性強(qiáng)，適用于多種貨物的存儲(chǔ)。