催化劑是一種能在一定條件下分解出磷酸的物質(zhì)，分解出的酸是多元醇脫水，從而使之形成不易燒的三維空間結(jié)構(gòu)的炭化層。膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車(chē)棚框架焊接，這樣一來(lái)不但可以有效加強(qiáng)頂部強(qiáng)度，還可以讓車(chē)棚看上去通風(fēng)，采光效果好。耐力板車(chē)棚：棚頂材料是耐力板，而耐力板具有耐撞擊，強(qiáng)度超過(guò)強(qiáng)化玻璃和亞克力板數(shù)倍，堅(jiān)韌安全、防盜、彈效果佳。

 膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車(chē)棚框架焊接，這樣一來(lái)不但可以有效加強(qiáng)頂部強(qiáng)度，還可以讓車(chē)棚看上去通風(fēng)，采光效果好。成碳劑：成碳劑在分解溫度上要和催化劑相匹配，當(dāng)采用聚磷酸胺作催化劑時(shí)就應(yīng)用熱穩(wěn)定性高的含高碳多羥基化合物作成碳劑。一般PFEE膜材料要經(jīng)過(guò)十幾次反復(fù)涂敷，這也是PTFE膜材料價(jià)格貴的一個(gè)原因。刮涂層法可以對(duì)膜材料的正反兩面涂敷不同材質(zhì)的涂層。

 催化劑：

通常，磷酸三聚青胺的水溶性較聚磷酸胺小，且兼具催化和發(fā)泡雙重功效，目前主要選用磷酸三聚青胺為催化劑。膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚立柱底腳一定要使用10mm厚度的板與預(yù)埋件牢固焊接住，而預(yù)埋件需要用混凝土澆筑，并且使用螺栓固定緊實(shí)。氣體火焰加熱法張拉膜車(chē)棚施工時(shí)這種加熱方法是靠火焰熱的傳導(dǎo)和輻射對(duì)工件表面加熱，然后再傳導(dǎo)到壁厚深層的一種加熱方式。

 將基布浸入在樹(shù)脂槽后用橡膠滾筒壓榨多余的樹(shù)脂，使樹(shù)脂均勻地涂敷在基布的兩面上，然后經(jīng)烘干工藝散發(fā)掉水分及溶劑，在基布兩面形成涂層。膜材防火方式：膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的膜材一般使用的都是A類(lèi)防火膜材，主要是在膜材生產(chǎn)時(shí)對(duì)膜面進(jìn)行防火材料噴涂以形成防火涂層。施工時(shí)工頻感應(yīng)加熱是通過(guò)感應(yīng)圈感應(yīng)加熱的，所通交流電的頻率為50Hz。電源可用四臺(tái)，BX一500型或BX2—1000型交流電焊機(jī)并聯(lián)使用。