在實際TPU生產中，加快導致TPU原料注塑成型產生黑點原因有很多，主要有以下這些：

　　車間環(huán)境臟亂，雜質和粉塵污染了整個生產流程的環(huán)節(jié)。

　　為了利益，有些生產廠家在原料滲入過多的水口料二次使用，或者用不同的原料雜亂混用。

　　還有的是模具本身的成型器形狀、厚度等設計不良。還有其他原因等。

　　還有的是機器使用者的工藝調試水平有關，一直處于普通常規(guī)的方法高度機器。

　　使用者暫停生產前，沒有規(guī)劃好把料管里面的原料注射完把機器調到保濕狀態(tài)，原料長期受熱，導致發(fā)黃。

　　連續(xù)生產TPU原料的注塑機每轉一次班做一次螺桿和料筒的清潔保養(yǎng)，冼機成本不高，比不冼機造成黑點而浪費料的費用低，有些廠商忽略這一點。

　　我們深信在今后的五年EVA在鞋材領域的應用可能超過七成都會被新型TPU所替代,當然這種技術也可以被成功的應用于管材領域,對EVA工業(yè)來說這不是一個好消息。

　　我們知道打破行業(yè)壟斷是推動社會進步大的因素之一，而技術的革新和革命是打破行業(yè)壟斷的手段。tpu材料支持真空熱成型操作，能夠制造輪廓清晰、尺寸穩(wěn)定的產品。我們非?？春肨PU在鞋材甚至在更多領域的應用，對于EVA工業(yè)來所“狼”真的來了。很多企業(yè)感觸到了這個巨大的商機,世界的企業(yè)如享斯曼,路博潤,我們相信,TPU產業(yè)會變得越來越熱鬧,越來越有趣。

氣壓是橡膠壓配胎的生命,氣壓過低,胎體變形增大,胎側容易出現(xiàn)裂口,同時導致過度生熱,促使橡膠老化,簾布層疲勞、簾線折斷.氣壓過低,還會使叉車輪胎接地面積增大加速胎肩磨損;氣壓過高,會使叉車輪胎簾線受到過度的伸張而變形,胎體彈性下降,使汽車在行駛中受到的負荷增大,如遇沖擊會產生內裂和爆,同時氣壓過高還會加速胎冠磨損,并使耐軋性能下降。TPU薄膜及片材對于油脂的體積變化很小，抗張強度甚至比原初始值更高。