分動(dòng)箱，是泵車(chē)的動(dòng)力單元，肩負(fù)著泵車(chē)行駛和泵送切換的重任，一旦損壞很難現(xiàn)場(chǎng)維修，而且還會(huì)導(dǎo)致泵車(chē)上裝徹底失去動(dòng)力，導(dǎo)致泵車(chē)趴窩，泵車(chē)的老司機(jī)都體會(huì)過(guò)，半夜三更泵車(chē)趴窩工地是種多么心酸的經(jīng)歷。

一步、檢查氣壓。分動(dòng)箱切換動(dòng)力是氣缸，其中氣壓是由底盤(pán)的儲(chǔ)氣罐提供，你只需要看一下儀表盤(pán)上的氣壓是否足夠即可，一般來(lái)說(shuō)氣壓不低于6bar就能順利完成分動(dòng)箱切換。

二步，把底盤(pán)掛空擋，或者腳踩離合器，讓底盤(pán)傳動(dòng)軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)榉謩?dòng)箱內(nèi)部沒(méi)有差速器，所以必須在完全靜止的狀態(tài)下切換，才能保證有效切換，而不把齒輪打壞。

三步，確保上裝電源接通的情況下，按下泵送/行駛按鈕一下（無(wú)需長(zhǎng)按，按一下即可）此時(shí)你會(huì)聽(tīng)到一聲短促的排氣聲音，和齒輪動(dòng)作碰撞的響聲。如果切換成功后，對(duì)應(yīng)的泵送/行駛按鈕上的指示燈會(huì)亮起，此時(shí)切換就到位了，可以進(jìn)行后續(xù)的泵送或者行駛作業(yè)了。

四步，如果沒(méi)有切換成功，應(yīng)該把分動(dòng)箱退回原位，反復(fù)幾次，直到切換成功為止。如果經(jīng)過(guò)多次嘗試，仍舊切換不成功，可嘗試將分動(dòng)箱退回原位，底盤(pán)掛擋讓傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)幾圈后，再掛空擋進(jìn)行再次嘗試，直到切換成功為止。

五步，切換到位后，掛1:1直接檔進(jìn)行泵送作業(yè)，或者掛一檔進(jìn)入行駛狀態(tài)。

分動(dòng)箱的硬鏈接結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)：前者1.純機(jī)械結(jié)構(gòu)可靠性很高，2.能實(shí)現(xiàn)50：50的動(dòng)力分配，3.提高汽車(chē)的脫困性。后者1.四驅(qū)狀態(tài)下無(wú)法轉(zhuǎn)彎，2.沒(méi)有同步器，只能在車(chē)輛停止時(shí)進(jìn)行切換。

早期的分時(shí)四驅(qū)是完全靠手動(dòng)來(lái)切換的，當(dāng)今電動(dòng)切換的分時(shí)四驅(qū)裝置也紛紛出現(xiàn)在一些硬派越野車(chē)上，它的基本原理與手動(dòng)切換的分時(shí)四驅(qū)是一樣的，這種結(jié)構(gòu)的分動(dòng)箱在掛四驅(qū)模式的時(shí)候，對(duì)于提高車(chē)輛的通過(guò)性非常有利，由于它的純機(jī)械結(jié)構(gòu)，可靠性很高，這對(duì)于經(jīng)常在缺少救援的荒野行駛的車(chē)型是至關(guān)重要的，但是這時(shí)汽車(chē)只能保持直線(xiàn)正常行駛，而無(wú)法正常轉(zhuǎn)彎，否則代價(jià)就是加快對(duì)輪胎的磨損，甚至發(fā)生危險(xiǎn)。

所謂分動(dòng)箱，就是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行分配，分別輸出給前軸和后軸的裝置。從這個(gè)角度可以看出，分動(dòng)箱實(shí)際上是四驅(qū)車(chē)上的一個(gè)配件。隨著四驅(qū)技術(shù)的發(fā)展，分動(dòng)箱也一直進(jìn)行著改變，并逐漸形成了風(fēng)格迥異的分動(dòng)箱，匹配在不同訴求的四驅(qū)車(chē)上，它們的基本原理和功能都是各不相同的。早的四驅(qū)技術(shù)，是基于提高車(chē)輛的通過(guò)性開(kāi)發(fā)的，我們把它稱(chēng)作越野四驅(qū)。這種類(lèi)型的鼻祖威利斯吉普，就是美軍為了加強(qiáng)前線(xiàn)和指揮官作戰(zhàn)的機(jī)動(dòng)性開(kāi)發(fā)出來(lái)的。

聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接。

1.定位螺絲固定：兩個(gè)定位螺絲間隙90o對(duì)所固定的軸進(jìn)行鎖緊，傳統(tǒng)的固定方式，由于螺絲的前端與軸心接觸，可能會(huì)造成軸心的損傷或拆卸困難。

2.夾緊螺絲固定：利用內(nèi)六角螺栓擰緊的力量，使狹縫收縮，而將軸心緊緊夾持住。這種方式固定及拆卸方便，而且不會(huì)造成軸心的損壞，是一種很常用的固定方式。

3.鍵槽型固定：適合高扭矩的傳動(dòng)，為防止軸向滑動(dòng)，通常與定位螺絲固定和夾緊螺絲固定并用。