國(guó)家政策背景刺激下以及自卸車用戶逐漸向集中化、用戶特征逐漸向

在國(guó)家政策背景刺激下以及自卸車用戶逐漸向集中化、用戶特征逐漸向年輕化方向發(fā)展，自卸車市場(chǎng)也發(fā)生了結(jié)構(gòu)性的巨變。用戶對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)要求越來越高，、節(jié)能、輕量化的產(chǎn)品被越來越多的用戶所接受，高價(jià)、高質(zhì)的車輛需求增長(zhǎng)趨勢(shì)愈發(fā)明顯，用戶對(duì)產(chǎn)品輕量化、工藝和材質(zhì)的使用需求發(fā)生巨大改變。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化具體體現(xiàn)在三個(gè)方面：輕量化產(chǎn)品將普及；適應(yīng)大客戶運(yùn)營(yíng)需求的車輛將成為主力，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越來越被細(xì)分；高質(zhì)量的產(chǎn)品被越來越多的用戶所接受。

駕駛室變化是取消了大面積的銀色飾板,換成了純黑色

駕駛室變化是取消了大面積的銀色飾板，換成了純黑色，從視覺上看，黑色更沉穩(wěn)，但也就和大多數(shù)車型無異了。在細(xì)節(jié)上，方向盤的設(shè)計(jì)有所變化，功能按鍵更集中在儀表側(cè)方，所以使用便利性有所提高。在配置方面，收音機(jī)、行車記錄儀、空調(diào)、24V電源均有配備，值的一提的是，24V電源有兩個(gè)，加上點(diǎn)煙器有三個(gè)電源口，再也不用擔(dān)心電子設(shè)備沒地兒充電了；升級(jí)為EST系列的自動(dòng)空調(diào)，且制冷效果有明顯提升，整個(gè)升級(jí)算是比較厚道。

不可使用猛提車—猛剎車卸貨

不可使用猛提車—猛剎車卸貨。由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時(shí)行車。

自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。如發(fā)生此操作失誤，自卸車在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長(zhǎng)時(shí)間無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源，在行車過程中易出現(xiàn)車廂自動(dòng)升起的事故。