富士山巨大的錐形山體在突然顯得逼仄的天空中赫然沖出，山體的細(xì)節(jié)在落日的輝映下筋脈畢露，纖毫皆見。一側(cè)的群山雖奔騰如海，卻敬畏般地與富士山拉開距離，自甘卑下地匍匐在西方漸次黯淡的血紅色蒼穹下，使富士山更顯兀然孤傲，威嚴(yán)挺拔，高矗天表。是一尊貌相剛毅，面色陰沉，神秘、危險而怪誕，有著可以震撼世界的力量的男性大神，直是匪夷所思，大相徑庭。

另一邊便是神社了，大約相當(dāng)中國鄉(xiāng)間的祠堂。神社的前院，有數(shù)列高低不等的石灰?guī)r雕象，搞不清是神是人，有虔敬或關(guān)心的人為其中一些披上斗篷，戴上針織小帽，有的小雕象還帶著小孩子用的圍嘴。 作為休閑勝地，箱根隨處可見出售有浮世繪圖樣的工藝品和頗具地方色彩的偶人?？头康牡孛驿佒鴿崈舻乃?，散發(fā)出草制品特有的清香。寬敞明亮的窗前擺著一面精巧的小茶幾，放著坐墊，可供兩人相對品茗，窗外則全為綠葉掩映。屋子中央是一面大茶幾，到了晚上，大茶幾挪開，鋪上被褥。

低碳環(huán)保概念在建筑學(xué)上的提法和技術(shù)應(yīng)用很多，在旅游度假區(qū)規(guī)劃中。在不考慮材料制造排放的二氧化碳的情況下，單位面積混凝土建筑建造時產(chǎn)生的碳排放為 3797kg，而集裝箱建筑為 2943kg。這表明，如果在前期建設(shè)中使用集裝箱建筑，那么碳排放量將減少 22%。得益于標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)，集裝箱建筑更容易搭載屋頂節(jié)能技術(shù)模塊、太陽能發(fā)電系統(tǒng)等新型節(jié)能裝置。

集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方 無船經(jīng)營人（NVOCC）：他們專門經(jīng)營集裝貨運(yùn)的攬貨，裝拆箱，內(nèi)陸運(yùn)輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)，可以具備實(shí)際運(yùn)輸工具，也可不具備。對真正貨主來講，他是承運(yùn)人，而對實(shí)際承運(yùn)人來說，他有是托運(yùn)人，通常無船承運(yùn)人應(yīng)受所在國法律制約，在政府有關(guān)部門登記。 --實(shí)際承運(yùn)人：掌握運(yùn)輸工具并參與集裝箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人。通常擁有大量集裝箱，以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)，調(diào)撥，管理以及集裝箱與車船機(jī)的銜接。 --集裝箱租賃公司：專門經(jīng)營集裝箱出租業(yè)務(wù)的新行業(yè)。