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鷹嘴剪在北京天交報(bào)廢車公司投入使用
日前,意大利ZATO(展圖公司)FCE40R型鷹嘴剪在北京天交報(bào)廢汽車回收處理有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱天交公司)的拆解單位正式投入使用,它不僅可以剪切報(bào)廢的公交車,也可以剪切報(bào)廢大卡車的大梁等,涵蓋了天交公司99%的報(bào)廢車的拆解范圍。
工欲善其事,必先利其器。經(jīng)過(guò)天津“一戰(zhàn)”,天交公司愈發(fā)下定決心加快拆解作業(yè)的機(jī)械化進(jìn)程。之前我國(guó)對(duì)于報(bào)廢汽車的拆解多以人工拆解為主,電氣焊、氧割等拆解手段不僅效率低且污染環(huán)境,明火的辦法更是存在著嚴(yán)重的安全隱患。天交公司曾是全國(guó)同類企業(yè)里購(gòu)買機(jī)械拆解設(shè)備的單位,原來(lái)兩個(gè)工人需要用一兩天才能拆完一輛十噸左右的公交車,現(xiàn)在使用兩臺(tái)機(jī)械設(shè)備一天就能拆解20輛車,產(chǎn)量達(dá)到200噸,實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍,既符合環(huán)保要求,又能夠提升產(chǎn)量,使得同行們紛紛效仿。因此液壓剪也是消防隊(duì)、工況企業(yè)、其他救援搶險(xiǎn)等相關(guān)部門必備的破拆工具。
據(jù)了解,報(bào)廢汽車上大約有75%(按重量計(jì))的材料是可以再生的,一輛汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收利用,玻璃、塑料等回收利用率也可達(dá)50%以上,對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行科學(xué)的工業(yè)化處理,可以使有用的物質(zhì)資源得以充分利用。日本資源嚴(yán)重缺乏,其汽車60%以上的零件可以回收再利用,實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。提供挖掘機(jī)液壓剪,液壓鷹嘴剪,挖掘機(jī)廢料剪,鷹嘴液壓剪,用于剪切廢鋼和工業(yè)拆除提供挖掘機(jī)液壓剪,液壓鷹嘴剪,挖掘機(jī)廢料剪,鷹嘴液壓剪,用于剪切廢鋼和工業(yè)拆除。
以上就是關(guān)于鷹嘴剪的內(nèi)容,本文內(nèi)容由朋米科技整理。
鷹嘴剪的安裝條件及注意事項(xiàng)
設(shè)備重量
1、利用比建議的重量輕的設(shè)備或利用安裝了比標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度長(zhǎng)的大臂或小臂的設(shè)備時(shí)工作中設(shè)備有顛倒危險(xiǎn),所以必須要安裝在滿足建議重量的設(shè)備上。
2、一些設(shè)備上利用快速連接器時(shí)有可能超過(guò)容許值而導(dǎo)致設(shè)備不安全。關(guān)于可以安裝的液壓附屬裝置的容許重量,請(qǐng)咨詢?cè)O(shè)備廠家或我公司。
液壓系統(tǒng)?
設(shè)備的液壓系統(tǒng)需要有鷹嘴剪運(yùn)作所需要的流量和壓力。設(shè)備流量不足的情況下鷹嘴剪工作速度會(huì)變慢,壓力低的情況下鷹嘴剪的剪切力會(huì)變?nèi)酢?
剪齒運(yùn)作用主管路上使用的軟管和硬管要使用滿足較高工作壓力和較高使用流量的管路;
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鷹嘴剪是安裝在挖掘機(jī)上進(jìn)行使用,并通過(guò)破碎錘管路與挖掘機(jī)進(jìn)行連接,然后利用挖掘機(jī)的動(dòng)能進(jìn)行有效的運(yùn)作,可說(shuō)是鷹嘴剪在生活中帶來(lái)了很大的便捷。但是對(duì)挖掘機(jī)所配用的鷹嘴剪常見(jiàn)故障就是刀片與刀體分家而導(dǎo)致間隙變大現(xiàn)象,我們應(yīng)如何保證鷹嘴剪的刀片不分叉呢?這又是什么原因?qū)е碌哪兀?切割列車或起重機(jī)軌,發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、焊接件、軸暈、軸和其它硬金屬時(shí)都會(huì)增加切削刃和液壓剪的磨損速度。
導(dǎo)致鷹嘴剪刀體分叉主要因?yàn)椋汗潭ǖ镀慕Y(jié)構(gòu)件與心度加工有誤差;固定刀體的軸銷沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的熱處理過(guò)程,從而導(dǎo)致材質(zhì)不好;鷹嘴剪的刀片在出廠時(shí)配合間隙沒(méi)有調(diào)整好;在生產(chǎn)與組裝過(guò)程中沒(méi)有使用冷裝法,從而導(dǎo)致鷹嘴剪的刀片與刀片之間的間隙過(guò)大;如果說(shuō)油缸是鷹嘴剪的心臟,那閥塊和旋轉(zhuǎn)馬達(dá)就是鷹嘴剪的雙手,主要控制鷹嘴剪操作,東奕機(jī)械是采用進(jìn)口的液壓馬達(dá)閥塊,讓鷹嘴剪操作順暢自如。液壓鷹嘴剪的固定刀體以及結(jié)構(gòu)技術(shù)不先進(jìn)。
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