油氣潤滑技術(shù)和應用場合

油氣潤滑系統(tǒng)適合于超高工作轉(zhuǎn)速和低工作溫度要求的精密應用場合。油氣潤滑也稱為微量潤滑，利用壓縮空氣將小液滴狀的、計量的、少量潤滑油經(jīng)輸油管送到噴油嘴，在那里將其注入軸承。這種少量潤滑油的潤滑方法能夠使軸承工作在極高轉(zhuǎn)速下，并有相對較低的工作溫度。壓縮空氣不僅可以冷卻軸承，還可以在軸承座中產(chǎn)生正壓力以阻止污染物的進入。因為空氣僅輸送潤滑油，而不與潤滑油混合，所以潤滑油能保留在軸承座內(nèi)，油氣壓力提高有助速度提高。

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油氣潤滑技術(shù)在加工中心主軸潤滑中的應用

現(xiàn)代制造技術(shù)中, 機床主軸的高速化已成為一個不可阻擋的發(fā)展潮流， 高速主軸單元是實現(xiàn)高速切削的關(guān)鍵部件，是高速機床的心臟部件。與傳統(tǒng)的傳動方式相比，高速主軸單元采用電主軸形式，即為內(nèi)裝式電機，取消了諸如齒輪、皮帶等中間傳動環(huán)節(jié)，實現(xiàn)機床的“零傳動”。內(nèi)裝式電機軸承的摩擦發(fā)熱不可忽視，在高速加工中， 電主軸的熱變形已成為影響機床加工精度的主要因素， 機床熱變形造成加工誤差達到零件總加工誤差的60%～80％。電主軸軸承在高速下的劇烈摩擦發(fā)熱使主軸產(chǎn)生熱變形，甚至引起主軸系統(tǒng)失效，大大阻礙了新技術(shù)的發(fā)展。因此，油氣潤滑技術(shù)在高速機床研究和發(fā)展中有重要意義， 電主軸軸承系統(tǒng)發(fā)熱分析及控制措施在高速主軸系統(tǒng)中至關(guān)重要，是高速機床必須考慮和解決的關(guān)鍵技術(shù)問題之一。

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油氣潤滑

隨著現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)朝著高速、重載方向的發(fā)展，油杯、噴油潤滑、油霧潤滑等傳統(tǒng)的潤滑方式已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需要，油氣潤滑作為一種新型的潤滑技術(shù)脫穎而出，并在其愈來愈廣泛的應用中顯示出無比的優(yōu)越性。油氣是一種“氣液兩相流”，所謂“相”，就是指在異質(zhì)系統(tǒng)中存在分界面的獨立物質(zhì)，自然界中常見的物質(zhì)有固、液和氣三相，即固相、液相和氣相。

油氣潤滑就是將單相流體油和單相流體壓縮空氣混和后形成兩相油氣混合流，并利用這種“氣液兩相流”對運動區(qū)域進行潤滑與冷卻的一種潤滑方式。

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為什么高速電機中需要使用油氣潤滑

高速電機中的軸承也處于高轉(zhuǎn)速下，潤滑劑在離心力的作用下，使?jié)櫥瑒╋w濺，而不易粘附于滾動表面。而且在高轉(zhuǎn)速下，在軸承周圍會形成氣流，不能使?jié)櫥瑒┹p易進入。不僅如此，還要解決高速電機在運轉(zhuǎn)過程中，軸承高速運轉(zhuǎn)產(chǎn)的高熱對軸承本身強度的影響，據(jù)此上述情況，采用了油氣潤滑就能很好的解決這個問題。