油氣潤(rùn)滑和油霧潤(rùn)滑的選擇

油氣潤(rùn)滑與油霧潤(rùn)滑的主要區(qū)別在于供給軸承的潤(rùn)滑油未被霧化，而是以油粒狀被壓縮空氣吹入軸承，向大氣中排放的僅是空氣，因此對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染。具有一定壓力的潤(rùn)滑油在接觸點(diǎn)除潤(rùn)滑外還有帶走熱量和密封的作用。由于油滴是噴射而出，故可穿透在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于離心力的作用而在軸承周?chē)纬傻目諝鉁u流，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑軸承的目的。油氣潤(rùn)滑用大量的壓縮空氣來(lái)冷卻軸承，使得軸承的溫升比用油霧潤(rùn)滑時(shí)要低很多。實(shí)驗(yàn)表明，使用油氣潤(rùn)滑的軸承溫升可比使用脂潤(rùn)滑時(shí)降低5～80℃，比油霧潤(rùn)滑降低9～160℃，隨著dm·n值的增大，降溫的效果更明顯。

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油氣潤(rùn)滑適用的場(chǎng)合

油氣潤(rùn)滑是一種新型的氣液兩相流體冷卻潤(rùn)滑技術(shù)，它與傳統(tǒng)的單相流體潤(rùn)滑技術(shù)相比具有很高的優(yōu)越性，尤其適用于高溫，重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入潤(rùn)滑點(diǎn)的場(chǎng)合。油氣潤(rùn)滑尤其適用于高速電主軸，高速電機(jī)用的潤(rùn)滑，能大幅提高在傳統(tǒng)潤(rùn)滑方式實(shí)現(xiàn)不了的高速，還能在高速運(yùn)行下滿(mǎn)足軸承可靠潤(rùn)滑且溫升穩(wěn)定。

油氣潤(rùn)滑能解決傳統(tǒng)的單相流體潤(rùn)滑技術(shù)無(wú)法解決的難題，并有非常明顯的使用效果，延長(zhǎng)軸承的使用壽命，改善了現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境。

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為什么高速電機(jī)中需要使用油氣潤(rùn)滑

高速電機(jī)中的軸承也處于高轉(zhuǎn)速下，潤(rùn)滑劑在離心力的作用下，使?jié)櫥瑒╋w濺，而不易粘附于滾動(dòng)表面。而且在高轉(zhuǎn)速下，在軸承周?chē)鷷?huì)形成氣流，不能使?jié)櫥瑒┹p易進(jìn)入。不僅如此，還要解決高速電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)的高熱對(duì)軸承本身強(qiáng)度的影響，據(jù)此上述情況，采用了油氣潤(rùn)滑就能很好的解決這個(gè)問(wèn)題。

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