行車輪是鍛件的一種分類，主要使用于門方式起重機-港機-橋式起重機-礦山機械等。又稱：天車輪，起重機車輪，港機車輪，車輪鍛件，輪子鍛件，鍛鋼車輪等！

行車輪是比較容易損壞的部件。根據(jù)行車的使用特點，要求車輪踏面有較高的硬度，并且有一定的淬硬層深度和過渡層(深度>10mm，硬度HRC40 一48)，以提高承載能力、耐磨性和抗接觸疲勞的性能。在運行中啃軌會產(chǎn)生相當(dāng)?shù)淖枇?，從而增加了電力系統(tǒng)的負荷，由于運行中電流的增大而造成電氣元件和電動機功率的耗損。同時，要求其基體組織要有良好的綜合力學(xué)性能和良好的組織狀態(tài)，硬度應(yīng)達HBS187~229，使之具有高的韌性，提高抗沖擊性能和抗開裂性能。

車輪是介于輪胎和和車軸之間所承受負荷的旋轉(zhuǎn)組件，通常由兩個主要部件輪輞和輪輻組成（GB/T2933―2009）。輪輞是在車輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件。車輪除上述部件外，有時還包含輪轂。

如何判斷起重機行車輪是否啃軌

行車又稱天車或行吊，主要是橫跨于廠房等框架間運行，它在各類工藝執(zhí)行過程中具有承上啟下的作用。其運行質(zhì)量的保障，會促使企業(yè)獲得更佳的經(jīng)濟運行效果。那么如何判斷起重機行車輪是否啃軌？行車車輪啃軌是車輪輪緣與軌道側(cè)面劇烈的摩擦，致使車輪輪緣與軌道側(cè)面損傷，這樣會使可用十年以上的車輪幾個月內(nèi)就損壞，同時又由于啃軌時增加了運行的阻力，導(dǎo)致行車走行機構(gòu)的機電元器件，使用壽命降低，軌道變形、松動，嚴重時還將影響廠房結(jié)構(gòu)的強度變化。行車啃軌的原因，可以是某單方面的原因引起的，也可以是多方面的原因綜合引起的，也有軌道安裝質(zhì)量問題而引起的。輪輞是在車輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件。下面我們將分析一下如何判斷起重機行車輪是否啃軌。

    行車輪是用來支承整臺起重機重量并使其行駛的裝置。
    1、分類：
    按輪緣形式：（輪緣的作用是導(dǎo)向和防脫鉤）
    A、雙輪緣
    B、單輪緣
    C、無輪緣
    通常情況下，大車車輪采用雙輪緣，小車車輪多采用單輪緣，安裝時，把輪緣安置在軌道外側(cè)。無輪緣車輪則應(yīng)另裝水平輪導(dǎo)向和防脫。
    2、車輪踏面：
    A、圓柱形
    B、圓錐形
    C、鼓形
    大多數(shù)起重機采用前兩種，只有在工字梁下翼緣上運行的起重機才采用后一種。（2）兩個相互匹配車輪的直徑偏差，主動行車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的0。
    對橋式起重機，集中驅(qū)動的大車主動車輪踏面為圓錐形；從動輪為圓柱形。
    對于單獨驅(qū)動的大車主、從動輪都采用圓柱形；所有小車車輪都采用圓柱形。
    采用圓錐形踏面的車輪必須配用頭部帶曲率的鋼軌。
    采用圓錐形踏面的車輪一般只用于有兩個驅(qū)動輪、兩個從從動輪的車體上。