截至2020全球熱塑性彈性體需求樂觀

根據(jù)Freedonia Group公布的一項(xiàng)研究報(bào)告：截至2019年，全球熱塑性彈性體(TPE)市場有望突破240億美元。     總部位于美國的研究公司Freedonia Group今日公布一項(xiàng)新研究，研究表明：截至2019年全球熱塑性彈性體將以每年5.2%的速度實(shí)現(xiàn)增長，四年后全球TPEs市場需求將達(dá)到670公噸。    研究表明：由于TPE制造商不斷的研發(fā)創(chuàng)新型熱塑性彈性體產(chǎn)品，將導(dǎo)致傳統(tǒng)彈性體和熱塑性塑料在不同應(yīng)用中被新產(chǎn)品取代。     此外，目前汽車輕量化發(fā)展的需求將持續(xù)推動(dòng)TPE市場發(fā)展，尤其是隨著越來越嚴(yán)格的世界燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)的建立。    據(jù)報(bào)告顯示：北美和西歐經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和改善也會(huì)加快TPE市場的發(fā)展。     嵌段共聚物(SBCs)仍將是在TPE市場中占據(jù)重要位置，然而分析師Anna Andrews女士指出：“于TPE整個(gè)市場而言，SBC的需求因受制于許多大容量應(yīng)用程序中高度的市場飽和，其增長速度仍將低于市場發(fā)展的平均水平?！?nbsp;   據(jù)報(bào)告顯示：預(yù)測未來實(shí)現(xiàn)快速增長的將會(huì)是熱塑性硫化膠(TPV)產(chǎn)品，將被廣泛應(yīng)用于汽車、消費(fèi)者和產(chǎn)品市場。

使用高濃度色種批發(fā)塑膠成品制作過程中出現(xiàn)銀紋（包括表面氣泡和內(nèi)部氣孔）

造成缺陷的主要原因是氣體（主要有水汽、分解氣、溶劑氣、空氣）的干擾。如果螺桿轉(zhuǎn)速過快，背壓偏低，則卷入正在塑化的樹脂中的空氣量就會(huì)增多。其結(jié)果是成型品表面出現(xiàn)條紋狀氣泡，并容易形成銀紋。樹脂屬于化學(xué)物質(zhì)，因此會(huì)隨著溫度的增加而逐漸分解。樹脂溫度越高，分解就越多，銀紋也就越容易出現(xiàn)。如果材料的預(yù)干燥不足，水分和樹脂中原有的氣體成分就會(huì)被原封不動(dòng)地帶入成型品，從而容易形成銀紋。在氣體沒有完全排凈的狀態(tài)下，氣泡就會(huì)殘留在成型品表面，從而容易出現(xiàn)銀紋。

使用高濃度色種批發(fā)塑膠成品制作過程中出現(xiàn)披鋒

模具方面

（1）模具分型面精度差?；顒?dòng)模板（如中板）變形翹曲；分型面上沾有異物或?？蛑苓呌型钩龅那劣∶?；舊模具因早先的飛邊擠壓而使型腔周邊疲勞塌陷。

（2）模具設(shè)計(jì)不合理。模具型腔的開設(shè)位置過偏，會(huì)令注射時(shí)模具單邊發(fā)生張力，引起飛邊；塑料流動(dòng)性太好，如聚乙烯、聚、尼龍等，在熔融態(tài)下黏度很低，容易進(jìn)入活動(dòng)的或固定的縫隙，要求模具的制造精度較高；在不影響制品完整性的前提下應(yīng)盡量安置在質(zhì)量對稱中心上，在制品厚實(shí)的部位入料，可以防止一邊缺料一邊帶飛邊的情況；當(dāng)制品中央或其附近有成型孔時(shí)，習(xí)慣上在孔上開設(shè)側(cè)澆口，在較大的注射壓力下，如果合模力不足模的這部分 支承作用力不夠發(fā)生輕微翹曲時(shí)造成飛邊，如模具側(cè)面帶有活動(dòng)構(gòu)件時(shí)，其側(cè)面的投影面積也受成型壓力作用，如果支承力不夠也會(huì)造成飛邊；滑動(dòng)型芯配合精度不良或固定型芯與型腔安裝位置偏移而產(chǎn)生飛邊；型腔排氣不良，在模的分型面上沒有開排氣溝或排氣溝太淺或過深過大或受異物阻塞都將造成飛邊；對多型腔模具應(yīng)注意各分流道合澆口的合理設(shè)計(jì)，否則將造成充模受力不均而產(chǎn)生飛邊。即使在簡單的2塊式模具中,模具有時(shí)也會(huì)因成型品頂出不當(dāng)而受損，并在損傷處出現(xiàn)飛邊。使用滑芯時(shí)，必須特別注意吻合以及滑動(dòng)面的縫隙。

另外，模具是鋼制的，合模壓屬于高壓，而樹脂壓也是與其相當(dāng)?shù)母邏海栽趲缀跛械淖⑸涑尚椭?，模具一般都?huì)發(fā)生變形。特別是在大型成型品的情況下尤為顯著。此時(shí)，有無支柱對飛邊也有影響（如果沒有支柱，變形→縫隙就會(huì)增大，飛邊也會(huì)增多）。