電動(dòng)餐車電池的使用周期

磷酸鋰鐵電池的壽命更長

那么磷酸鋰鐵電池壽命是比較長的，它是可以循環(huán)充放2000次的。

循環(huán)充電一次就是電池從零，沒有電充到充滿。如果充電只充了一半，就相當(dāng)于消耗了半次壽命，是這樣算的，可以累計(jì)。

三元鋰電池的循環(huán)壽命比磷酸鋰鐵電池要短一些。

三元鋰電池的能量密度更大

國內(nèi)的這個(gè)電池，比克電池，18650的電芯來舉例子，循環(huán)壽命大概在一千次以上。

但是磷酸鋰鐵電池它的能量密度不高，相同重量下面所包含的能量是少于三元聚合物鋰電池的。

目前主流車廠的磷酸鋰鐵電池的能量密度大概是150Wh/kg的樣子，不到一點(diǎn)。相比之下，三元鋰電池的能量密度就要大得多。

電動(dòng)餐車電池鼓包的原因

充電時(shí)間的問題。電動(dòng)車電池充電一般不要超過8小時(shí)，而很多電動(dòng)車用戶為了圖方便，經(jīng)常整夜充電，這種對電池必然造成很大損害。充電時(shí)間過過長導(dǎo)致電池充鼓大概占到10%左右。

電池不合格。如果電池在設(shè)計(jì)之時(shí)不注意對企業(yè)的化留留有避道的話，就會(huì)出現(xiàn)體內(nèi)壓力過大，電池鼓包的情況。

經(jīng)常使用快速充電站充電。正規(guī)廠家生產(chǎn)的電動(dòng)車電池都是有一定的充電電流值的，而快速充電站因?yàn)殡妷哼^高、充電電流過大，就很容導(dǎo)致電極板上的析出過快，進(jìn)而導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)不充分。導(dǎo)致電池體內(nèi)的溫度上升，排氣卻不及時(shí)，長期使用便是導(dǎo)致電池沖鼓的重要原因。

電動(dòng)餐車的構(gòu)造

電動(dòng)餐車由車體、電動(dòng)機(jī)、控制器、蓄電池、充電器、儀表系統(tǒng)組成，其中電動(dòng)機(jī)、控制器、蓄電池、充電器是非常重要，又比較容易發(fā)生故障的部件，俗稱“四大件”。

電動(dòng)餐車經(jīng)過十多年的發(fā)展，已經(jīng)成為大街小巷普通的交通工具，也是為人們所熟知的綠色環(huán)保工具。

車體

　?。?）、車架部件，車架部件包括車架、前叉、車把等部分。前叉部件的上端和車把、車架配合，下端和前軸、前輪部件配合，組成電動(dòng)車的導(dǎo)向部分。前叉早車架上可以相對車架的前管靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)車把帶動(dòng)前叉，使前輪改變方向。另外前叉對于行車時(shí)保持電動(dòng)車的平衡也起著重要的作用。

　?。?）、附屬部件，附屬部件包括鞍座部件、反射器和鳴號部件、前擋泥板部件、后擋泥板部件、支架部件、車鎖部件、前筐部件等。